내외관 디자인도 아름답고, 공간도 넓고, 구성도 풍부한 지에투 X70 PLUS 모델 분석을 살펴보겠습니다.

Jietu는 Chery 진영의 일원으로서 명확한 포지셔닝과 청중을 보유하고 있습니다. '여행 +'에 초점을 맞춘 이 젊은 브랜드는 2018년 한때 가성비 좋은 SUV-X70에 의존했습니다. 판매량이 10,000대를 넘었고, 자체 브랜드 SUV 사이에서 다크호스가 됐다. 10월 18일, Jietu는 가격 범위가 77,000~139,000위안인 X70PLUS라는 새로운 자동차 시리즈를 출시했습니다. 신차는 5/6/7인승 버전으로 출시된다. 전체 시리즈에 걸쳐 27개 모델이 판매된다. 모델이 많을 뿐만 아니라 이름도 헷갈린다. 최근 많은 네티즌들이 신차의 'PLUS'가 어떻게 반영될지 궁금해하고 있습니다. 오늘은 2021년형 1.6TDCT 지상 7인승(이하 지에투 X70PLUS)을 예로 들어 간략한 분석을 해보겠습니다. 신차의 특징: 1. Jietu 브랜드의 신차 시리즈로 중형 SUV로 자리매김하고 5/6/7인승 버전으로 제공됩니다. 2. 외관은 대형 수평 공간과 함께 최신 패밀리 스타일을 채택합니다. 그릴과 레이저 헤드라이트, 그리고 동급을 능가하는 기질과 구성, 객실은 듀얼 10.25인치 연결 스크린 + LCD 에어컨 패널을 구성하여 스타일리시한 3화면 4개의 풍부한 파워트레인을 제공하는 새로운 레이아웃을 채택합니다. 옵션인 Jietu X70PLUS에 대한 1.5T+6MT/1.5T+6DCT/1.6T+7DCT의 세 가지 출력 조합은 중형 SUV로 포지셔닝되며 Jietu의 새로운 자동차 시리즈입니다. 가족의 최신 "Huicheng Leader 2.0" 디자인 언어를 채택하여 더욱 세련되고 우아한 모양을 선사합니다. 신형 차량은 글레이셔 화이트, 드래곤 크리스탈 퍼플, 선버스트 레드, 스카이 그레이, 딥 씨 블루, 스타리 스카이 블랙 등 6가지 차체 색상을 선택할 수 있습니다. 전면부는 팔각형 그릴을 채택하고, 내부는 멀티 스포크 크롬 도금 수평 그릴을 보완해 더욱 당당해 보인다. 하단 하단 그릴은 가로로 길게 뻗은 벌집 모양의 장식 패널로 스포티한 느낌을 강화했으며, 상위 모델에는 L2.5급 자동 운전 보조 기능이 내장됐다. 헤드라이트는 더욱 가늘어졌고, 올려진 눈썹은 매우 스마트해 보입니다. 근거리 및 원거리 통합 빔에는 LED 광원이 기본 장착됩니다(보급형 모델은 할로겐 광원). 기능은 놀랍습니다. 그러나 옵션으로 레이저 헤드라이트를 장착할 수도 있어 고급 브랜드에 걸맞는 수준입니다. 측면 볼은 입체적인 에어 덕트 형태로, 크롬 스트립을 사용해 윤곽을 강화해 역동성과 질감을 높였다. 내부 라이트 스트립은 전면 안개등이 아닌 LED 주간 주행등으로 구성됐다. 가로에서 세로로 배열된 매트릭스로 독특한 인식을 선사합니다. 측면 형상은 크게 변하지 않고 현행 X70의 윤곽을 이어가며 전면 펜더에 에어 인테이크를 장식했고, 윈도우 라인과 하단 스커트에도 크롬 스트립을 추가해 세련미를 높였다. 날렵한 허리 라인이 강인한 스포티룩을 연출하고, 상승 추세에 따라 몸을 꼿꼿이 세우는 자세가 스타일리시하다. 차체 치수는 각각 4749/1900/1720mm이며, 휠베이스는 2745mm로 기존 X70에 비해 길이와 높이가 각각 29mm, 10mm 늘어났으며, 기하학적인 치수는 중형 SUV 수준에 이르렀습니다. 소형 SUV와 비교하면 Jietu X70PLUS의 크기 장점은 Haval H6보다 약간 낮은 높이를 제외하고는 다른 치수를 압도하며 5/6/7에 대한 견고한 공간 보장도 제공합니다. -좌석 배치. 아웃사이드 룸미러는 블랙 베이스 + 차체와 동일한 색상의 쉘 조합을 사용하며, 둘 사이의 연결부는 크롬 소재로 이루어져 있으며, 윈도우 라인과 자연스럽게 어우러져 특히나 섬세해 보이는 측면 카메라입니다. 눈에 띄는 느낌 없이 베이스 내부에 내장되어 있습니다. 기능적으로는 전동 조정, 접기, 난방, 차량 잠금 시 자동 접기, 자동 눈부심 방지 및 360도 파노라마 이미징 기능을 지원하며, 상위 모델에는 후진 시 추가 메모리 및 자동 하강 기능도 제공됩니다. 앞바퀴와 뒷바퀴 사양은 255/45R20(나머지는 18인치 또는 17인치)으로 더블 5스포크 휠허브가 참신한 형태로 내부 블랙 스트라이프와 외부 실버 스트라이프가 좋은 느낌을 준다. 레이어링을 통해 회전 시 더욱 스포티한 느낌을 줍니다. 타이어는 정숙성과 편안함에 중점을 둔 GitiComfortF50 시리즈 제품과 조화를 이룹니다. 테일 역시 외관의 핵심 업그레이드 부분입니다. 관통형 테일라이트는 절대적인 C 포지션이 되었습니다. 매트릭스 라이트 스트립에는 331개의 LED 램프 비드가 포함되어 있으며, 점등 시 시각적 효과가 특히 뛰어납니다. 블랙 장식 패널에 "JETOUR" 브랜드의 영문 로고가 눈에 띄게 표시되어 있으며, 장식 패널과 테일램프가 위화감 없이 자연스럽게 일체화되어 있습니다. 바닥은 4개의 배출구가 있는 양면 배기 파이프 레이아웃을 채택하고 있는데, 그 중 2개는 장식용이지만 모양이 상당히 인상적입니다. X70PLUS는 신차 시리즈답게 실내에 파격적인 변화를 주었습니다. 센터 콘솔은 수평 관통형 레이아웃을 채택했지만, 수직 레이어링도 훌륭하고 국부적인 형태와 소재도 꽤 고급스러워 보입니다.

센터 콘솔 상단은 슬러시 몰딩된 부드러운 고무로 제작되었으며, 중앙은 가죽으로 감싸져 있어 손이 닿는 부분은 모두 소프트 처리되어 편안한 촉감을 선사합니다. 10.25인치 듀얼 풀 LCD 계기판과 터치 제어 공조 패널이 3개의 대형 화면을 구성하고, 멀티 컬러 앰비언트 라이팅과 방향제 시스템(상급 모델 전용)이 실내에 탁월한 분위기를 선사합니다. 3스포크 다기능 스티어링 휠은 가죽으로 감쌌다.(상위 모델은 가죽, 엔트리 모델은 플라스틱) 크기는 약간 크지만 그립 직경이 적당하고, 작고 플랫한 바닥 형상이 스포티한 느낌을 더해준다. . 수평 스포크의 다기능 버튼은 모양과 레이아웃 모두에서 "데자뷰" 느낌을 줍니다. 이것은 확실히 메르세데스-벤츠 스티어링 휠입니다! 10.25인치 풀 LCD 계기판은 전 시리즈 표준으로 화면 해상도가 매우 높고 디스플레이도 섬세하며, 진한 파란색 UI 인터페이스도 매우 현대적이며 각 정보의 상태는 동일합니다. 한눈에 알 수 있다. 또한 모든 시리즈의 표준에는 3세대 Beidou 포지셔닝 시스템이 장착된 10.25인치 플로팅 중앙 제어 화면이 있으며, 이는 듀얼 모드 내비게이션 포지셔닝 및 AR3D 실제 내비게이션을 지원하며 다양한 생활 애플리케이션을 갖추고 있으며 Baidu도 지원합니다. CarLife 휴대폰 상호 연결. 또한, 지능형 운전보조는 중앙제어 화면을 통해 세밀하게 조절할 수 있으며, 360도 파노라마 영상의 선명함도 만족스럽다. 에어컨 제어판은 대형 LCD 화면 + 이중 손잡이로 구성되어 있어 블라인드 작동이 더욱 편리해졌습니다. 공기 출구 조건. 에어컨 시스템에는 PM2.5 필터 장치가 기본 장착되어 차량 내 공기질을 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 기어박스는 대면적 피아노 페인트 패널을 사용하고, 디테일에 풍부한 크롬 장식을 더해 시각적으로나 촉각적으로 고급스러운 느낌을 준다. 짧은 전자 기어 레버도 디자인 감각이 강합니다. 조작이 용이하도록 왼쪽에 배치하여 공간 배치에 더욱 도움이 됩니다. 후면에는 전자 핸드 브레이크, 자동 주차, 이중 점멸등, 급경사 완화 및 멀티미디어 제어판이 있으며 오른쪽에는 차체 안정화 시스템, 주차 레이더, 주행 모드 조정 및 360 파노라마 이미지 기능 버튼도 두 개 숨겨져 있습니다. 뒷면의 버튼은 기능키가 꽤 풍부하지만 전혀 어수선해 보이지 않습니다. 기어박스는 폰툰 레이아웃을 채택했으며, 아래의 듀얼 채널 레이아웃은 휴대폰 무선 충전 모듈 외에도 2개의 USB 인터페이스와 12V 전원 공급 장치를 갖추고 있어 앞줄의 저장 용량을 더욱 향상시킵니다. 충전을 걱정해야 합니다. 분할형 중앙 팔걸이 박스가 더욱 고급스러워 보이고, 내부 깊이도 상당히 넓어서 많은 소품을 수납할 수 있습니다. 앞좌석은 인조가죽으로 감싸져 있습니다(일부 보급형 모델은 천으로 덮여있습니다). 패딩도 두껍고 꽉 차있고, 측면 지지대도 넉넉해서 상대적으로 높은 핏을 보여줍니다. 기능적으로는 운전석 주석이 앞·뒤, 등받이, 높이(2방향) 전동 조절을 지원하고, 조수석은 앞·뒤, 등받이 수동 조절만 지원한다. 시트 조절 버튼은 메르세데스-벤츠 스타일을 따라 도어 패널에 배치됐다. 상위 모델에는 앞좌석 열선, 통풍, 운전석 메모리 기능도 탑재됐다. 2열 시트는 앞열과 동일한 소재로 제작되어 편안함이 보장됩니다. 공간적인 측면에서 제 키는 175cm이고 다리 공간은 주먹 두 개, 머리 공간은 한 주먹 정도입니다. 측면 공간도 성인 3명이 충분히 들어갈 수 있을 만큼 넉넉합니다. 시트는 앞뒤 25~41 사이의 등받이 조절을 지원해 더욱 쾌적한 라이딩 경험을 선사합니다. 독립된 머리받침 3개, 컵홀더 2개가 포함된 접이식 팔걸이, 바닥에 설치된 에어컨 콘센트, USB 포트 2개, 수납공간 등 구성도 매우 풍부하다. 3열 시트의 쿠션과 등받이는 2열 시트만큼 넉넉하지는 않지만, 가죽과 소재는 그대로 유지돼 편안함은 그대로 보장된다. 2열 좌석을 적절하게 앞으로 이동시키면 3열 공간 성능도 뛰어나 성인이 앉기에 충분하며, '작은 벤치'로 불편한 앉는 자세가 없을 것이다. 일부 보급형 모델을 제외하고 대부분의 모델에는 62인치 초광각 파노라마 선루프가 탑재돼 밝은 조명과 투명한 시야를 실내에 주입한다. 선루프는 음성인식 제어도 지원한다. 7석을 모두 활용하면 트렁크 공간이 작아 작은 캐리어 2개를 수직으로 세워둘 수 있다. 3열 시트는 독립적으로 접을 수 있고(왼쪽 위 사진 참조), 완전히 평평하게 접을 수 있어 넉넉한 트렁크 적재 공간을 확보할 수 있습니다. 2열 시트도 4:6 폴딩 비율((위 오른쪽 사진 참조))을 지원하지만, 이때 살짝 기울어져 있어 적재 공간이 꽤 크다. 출력 측면에서 Jietu X70PLUS에는 1.5T 및 1.6T 엔진이 장착되어 있으며 세 가지 출력 조합이 있습니다.

첫 번째는 1.5T+6MT 버전으로 최대 출력 115kW(156Ps)/5500rpm, 최대 토크 230Nm/1750-4000rpm을 발휘하며 6단 수동변속기와 조화를 이루며 복합연비는 7.5L이다. /100km, 두 번째는 출력과 토크가 전자와 일치하는 1.5T+6DCT 버전으로, 6단 DCT 듀얼 클러치 변속기와 일치하며, 세 번째는 7.6L/100km입니다. 1.6T+7DCT 버전, 최대 출력 145kW(197Ps)/5500rpm, 최대 토크 290Nm/2000-4000rpm, 7단 DCT 듀얼 클러치 변속기와 조화, 복합 연료 소비량 8.1L/ 100km. 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어는 섀시 아래에 배치되어 트렁크 공간을 절약합니다. 전면 MacPherson 독립 + 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합을 채택했으며, 둘 다 전륜 구동 레이아웃입니다. 100km/h-0에서 제동 거리는 36.5m입니다. 또한 Jietu X70PLUS는 NVH에 대한 최적화도 많이 수행했습니다. 무소음 음향 접합 유리 + 3중 도어 실링 장치 + 외부 소음 감소 및 충격 흡수 링 등 24가지 무소음 음향 패키지 기술이 차량 전체에 적용됩니다. 도서관보다 36dB 낮은 음향 환경을 구현할 수 있는 뛰어난 소음 감소 기능을 갖추고 있습니다. 구성적으로 보면 지에투 X70PLUS 시리즈는 27개 모델로 5/6/7인승 접미사를 무시하고 9개 모델로 합칠 수 있으며, 파워트레인에 따라 모델을 1.5T로 나눈다. : +6MT(3개 모델), 1.5T+6DCT(2개 모델), 1.6TGDI+7DCT(4개 모델). 5인승 모델을 예로 들어 하나씩 비교해보겠습니다. 1. 1.5T+6MT 모델 비교 2021년 1.5T 수동 풍력 터빈의 보급형 버전은 77,000위안입니다. 2021년 1.5T 수동 풍력 터빈의 중급 버전은 87,000위안입니다. 10,000위안 더 비싸다. 기계식 유압장치가 탑재됐다. 파워 어시스트는 전동 파워 어시스트로 업그레이드됐고, 핸드브레이크는 전자식 파킹으로 업그레이드됐다. 17인치 휠은 18인치로 업그레이드됐다. 스티어링 휠 소재도 가죽으로 업그레이드됐다. 3.5인치 흑백 계기판은 10.25 풀컬러 LCD 계기판으로 업그레이드되고, 로우빔과 하이빔은 LED 광원으로 업그레이드되며 새롭게 추가된 브레이크 어시스트, 트랙션 컨트롤, 차체 안정성 컨트롤, 후진 이미지, 자동 주차 , 오르막 보조 장치, 급경사 완화, 엔진 전자 도난 방지, 키리스 스타트, 운전석 키리스 엔트리, OTA 업그레이드, 외부 후방 뷰 전기 조절식 거울, 조수석 화장대 거울 및 후방 와이퍼. 위의 구성은 운전 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 차량 이용 편의성도 크게 향상시키는 데 10,000위안을 들여 업그레이드할 가치가 충분하다고 생각합니다. 2021년형 1.5T 수동 포레스터의 고급형 가격은 99,000위안으로 중형형보다 12,000위안 더 비싸다. 반전 이미지가 360도 파노라마 이미지로 업그레이드됐고, 시트 소재가 변경됐다. 인조 가죽으로 업그레이드되었으며, 앞좌석 측면 패널이 추가되었습니다. 에어백, 차선 이탈 경고, 후방 주차 레이더, 측면 사각지대 이미징, 크루즈 컨트롤, 개방형 파노라마 선루프, 루프랙, GPS 내비게이션, 후면 USB 포트 2개, LED 주간 주행이 추가되었습니다. 조명, 자동 헤드라이트, 조향 보조 조명, 전동 접이식, 열선 내장 외부 백미러, 차량 잠김 시 자동 접이식, 주 거울 및 조수석 화장 거울 조명. 중급 버전의 구성은 충분히 풍부하고, 위의 구성은 자동차 경험에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 생각합니다. 예산이 충분한 사용자에게는 고급 버전이 더 적합합니다. 결론: 수동변속기 모델을 구매하는 사용자가 가격에 더 민감한 점을 고려하면 가장 비용 효율적인 모델은 87,000위안(한화 약 87,000위안)의 2021년형 1.5T 수동풍 모델로 필요에 따라 선택할 수 있습니다. 2. 1.5T+6DCT 모델의 가격은 2021년형 1.5TDCT 모델의 보급형 버전이 97,000위안이다. 2021년형 1.5TDCT 모델의 가격은 109,000위안이다. 후진 영상은 360으로 업그레이드된다. 파노라마 영상과 시트 소재가 인조가죽으로 업그레이드되며, 전면 사이드 에어백, 차선 이탈 경고, 후방 주차 레이더, 측면 사각지대 이미징, 크루즈 컨트롤, 개폐식 파노라마 선루프, 루프랙이 적용됐다. , 메인 운전석 전동 의자 조절, GPS 내비게이션, 내비게이션 및 교통 정보 표시, 음성 인식 제어, 차량 인터넷, 후면 USB 포트 2개, LED 주간 주행등, 자동 헤드라이트, 조향 보조등, 모노크롬 앰비언트가 추가됩니다. 조명, 전동 접이식 외부 백미러, 난방, 잠금, 자동 접이식 및 메인 및 조수석 화장 거울 조명. 위의 구성 차이는 1.5T+6MT 모델의 중~고급 구성 차이와 매우 유사하며, 가격 차이도 12,000위안이나 되지만, 단색 주변등과 내비게이션, 교통 정보 표시 등이 추가되어 있다. 음성인식제어, 차량인터넷, 주운전석 전동조절 등.

위의 구성만으로 판단하면 차량의 편의성, 지능 및 인간-컴퓨터 상호 작용 경험이 더욱 향상되었으므로 여전히 업그레이드할 가치가 있다고 생각합니다. 결론: 가장 비용 효율적인 모델은 109,000위안의 2021년 1.5TDCT Shan이며 필요에 따라 5/6/7인승 버전을 사용할 수 있습니다. 3. 1.6TGDI+7DCT 모델 비교 2021년형 1.6TDCT Chen의 가격은 107,000위안입니다. 후진 영상이 360 파노라마 영상으로 업그레이드되고, 시트 소재가 인조가죽으로 업그레이드되고, 앞좌석 사이드 에어백, 차선 이탈 경고, 후방 주차 레이더, 측면 사각지대 영상, 크루즈 컨트롤, 개방형 파노라마 선루프, 루프랙, 메인 운전석이 추가됐다. 전동 시트 조정, GPS 내비게이션, 내비게이션 및 교통 정보 디스플레이, 음성 인식 제어, 차량 인터넷, 후방 USB 포트 2개, LED 주간 주행등, 자동 헤드라이트, 조향 보조등, 흑백 주변 조명, 전동 접이식 외부 거울, 열선, 자동 차량이 잠겼을 때 접을 수 있는 기능, 메인 및 조수석 화장대 거울 조명, 빗물 감지 와이퍼. 위 구성 차이는 1.5T+6DCT 모델 비교와 완전히 일치하지만, 업그레이드 비용이 10,000위안에 불과해 매우 가성비가 좋다. 2021년형 1.6TDCT의 하이엔드 버전은 127,000위안으로 미드엔드 버전보다 10,000위안 비싸다. 18인치 휠이 20인치로 업그레이드되고, 6스피커가 8스피커로 업그레이드된다. 단색 주변 조명은 멀티 컬러로 업그레이드되고, 수동 눈부심 방지 실내 백미러는 자동 눈부심 방지로 업그레이드되고, 수동 에어컨은 자동 에어컨으로 업그레이드되고, 새로 추가된 병합 보조 장치, 도로 교통 표지판 인식, 전방 주차 레이더, 후진 측면 경고, 전동 트렁크, 트렁크 위치 메모리, 내장 운전 기록 장치, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 뒷좌석 중앙 팔걸이, 도로 통화 구조, Type-C 인터페이스, 적응형 근거리 및 상향등, 자동 눈부심 방지 외부 백미러, 온도 조절 장치, 차량용 공기 청정기 및 음이온 발생기. 실제로는 20인치 휠이 차의 크기와 기질에 더 잘 맞는 것 같고, 멀티컬러 앰비언트 라이트, 병렬 어시스트, 앞줄 휴대폰 무선 충전, 어댑티브 로우빔 및 하이빔 추가도 유익한 것 같아요 자동차 경험을 향상시키기 위해 가격 대비 성능 비율이 매우 높아 보이지만 아래를 살펴보겠습니다. 2021년형 1.6TDCT의 최고급 버전의 가격은 하루 137,000위안으로, 고급 버전보다 10,000위안 더 비쌉니다. 메인 운전석 안전벨트 업그레이드 알림 기능이 탑재되어 있습니다. 앞좌석에는 고정속도 크루즈가 풀스피드 어댑티브 크루즈로 업그레이드되고, 스티어링 휠 소재는 가죽으로 업그레이드되며, 8개 스피커는 11개 스피커로 업그레이드되며, 전후방 헤드에어백, 차선유지 보조장치, 능동형 안전 시스템, 인덕션 트렁크, 블루투스 키, 메인 운전석 럼버서포트(4방향), 조수석 전동시트 조절, 앞좌석 열선 및 통풍, 운전석 메모리, 안면인식, 220V 전원공급, 멀티 등이 추가됐다. 앞줄 레이어 방음 유리, 외부 백미러 메모리 및 후진 시 자동 플립다운, 스트리밍 미디어 내부 백미러, 후면 프라이버시 유리, 후방 독립 에어컨 및 차량 내 방향제 시스템. 10,000위안을 추가로 지출하면 L2.5 수준의 자율 주행 기능을 구입할 수 있을 뿐만 아니라 편안함과 편의성을 향상시키는 다양한 구성을 즐길 수 있습니다. 또한 얼굴 인식, 스트리밍 미디어 내부 백미러 및 기타 기술 구성도 누릴 수 있습니다. 가격은 가장 높지만 실용적인 기능이 너무 많아 완전 저렴합니다. 결론: 가장 비용 효율적인 모델은 2021년형 1.6TDCT Tiantian으로 가격은 137,000위안이며 필요에 따라 5/6/7인승 버전을 사용할 수 있습니다.