스러스트 볼 베어링이란 무엇입니까?
스러스트 볼 베어링은 고속 작동 시 스러스트 하중을 견딜 수 있도록 설계되었으며 볼 롤링을 위한 궤도 홈이 있는 와셔 모양의 페럴로 구성됩니다. 페룰이 쿠션 모양이기 때문에 스러스트 볼 베어링은 플랫 베이스 쿠션 유형과 정렬 구형 시트 쿠션 유형의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 또한 이러한 종류의 베어링은 축 방향 하중을 견딜 수 있지만 반경 방향 하중은 견딜 수 없습니다.
스러스트 볼 베어링 구성:
스러스트 볼 베어링은 시트 링, 샤프트 링, 스틸 볼 케이지 어셈블리의 세 부분으로 구성됩니다.
샤프트와 일치하는 샤프트 링을 샤프트 링, 하우징과 일치하는 시트 링을 시트 링이라고합니다.
유형:
응력 조건에 따라 단방향 스러스트 볼 베어링과 양방향 스러스트 볼 베어링으로 구분됩니다. 단방향 스러스트 볼 베어링은 단방향 축방향 하중을 견딜 수 있습니다.
양방향 스러스트 볼 베어링은 샤프트 링이 샤프트와 일치하는 양방향 축 하중을 견딜 수 있습니다. 시트 링의 장착 표면은 자동 정렬 성능이 있고 설치 오류의 영향을 줄일 수 있는 구형 베어링입니다.
스러스트 볼 베어링은 레이디얼 하중을 견딜 수 없으며 제한 속도가 낮습니다.
특징
1. 단방향 및 양방향 유형으로 사용 가능
4장
스러스트 볼 베어링
2. 일방향이든 양방향이든 설치 오류를 허용하기 위해 구형 자동 정렬 구형 시트 쿠션 유형 또는 구형 시트 링 유형을 선택할 수 있습니다.
3. 고품질 강철 - 베어링 수명을 최대 80% 연장할 수 있는 초청정 강철 사용
4. 첨단 그리스 기술 - NSK의 윤활 기술로 수명 연장 가능 그리스 수명 연장 및 베어링 성능 향상
5. 고급 스틸 볼 - 고속 회전 시 조용하고 부드러움
6. 옵션의 페룰.
스러스트 볼 베어링 사용:
크레인 후크, 수직 워터 펌프, 수직 원심 분리기와 같이 한쪽에 축 하중을 견디고 회전 속도가 낮은 부품에만 적합합니다. , 잭, 저속 감속기 등 베어링의 샤프트 링, 시트 링 및 롤링 요소가 분리되어 별도로 조립 및 분해가 가능합니다.
스러스트 볼 베어링 조립에는 두 가지 핵심 포인트가 있습니다. 하나는 케이지와 스틸 볼 압착의 품질을 제어하는 것이고, 다른 하나는 베어링 조립 후 공칭 높이 T를 제어하는 것입니다. 또한, 샤프트링과 시트링이 분리될 수 있어 관리상의 문제도 발생한다. 수입 베어링 부품이 섞이는 것을 방지하기 위함이다. M형 스탬핑 케이지는 굽힘 조립 금형을 사용합니다. 압착 후 쇠구슬은 주머니 안에서 유연하게 회전해야 하지만 주머니에서 떨어지면 안 되며, 주머니 안의 쇠구슬의 이동량을 기술적인 절차에 따라 확인해야 한다. 솔리드 케이지를 너무 깊게 각인하면 쇠구의 움직임이 작아지고, 각인된 볼록부와 케이지의 연결이 너무 작아서 강도가 부족하여 블록이 쉽게 떨어져 케이지가 파손될 수 있습니다. 폐기되었습니다. 작은 스러스트 볼 베어링 시트 링과 샤프트 링 사이의 내경 차이는 매우 작으며 두 세트 사이에는 뚜렷한 차이가 없습니다. 혼합 슬리브 현상을 방지하기 위해, 즉 조립된 베어링 세트에서 모든 슬리브는 시트 링이나 샤프트 링에 갇혀 있습니다. 이를 위해서는 특정 조치를 취해야 합니다. 일반적으로 장착 시 시트링과 시트링을 구분하기 위해 보조 툴링을 사용하거나, 내경 검사를 용이하게 하기 위해 내경 플러그 게이지를 사용하여 내경 크기를 확인한 후 임의로 공칭 높이를 확인합니다. 시트 링은 아래에 배치되고 샤프트 링은 위에 배치됩니다. 시트의 내경에 담금질 및 가열 산화 색상이 뚜렷하거나 연마되지 않은 경우 샤프트와 시트 링의 차이를 명확하게 확인할 수 있으며 쉽지 않습니다. 섞는다. 스러스트 볼 베어링을 조립한 후 공칭 높이 T를 측정하여 적합 여부를 확인해야 합니다. 측정 시에는 높이 블록이나 표준 부품을 사용하여 하중을 교정하고 측정해야 합니다. 베어링은 수십 번 회전해야 하며 최소 높이에 도달해야 합니다.
스러스트 볼 베어링이 고속으로 작동할 때 강철 볼과 궤도의 반경 방향 평면 사이의 접촉각은 원심력의 영향을 받아 강철 볼이 궤도에 대해 상대적으로 미끄러지게 됩니다. 이러한 미끄러짐으로 인한 접착 마모로 인해 베어링이 손상될 수 있습니다. 이러한 손상을 방지하려면 스러스트 볼 베어링의 최소 하중을 보장해야 합니다. 공식 1 또는 공식 2 중 더 큰 계산 값을 참조하십시오. .
공식 1: Famin=K?n*n
공식 2: Famin=Coa/1000
Famin: 최소 축 하중(N)
p>K: 최소 축방향 하중 계수
n: 회전 속도(분당)
Coa: 기본정정격 하중(N)
단일 스러스트 볼 베어링은 한 방향으로만 하중을 견딜 수 있습니다. 두 방향으로 하중을 지탱하는 경우 양방향 스러스트 볼 베어링을 선택해야 합니다. 스러스트 볼 베어링은 최소 하중 또는 예압을 받아야 합니다. 샤프트가 수직인 경우 샤프트의 무게는 일반적으로 최소 하중을 초과합니다. 이때 반대방향의 축방향 외부하중의 영향으로 작용하중이 감소될 수 있다