인민해군 '선양' 호위함의 간략한 역사

인민해군 '선양' 호위함의 간략한 역사

1949년 2월 12일(음력 1월 15일) 저녁 8시쯤 국민당 해군이 칭다오에 정박한 "황안" 군함은 함장 쥐칭전(居慶珍) 중위, 포병장 류정후(劉智保), 포병장 왕자량(王子梁), 쑨루산(孫密山) 상사의 지휘 하에 봉기를 선포했다. 해방 지역 군인과 민간인의 열렬한 환영을 받으며 반란을 일으킨 최초의 국민당 해군 함정입니다.

이전에는 "Jie 22"로 알려진 "Huang'an"함은 1947년 8월 30일 칭다오에서 우리나라가 받은 일본 보상 전함의 세 번째 배치 중 하나입니다. C형입니다. 해안 방어선으로 1948년에 명명되었습니다. "황안(Huang An)" 군함.

배의 길이는 67.5m, 흘수선 길이는 66m, 폭은 8.4m, 흘수는 2.9m이며 기본 배수량은 745톤, 공개 시험 배수량은 810톤이다. 선박 기반 No. 23 B형 8기통 디젤 엔진, 1900마력, 쌍발 프로펠러 추진 장치, 속도 16.5노트, 내구성 6500해리/14노트. 1944년 12월 15일 마이즈루 해군조선소에서 건조되어 "해안방어선 81호"로 불렸습니다.

이 배는 국민당 시대에 군대가 된 적이 없으며 오랫동안 칭다오 조선소에 정박되어 있었습니다. 이 배의 무장에는 일본산 96식 25mm 대공포 2문과 93식 13.2mm 대공포만 포함되었습니다. 항공기 기관총. 1949년 2월, 칭다오가 해방을 앞두고 있던 국민당 수군은 남쪽으로 탈출하기 위해 '황안'함을 기습 수리하고, 미국의 40mm, 20mm 기관포탄 등 대량의 보급품을 실었다. 그리고 재판이 시작된 지 얼마 되지 않아 뜻밖에도 배에 타고 있던 중국 지하당이 봉기를 일으켰다.

'황안'호는 해방구에 도착한 후 국민당군의 공습을 피하기 위해 위장을 위해 재빨리 천자강으로 항해했다. 1949년 8월 칭다오로 돌아와 수리를 계속했으며, 일본제 10년형 120mm/45배 대공포 2문을 주포로 설치했다.

1950년 4월 23일, 이 배는 화동군구 해군에 의해 공식적으로 '선양'으로 명명되었습니다. 6월에는 화동해군 제6함대를 건조하기 위해 남하했으며, 선체 번호는 613번입니다. 활에 그려져 있음). 국민당 수군 제2함대의 봉기 직후 공습으로 '지안'호(뒤에 15호, 옛 해안방어선 85호)가 침몰한 이후 '심양'호가 유일한 선박이다. 인민해군 함정의 일본제 C형 해안방어함.

화동해군 입대 후 주포는 전후방에 소련제 B-34 100mm/56구경 함포 1문으로 변경되었으며, 부포는 일본제 96식이었다. 2연장 25인치 대공포와 소련제 Type 70-K에는 단열 37포 6문이 장착되어 있으며 미국산 SO 수색 레이더가 장착되어 있습니다.

1955년 1월 18일 이장산도 상륙작전 당일, '심양'함과 '우창'함은 해상 엄폐대 2대(제1대 '난창')를 맡았다. "와 "제남") 100을 사용하여 밀리미터 주포가 가까이 다가와서 군대의 상륙을 엄호하기 위해 사격했다. 그 중 "심양"함은 10야드(1,800미터 이상) 떨어진 곳까지 계속 사격했다. 전쟁이 끝난 후 소련 고문은 페이 칭링 선장이 배의 총을 중기관총으로 발사했다고 말했습니다.

'선양'호는 적의 대공포에 세 발을 맞았고, '시안'호에서 이송된 레이더 분대장 왕통싱은 사망했다. 1957년경 "심양"의 선체번호가 821번으로 변경되었습니다.

1958년 초, 해군 동중국해함대는 디젤엔진을 사용하고 준비태세와 출동속도가 빠른 '선양'함을 잠항용 구명정으로 개조하기로 결정했다. 5월에는 제6호위대(구 화동해군 제6함대)에 채용되어 저우산기지 위험방지구조여단으로 이관됐다. 1960년 말에 호위함으로 복원되었으며 1961년 9월에 선체 번호가 214로 변경되었습니다.

1964년 7월 중국과학원 음향연구소가 설립됐고, 9월 해군은 '선양'함을 '해성 623'으로 불리는 905형 수중음향 조사함으로 개조하기로 결정했다. " 군함은 제7사관학교와 8연구소에서 지휘했습니다. Navy Factory 4805(구 Factory 101)에서 설계 및 제작한 주 엔진은 소련제 9ДМ 디젤 엔진(***2200마력) 2기로 변경되었습니다.

개량 후 표준배수량 800톤, 만재배수량 975톤, 경제속도 13노트, 최대속도는 59식 2연장 14.5mm 기관총이 몇 개 남지 않았다. 15노트입니다. 주로 해양 수중음향 물리학 조사와 실험 및 기타 작업을 담당하며 1967년에 공장에서 출시되었습니다.

1969년 Haisheng 623 함선은 새로 창설된 해군의 수중 음향 시험함 함대에 합류하기 위해 북쪽으로 다롄으로 이동했으며 760 시험장과 협력하여 "09"(핵잠수함)에 대한 관련 수중 음향 시험을 수행했습니다. 1974년에 선박 번호를 S993으로 변경했습니다.

1975년 말 760시험장은 독립기관으로 바뀌었고, 해군시험함 함대도 제6기계공업부(조선산업부)에서 관리하며 으로 통합됐다. 760 Proving Ground S993 함선은 해군 구조물에서 분리되었습니다(여전히 해군 상징과 선체 번호를 사용함).

결국 '민간선'이 된 '선양'은 1984년 '루이진' 등 일본 해군의 마지막 해안방어선보다 수명이 더 길었다. ", 48호, 49호는 해안방어선이 폐기된 후에도 여전히 수중음향선으로 운용되고 있었으며, 1990년경에 폐기된 것으로 추정된다.