아시아 드래곤 제어 호스트의 위력은 어떤가?

하지만 새로운 에너지 물결의 영향으로 아시아용은 지금 약간 피로해 보인다. 아래의 판매량 그래프를 보면 아시안룡이 2023 년 시작이 좋지 않아 판매량이 계속 하락하고 있음을 알 수 있다. 2 월에는 4298 대의 자동차만 판매되었다.

참담한 판매 수치도 아시아 용이 약간의 양보를 하도록 강요했다. 최근 한 판매망에서 현재 아시안용의 가격 조정 폭이 상당히 크다는 것을 알게 되었다. 저희가 문의한 2022 년 2.5L 럭셔리형을 예로 들어보겠습니다. 현재 3 만 원 안팎, 그 이상을 할인하고 있습니다. 그러면 반대로 이 차의 장단점은 무엇입니까? 이것이 시작하기에 좋은 시기입니까? 오늘 관광공사는 여러분께 분석을 해 드리겠습니다.

기본 매개변수:

본체 크기: 4990mm/1850mm/1450mm, 베이 2870 mm.

타이어 크기: 215/55r17,235/45r18.

엔진: 2.0L/2.5L/2.5L 이중 엔진.

최대 전력:131kw/154kw/160kw.

연료 소비: 4.7-6.3 리터/100km (WLTC 조건)

과장된' 큰 입' 과 각이 뚜렷한 선이 어우러져 아시안용의 앞얼굴 인식도와 회환률이 높다. 그리고 앞얼굴 전체가 분노하지 않는 느낌을 주는데, 이 디자인은 아시아 용의 첫 번째 장점이다.

조명 방면에서 아시아용은 LED 원거리 조명과 LED 주간 주행등을 기본으로 하고, 적응형 원거리 조명, 자동 전조등, 대등 높이 조절을 제공하여 뷰익 군보다 한 수 앞선다.

강력한 허리 라인으로 길이가 5 미터에 가까운 아시아 드래곤 옆면이 단조롭지 않게 보입니다. 밀집된 멀티허브 허브와 살짝 융기된 뒷부분 까지 더해져 더욱 분위기 있고 스타일리시한 시각 효과를 낼 수 있습니다.

트렁크 뚜껑에 있는' 오리꼬리' 는 아시아용의 큰 디자인 포인트로 차량의 운동감을 어느 정도 높였다. 또한 아랫쪽 쌍출의 배기 배치와 층감 있는 라인 처리도 차량의 안값에 가산점을 준다.

멋진 외관에 비해 아시안룡의 인테리어는 약간' 뒷다리를 끄는' 것으로, 특히 중앙통제센터의 대형 스크린으로, 상하 링크의 디자인이 갑작스럽게 보인다. 우리가 보기에 에어컨 컨트롤 패널은 단독으로 분리되거나 중앙 컨트롤 패널에 통합되어 있어 전반적인 시각 효과가 훨씬 좋아질 것 같다. 한편 아시아용은 차네트워킹 시스템을 제공했지만 OTA 온라인 업그레이드를 지원하지 않아 후속차 체험이 좋지 않다.

하지만 아시아 드래곤의 인테리어에도 동그라미를 칠 수 있는 곳이 있는데, 이를테면 재료의 층과 같이 가장 낮은 차종에도 부드러운 소재가 많이 깔려 있어 좋은 등급감을 만들어 낼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)

하지만 아시아 드래곤이 진취형에서 플라스틱 핸들과 직물 좌석만 챙겼기 때문에 B+ 급 차의 신분에 맞지 않는 것이 미흡하다. 그래서 차량 구성 추천에서 진취판을 선택하는 것을 권장하지 않습니다. 이에 비해 럭셔리한 차종은 리얼 가죽 핸들과 리얼 가죽 좌석, 앞줄 좌석의 전기조절과 보스 키 등 편안한 구성으로 훨씬 잘 구성되었다.

동력 시스템의 경우 아시아 용은 각각 2.0L 휘발유 버전, 2.5L 휘발유 버전, 2.5L 이중 엔진 버전의 세 가지 동력 시스템을 제공합니다. 그중에서도 2.5L 휘발유 버전을 더 잘 볼 수 있는데, 그 최대 전력은 209 마력에 달할 뿐만 아니라 전동 시스템은 8 단 수동 일체형 기어박스이기 때문이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 둘의 결합은 통쾌한 운전 경험을 가져올 수 있다. 물론 2.5L 이중 엔진 버전을 선택하더라도 괜찮습니다. 결국 연료 소비가 적고 차량 비용이 더 경제적이다.

요컨대 도요타 아시아 용은 장단점이 있다. 장점은 공간이 크고 좌석의 편안함이 높고 경제성과 운전 품질이 좋다는 것이다. 단점은 지능형 구성 정도가 보통이고, 대형 화면 제어 기능이 약하다는 것이다. 또 차우들은 아시안용 방음 효과가 보통이며 여름 인테리어 냄새도 심하다는 반응을 보였다.

지금 시작할 가치가 있습니까? 현재 가격이 여전히 매력적인 것은 사실이지만, 우리는 국육B 가 정식으로 시행되기 5, 6 월 이전에 이 차에 관심이 있는 친구들이 고려할 수 있도록 더 많은 혜택이 있어야 한다고 생각합니다.

이 글은 저자 차이호 여행국에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.