AT 기어박스란 무엇인가요?

AT는 자동변속기(Automatic Transmission)의 약자로 수동변속기에 비해 비교적 복잡한 구조를 가지고 있으며, 유압식 토크컨버터와 유성기어, 유압제어 시스템으로 구성되어 있습니다. 클러치 필수. AT에는 자동변속기 기능이 있어 운전자가 보다 쉽고 편리하게 사용할 수 있다. 수동변속기보다는 좋지만, 수동변속기는 자동변속기보다 변속에 더 민감하다.

AT는 일반적인 자동변속기로, 이 변속기는 토크 컨버터를 통해 엔진과 연결되기 때문에 토크 컨버터 변속기라고도 불린다. 유압 토크 컨버터는 펌프 휠, 터빈 휠 및 가이드 휠의 세 부분으로 구성됩니다.

AT 기어박스는 성숙한 기술이 적용된 가장 널리 사용되는 자동변속기입니다.

이러한 기어박스의 내부 구조는 실제로 비교적 복잡합니다. AT 기어박스는 이러한 유성 기어 세트를 사용하여 속도와 토크를 변경합니다.

AT 기어박스는 구조가 복잡하고 부품 수가 많기 때문에 제조 및 연구 개발 비용이 상대적으로 높습니다.

AT 변속기의 장점은 신뢰성과 내구성이 더 좋고, 변속의 부드러움도 비교적 좋다는 점이다.

엔진과 연결하는 데 토크 컨버터가 사용되기 때문에 기어 변속 시 토크 컨버터에 있는 변속기 오일이 진동과 지터를 일부 완충할 수 있습니다.

AT 변속기의 단점은 유지비가 상대적으로 높고, 변속기 효율도 수동변속기나 듀얼클러치 변속기에 비해 높지 않다는 점이다.

수동 변속기와 듀얼 클러치 변속기는 클러치 플레이트를 통해 엔진에 연결되는데, 이 연결 방식은 하드 연결 방식이므로 수동 변속기와 듀얼 클러치 변속기의 변속기 효율이 더 높다.

그러나 수동변속기와 듀얼클러치변속기의 부드러움은 AT변속기만큼 좋지 않다.