7인승 레이아웃에 시트 메모리가 포함된 코디악 2.0T 최고급 버전을 구매했습니다.

여러 합작 자동차 브랜드 중에서 폭스바겐은 확실히 중국의 선두주자입니다. Lavida, Bora, Sagitar, Magotan, Tiguan L, Tanyue, Tourang 등 많은 모델이 모두 참여하고 있습니다. 같은 수준의 시장 부문에서는 판매 실적이 최고 수준이고 많은 사람들이 폭스바겐이 고급 제품이라고 생각합니다. 하지만 역시 폭스바겐 그룹이 소유한 스코다 브랜드는 그다지 운이 좋지 않다. 둘 다 기술을 많이 사용하고, 스코다 모델의 가격이 같은 수준의 폭스바겐에 비해 훨씬 저렴하지만, 소비자들은 그저 의아해할 뿐이다. 사지 마세요. 예를 들어 중형 SUV인 티구안 L과 코디악은 올해 11월까지 총 판매량이 151,258대인 반면, 코디악은 한 달 동안 16,219대만 팔았는데, 거의 차이가 난다. 10번, 스코다 자동차는 정말 살 가치가 없는 걸까요? 얼마 전 친구가 스코다 코디악을 골랐는데, 그 친구의 말을 들어보시죠!

35세인 내 친구는 올해 둘째를 맞이해서 더 넓은 공간을 갖춘 7인승 SUV를 구입할 계획이다. 코디악. 모두가 더 궁금해하는 가격 문제부터 먼저 얘기해보겠습니다. 친구가 언급한 모델은 2020년식 TSI330 7인승 2륜구동 럭셔리 프리미엄 버전의 공식모델입니다. 가이드 가격은 203,900위안으로 비교적 큰 동네 자동차 판매점에서 구입했는데, 네이키드 차량의 거래 가격은 구입세, 보험료, 등록비를 포함해 195,000위안이었습니다. 친구 매우 만족스럽습니다. 어떻게 생각하시나요?

친구들은 처음 코디악을 선택할 때 주로 이 차가 매우 비용 효율적이라고 생각했다고 말했습니다. 이 같은 최고급 모델은 전면 및 후면 레이더 외에도 구성이 매우 완벽합니다. 후진 이미지, 고정 속도 크루즈, 파노라마 선루프, 키리스 시동/출입, 가죽 다기능 스티어링 휠, 레인 센싱 와이퍼, 자동 구역 에어컨 등 보다 기본적인 기능 외에 자동 주차, 가죽 시트, 시트 히팅, 시트 메모리, 풀 LED 헤드라이트, 실내 주변 조명, 후진 시 백미러 자동 접기/차 잠김 시 자동 뒤집기 등. 또한 자동차 시스템은 CarPlay 및 CarLife 휴대폰 상호 연결도 지원합니다. 이는 매일 사용하기에 특히 편리합니다.

이 차의 공간 성능에 친구들도 칭찬이 가득하다. 키가 1m84m에 달하는 그는 앞좌석 운전석에 앉은 자세를 조정했고, 2열에도 여전히 넉넉한 공간이 있다. 3열은 어른이 타기에는 적합하지 않지만 아이들이 타는 데 전혀 문제가 없고, 좌석이 4-2-4 비율로 접혀서 3열에도 아이들이 편하게 탑승할 수 있습니다. 게다가 이 차의 트렁크 공간도 매우 넓습니다. 3열 좌석을 접지 않고도 슈퍼마켓에 가거나 식료품을 사기에 충분합니다. 트렁크에도 앵커 후크가 있어 매우 편리합니다. 여행이나 낚시에 사용합니다.

마력 면에서는 이 차는 최고출력 186마력, 최대토크 320N·m의 2.0T 엔진을 탑재했으며 7단 듀얼클러치 변속기와 조화를 이룬다. 폭스바겐의 황금 파워트레인으로 평가받는다. 친구는 주유만 하면 도심에서 쉽게 가속하고 추월할 수 있다고 말했다. 모드에서는 스로틀 반응이 더 민감합니다. 언제든지 페달을 사용할 수 있습니다. 섀시도 집에 있는 것과 마찬가지로 매우 안정적입니다. 전혀 같은 수준. 연료 소모량 측면에서 제 친구는 2,400km 이상을 주행했는데, 표시된 종합 연료 소모량은 100km당 약 9L입니다. 승차감은 가죽시트의 느낌이 꽤 좋고, 차내 바람소리와 타이어 소음 조절도 잘 되는 편이고, 80km/h 이하의 속도에서는 소음이 눈에 띄지는 않지만 전체적인 섀시와 서스펜션이 좀 더 딱딱한 느낌이 듭니다. 도로가 울퉁불퉁하면 구덩이를 통과하기가 어렵습니다.

마지막으로 외관과 실내 디자인에 대해 말씀드리자면 사실 이 차의 전체적인 스타일은 심플한 라인이 주를 이루는 폭스바겐과 비슷합니다. 차이점은 코디악의 크리스탈 컷 디자인 언어가 날카롭다는 점이다. 전면의 직선형 워터폴 그릴은 매우 위압적이다. 내부는 비교적 구식이며, 재질은 모두 부드럽고 단단하다. 가죽 랩핑을 위한 곳이 많습니다. , 다행히도 풀 LCD 계기판도 있어 등급이 너무 떨어지지 않습니다.

전체적으로 스코다 코디악은 눈에 띄는 특징이 없고, 결점도 많이 찾아볼 수 없는 차량이다. 결국 티구안 L과 같은 계열이지만 가격은 티구안 L보다 3만 정도 저렴하다. 가격 대비 성능 비율이 꽤 좋습니다. 네, 이 차에 대해 어떻게 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.