결손 255 억 원! 웨소립은 2022 년 재보가 출간되어 과감한 개혁 변화를 요구했다.

재보에 따르면 웨이라이 2022 년 판매량은 65,438+02.25 만대로 전년 대비 34% 증가했다. 영업수입은 493 억원으로 전년 대비 36.3% 증가했다. 이상 판매13 만 3300 대, 전년 대비 47.2% 증가 영업수입은 453 억원으로 전년 대비 67.7% 증가했다. 붕붕 판매 120800 대, 전년 대비 23% 증가 영업수입은 269 억원으로 전년 대비 28% 증가했다.

Xpeng 자동차가 눈에 띄게 낙후된 것을 볼 수 있다. 판매량이든 매출 증가율이든 웨이라이 및 이상보다 낮으며, 매출은 더욱 크게 차이가 난다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 주된 이유는 Xpeng Motors 자전거의 평균 가격이 20 만 원 안팎이고, 웨이라이 37 만 명이 넘는 이상 33 만 원에 달하는 반면, Xpeng Motors 에서는 신차 판매량이 두 곳보다 훨씬 적기 때문에 차이가 매우 크기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이에 따라 2022 년에는 거의 모든 자동차 업체들이 하이엔드로 달려가 더 비싼 새 차종을 내놓는다. 예를 들어, 웨이라이 (WHO) 는 ES7 과 ET7 을 출시할 예정이며, 이상적인 것은 L9, 붕 () 도 G9 를 출시하여 자전거 판매 수입을 늘리고 수익을 늘리는 데 도움이 된다.

수입이 많다고 해서 가장 많은 돈을 버는 것은 아니다. 이윤의 관점에서 볼 때 이상은 가장 강하다. 2022 년 웨이라이 총 금리는 각각 65,438+00.4%, 65,438+065, 438+0.5%, 65,438+09.4% 였다. 이 중 웨이라이 바닥도 가장 많이 떨어졌다

그러나 웨이라이 자전거 가격이 높기 때문에 전체 매출 총이익은 결코 낮지 않다. 통계에 따르면 2022 년 웨이라이 한 대당 평균 수입은 4 만 2000 원으로 이상적으로 6 만 3000 원, 붕새는 1.9 만원으로 집계됐다.

기업 매출 총이익이 하락한 원인은 여러 가지가 있는데, 주로 배터리 비용 상승의 영향과 신구 기종의 교체이다. 2022 년 탄산 리튬 가격이 급등하면서 현대앰프테크놀로지 유한공사의 동력 배터리 가격도 마찬가지다. 이후 비용은 호스트 공장으로 전가하여 자동차 기업의 이윤 공간을 줄였다. 이빈은 탄산리튬의 가격이 톤당 20 만원 하락하면 웨이라이 모금리가 4 포인트 상승할 수 있다고 밝혔다.

순이익으로 볼 때 웨이샤오리의 세 회사는 모두 적자 상태에 있다. 그 중 웨이라이 순손실은 654.38+04.4 억원, 붕새는 965.438+00 억원으로 이상적으로 20 억원으로 202 1 순이익보다 크게 증가했다.

보시다시피 웨이라이 손실이 가장 크며 리의 7 배입니다. 전반적으로 Xpeng Motors 손실은 더 심각하다. 결국 총 수입은 269 억 위안에 불과하지만 순손실은 9654 억 3800 만 위안으로 순손실률은 34% 로 웨이라이 29% 보다 높다.

전반적으로, 붕붕이 파는 차가 가장 싸고, 손실이 가장 크며, 돈을 가장 많이 번다. 이상적인 재정 상태는 상대적으로 건강하고 수익성이 가장 강하다. 웨이라이 기본은 밑지고 벌어서 많이 던지는 것이다.

적자의 진일보한 확대에 대해 웨이라이 (WHO) 는 총 금리가 6.8% 로 크게 하락했다고 밝혔다. 주로 4 분기에 9 억 8500 만 원을 적자한 구 866 차종의 재고준비와 구매약속 때문이다. 이러한 영향을 제거한 후 지난해 4 분기 차량 총금리는 65,438+03.5% 였다. 지난 분기와 비교했을 때 하락은 주로 제품 구조 변화, 즉 ET5 마진이 낮았지만, 각종 수리된 마진율은 여전히 시장의 65,44 보다 낮았다.

게다가, R&D 의 대량의 투자도 웨샤오리 적자의 원인 중 하나이다. 자료에 따르면 웨이라이, 이상, 붕붕의 지난해 R&D 지출은 각각 6543.8+008 억원, 68 억원, 52 억원, 웨이라이, 이상적인 R&D 지출이 전년 대비 두 배로 늘었다.

돈 쓰는 데 있어서, 웨이라이 수업은 줄곧 가장 대범하다. 2022 년에는 웨이라이 운영비가 208 억원에 달하며 각 주요 신세력 중에서 월등히 앞서고 있다. 이는 웨이라이 자동차의 이념과 관련이 있으며, 웨이라이 자동차는 설립 초기부터 하이엔드를 포지셔닝해 일상적인 마케팅과 브랜드 건설에 투자하고 해외 시장 확대에도 급진적이다.

한편, 웨이라이 (WHO) 는 202 1 부터 자체 칩, 동력 배터리, 심지어 휴대전화까지 개발해 자금 투입과 기술 장벽이 높다. 2023 년에도 웨이라이 (WHO) 는 전기 교환 분야에 더 많은 자금을 투입할 예정이며, 이는 매우 비싼 프로젝트이기도 하다.

앞서 Xpeng Motors 는 R&D 지출에서 가장 급진적이었고, 심지어 한때 테슬라에게 벤치마킹을 세워 스마트 운전 기업의 벤치마킹을 시도했다. 하지만 2022 년에는 Xpeng Motors R&D 지출이 둔화되고 R&D 지출은 27% 증가했습니다.

또한, 재보 회의에서 작년 말 내부 조직 조정을 거쳐 올해 붕새의 마케팅 비용이 대폭 삭감되어 판매 효율성 향상을 보장해야 한다는 점을 강조한 것은 어디에 있는가? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재무, 재무, 재무, 재무, 재무, 재무, 재무, 재무)

리는' 인색하다' 로 유명하다. 2022 년 발표된 이상적인 L9, 이상적인 L8, 이상적인 L7 의 영업비용은 6543.8+025 억원으로 관리 효율성과 관련된 최대 판매 및 관리 비용은 57 억원으로 웨이라이 (6543.8+005 억원) 와 붕 (67 억원) 보다 낮다.

앞서 웨이라이 CEO 이상은 "사용자 운영 방면에서 웨이라이 () 은 자동차 업계의 밑거름이다" 고 말했다. 이상은 스타벅스와 더 비슷하고, 나는 스타벅스를 더 좋아한다. 그것은 사용자가 충분히 빠르고 편리하며 효율적이라는 것을 보증한다. "

각 가정의 주요 경제 상황을 보면' 위샤오리' 도 현재 스스로 해결해야 할 문제가 있다. 웨이라이 이빈은 2023 년 회사 내부편지에서 회사가 효율성 방면에서 아직 많은 진급 공간이 있다고 지적했다. 2023 년에는 회사의 업무 임무가 많이 증가할 것이지만, 회사의 자원 투입은 약간 증가할 뿐이다.

Xpeng Motors 회장 겸 CEO 는 과감한 조직 구조 최적화를 통해 Xpeng Motors 의 전략과 조직 조정이 1 분기에 큰 성과를 거두었다고 밝혔다.

이CEO 이원도 매트릭스 조직으로 업그레이드, 천억 조, 조 매출 준비, 지속적으로 창출된 가치를 소비자에게 전달하고 상업적 성공을 거두며 선순환을 형성한다고 발표했다.

요약: 2023 년도 자동차 신세력이 도전으로 가득 찬 해이기도 하다. 연초 테슬라의 가격 인하로, 나중에 연료차가 다시 와서 양면이 협격되었다고 할 수 있다. 가격과 이상은 모두 가격전에 가입하지 않겠다고 밝혔지만 테슬라 웨이라이 인하로 많은 잠재 고객을 빼앗았으며 2023 년 안정될 수 있을지는 미지수다.

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