바사 전함의 놀라운 역사와 부끄러운 난파선
바사(Vasa)는 17세기 초 건조된 스웨덴 전함이다.
이 전함의 건조는 스웨덴의 군사력 강화를 목적으로 스웨덴 국왕 구스타프 2세 아돌프(Gustav II Adolf)가 의뢰했다.
스웨덴이 폴란드-리투아니아 연방과 전쟁을 벌이고 있었기 때문에 이 목표 달성이 시급했습니다.
당시 가장 강력한 선박으로 간주되었지만. 그러나 아이러니하게도 적의 총격이 아니라 돌풍에 의해 침몰했다.
스웨덴인들에게 더욱 굴욕적인 것은 바사잇호가 스톡홀름항을 떠난 직후 침몰했다는 것이다. 당시 스톡홀름 주민들은 그 광경을 열광적으로 지켜보고 있었습니다.
바사호의 이야기는 1625년 1월에 시작되었습니다. 당시 구스타프 2세 아돌프는 조약에 서명했습니다. 네덜란드 조선업체인 Henrik Herbertson 및 그의 비즈니스 파트너인 Arendt de Grote와 계약을 맺었습니다.
계약에 따르면 두 사람은 Gustav를 위해 4척의 새로운 선박을 건조하기로 했으며 그 중 하나는 Vasa였습니다. p> 이듬해 Vasa에 대한 작업이 시작되었습니다.
그러나 이 무렵 조선소의 주인은 병에 걸려 1627년에 사망했습니다.
Herbertson이 사망한 후 그의 조수인 Hein Jakobson이 사망했습니다. 프로젝트를 맡은 Gus Gustavus Adolphus는 1630년 Wolgast(민간 영토) 근처의 Pomerania에 상륙했으며, Vasa는 1627년 봄 Herbertson이 사망할 무렵에 발사되어 1628년에 발사되어 2011년 여름에 완료되었습니다.
Vasa의 길이는 69미터(226피트), 높이는 50미터(164피트)입니다(용골에서 메인마스트 상단까지 측정).
배의 무게는 1,200톤, 10개의 돛, 64개의 대포, 120톤의 밸러스트 및 수백 개의 조각품을 갖춘 바사(Vasa)는 실제로 인상적인 전함이었지만 위에서 보면 불안정하다는 문제가 있었습니다. 바사 박물관 본관에 보존되어 있는 바사의 활
(CC BY-SA 3.
0) 원인 바사 불안정한 이유 중 하나는 수많은 변경이 이루어졌기 때문입니다.
예를 들어 원래 계획은 Hebertson이 두 척의 작은 배와 두 척의 더 큰 배를 만드는 것이었습니다.
전자의 용골 길이는 다음과 같습니다. 39미터(127피트)인 반면 후자는 41미터(134.5피트)였습니다. 처음에 Vasa는 소형 선박 중 하나로 설계되었습니다.
완성되면 항구 쪽의 대형 선박이 되었습니다. Vasa.
(CC BY-SA 3.
0), 스웨덴 해군 관계자들은 당시 Vasa의 문제를 알고 있었던 것 같습니다. 1628년 여름, 배의 건조를 맡은 선장 한센은 그 배가 정박해 있던 배에 클라스 플레밍 중장을 불러
한센은 걱정스러운 표정을 지었다. 배가 불안정해 안전하게 항해할 수 없다는 제독에 대한 그의 우려.
이를 증명하기 위해 어느 순간 선장은 30명에게 갑판 위에서 앞뒤로 뛰어다닐 것을 요청했고, 이로 인해 배는 망가졌다.
플레밍은 이 사람들이 계속 뛰면 바사호가 가라앉을 것을 걱정해 *** 활동을 중단하라고 요구했다.
그럼에도 플레밍은 이들의 압력에 굴복했다.
1628년 8월 10일, 바사호는 처녀 항해를 시작했습니다.
1,300m를 지나 돌풍이 불었습니다. (배의 왼쪽이 앞을 향하고 있었다)
총구가 열리자 물이 쏟아지기 시작했고, 몇 분 안에 바사는 수심 32미터까지 잠수했다.
곧 조사가 시작되었고 책임은 헤버트슨에게 떨어졌습니다.
선장은 사망한 지 1년이 넘었고, 더 이상 자신을 변호할 수 없었고 처벌을 받을 수도 없었습니다.
그래서 사건은 끝났고 Vasa는 침몰했습니다.
(사진 출처) 그러나 Vasa는 완전히 포착되지 않았습니다.
재난 이후 수십 년 동안 많은 시도가 있었습니다.
바다 밑바닥에서 배를 들어올리려는 시도는 실패했습니다.
1660년대에 잠수부 팀이 초기 잠수종을 사용하여 배의 대포를 성공적으로 회수했습니다. Vasa는 나중에 홀로 남겨졌고 1950년대에 옮겨질 때까지 점차 인간의 기억에서 사라졌습니다.
Vasa가 발견된 후 1961년에 Vasa를 바다 밖으로 끌어내려는 시도가 있었습니다. 스톡홀름은 성공했고 Vasa는 Skepsgelden("해군 지상")에서 옛 왕실 성 근처의 정박지로 옮겨져 1628년 봄에 설치되고 무장되었으며 마침내 그곳에서 침몰했습니다.
(CC. BY-SA 3.
0) 바사가 위치한 수역의 상태로 인해 잘 보존되어 있습니다.
바사를 바다로 옮긴 후. 보드 목재의 상태가 악화되기 시작하여 보존 작업이 필요했습니다.
오늘날에도 이러한 노력은 계속되고 있습니다.
그럼에도 불구하고 Vaasa는 여전히 스웨덴의 국가적 관심을 끌고 있습니다. 스웨덴이 유럽의 강대국이자 발트해의 상당 부분을 지배하던 스웨덴 강대국 시대의
현재 이 배는 그 이름을 딴 스톡홀름의 사 박물관에 보관되어 있다.
(CC BY-SA 3.
0) 작성자: Wu Mingren 저는 고고학 학사 학위를 취득하려는 대학생입니다.
내 관심 분야는 고고학/문서/그림 데이터 세트에 대한 "전통적" 해석부터 "급진적" 해석까지 다양합니다.
저는 양 극단의 옹호자들의 지적 의견이 도움이 될 것이라고 믿습니다. 더 읽어보세요.