공급망을 디지털화해야 하는 이유는 무엇입니까?

공급망을 디지털화해야 하는 이유는 무엇입니까? 공급망은 완전합니다. 전염병에 직면하여 복공 문제는 많은 기업들을 괴롭히고 있으며, 자금사슬, 공급망, 인력 배치 등 일련의 문제들이 점차 드러나고 있다. 중국의 발전은 새로운 시대로 접어들었고, 인터넷의 전폭적인 커버로 사람들의 생활이 완전히 새로운 형태로 접어들었다. 공급망에 디지털 변환과 관련 자료가 필요한 이유를 살펴보겠습니다.

공급망은 왜 디지털화가 필요한가 1 거의 모든 업종이 디지털화 전환을 하고 있으며, 수천만명의 사람들이 수월하게' 마지막 킬로미터' 문제를 해결하고, 전통적인 택시 업계를 전복하고 있다. 은행업에서, 전통은행은 금융과학기술 기업의 거대한 도전의 압력을 견뎌야 한다. 데이터상 매우 선진적인 기업과 기계화, 심지어 노동 집약적인 수준을 가진 기업을 비교하면 누구의 우세가 더 크다는 것이 분명하다.

오늘날 소매업체는 끊임없이 변화하는 비즈니스 환경에 직면하고 있습니다. 고객이 적시에 고객에게 좋은 경험을 제공할 수 있는 방법을 찾지 못하고, 가능한 한 빨리 공급망에 적응하지 못하고, 효과적인 시스템 관리를 실시하지 못하면 공급망의 가치 출력에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 중요한 시기에 기업의 공급망 세밀함을 높이는 것이 특히 중요하다.

어떻게 디지털 변환을 할 수 있을까요?

1. 협력공승 시대에는 상하 파트너를 이끌고 데이터 정보를 전달하는 것이 기본이다. 디지털 공급망을 구축하려면 공급망에서 다양한 데이터를 수집해야 합니다. 그렇지 않으면 디지털 공급망으로의 전환이 불가능합니다.

2. 합리적인 프로세스를 설계하기 위해 빅 데이터 분석은 일반적으로 재고 관리, 품질 관리 및 직원 관리를 개선하는 데 사용됩니다. 빅데이터는 정확한 정보 (계획 생산량 및 주문 수량 포함) 를 기업에 피드백하여 기업이 자신의 부족한 부분을 더 빨리 발견하고 기업의 동력을 자극할 수 있도록 합니다.

3. 소비자 중심의 디지털화의 장점과 목적은 빠르고 정확하다. 소비자의 수요를 예측하고 인식함으로써, 이것은 디지털 전환의 가장 중요한 문제이다. 먼저 대량의 소비자 데이터를 수집한 다음 상세한 분석을 수행하여 제품을 최적화하고 재분류한 후 판매점에 배포해야 합니다. 빅 데이터를 활용하여 글로벌 공급망을 분석하고 고객의 요구 사항을 더 광범위하게 이해하여 업계의 거물급 자리를 차지할 수 있습니다.

공급망 디지털화는 대세의 추세이며, 디지털화 개혁은 모든 업종에서 불가피하다. 경제와 기술의 급속한 발전에 따라 디지털 정보 기술이 우리의 일상생활에 스며들게 될 것이며, 공급망 디지털화의 길은 우리가 기대할 만하다.

공급망에 디지털 변환이 필요한 이유는 무엇입니까? 환경은 거래 및 상호 작용 지능을 디지털 혁신으로 만듭니다.

모바일 인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 인공 지능 기술이 발달하면서 사회 환경의 변화가 가속화되면서 무접촉, 클라우드 소비, 무인 셀프 서비스, 지능형 자동화 등 디지털 혁신의 필요성이 커지고 있습니다. 지능형 환경에서 기업은 시대 환경에 적응하고 새로운 도구와 기술을 활용하여 사회적 요소와의 링크를 실현해야 합니다. 이른바 사물 경쟁 천선택, 적자생존, 이 법칙은 평소대로 적용된다.

둘째, 기술 혁신, 디지털 기술 능력 개발 새로운 링크, 새로운 모델

기술의 발전, 특히 디지털 기술의 발전과 개선은 디지털 통합, 자원 흐름, 가치 공유를 위한 기술 기반을 제공하고 기업 디지털 전환을 위한 더 많은 가능성과 구현 기반을 제공합니다. 디지털화를 모르는 기업조차도 기존의 범용 기술 수단과 도구를 결합하여 부분적으로 디지털화 전환을 실현하여 기업이 뒤처지지 않도록 할 수 있습니다.

모든 기업이 충분한 기술력과 자금력을 가지고 있는 것은 아니기 때문에 디지털 변환과 첨단 기술 요구 사항의 시대에는 공통된 기술적 수단과 기술 메커니즘이 기업의 디지털 변환에 적용될 수 있도록 하는 것이 많다. (윌리엄 셰익스피어, 디지털, 디지털, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술)

예를 들어, 주요 인터넷 회사의 디지털 기능 시스템은 모두 생태계에 수용되지만, 적어도 기업은 디지털화의 장점과 효율성을 체득하여 기업이 생태계에서 더 방향성 있고 표적으로 살 수 있도록 할 수 있습니다. 이는 공급망 측 제조 기업에도 적용된다.

셋째, 소비 업그레이드: 소비 인식 및 행동 업그레이드는 데이터 가치를 자극합니다.

중국 경제의 빠른 발전은 소비 업그레이드의 가속화를 가져왔고, 소비 개인화의 변화를 가져왔고, 개성은 충분히 풀려났다. 앞으로 소비자들은 경험, 환경, 감정, 서비스에 대한 비용을 더 지불할 것입니다. 소비 업그레이드는 또한 소비자들이 정신적 속성의 소비에 더 많은 관심을 기울이고, 감정적 내용의 구성과 상품의 창조를 바탕으로 감정 중심의 소비를 더 잘 충족시킬 수 있게 해준다.

제품의 풍부도가 높아짐에 따라 소비자들은 더 높은 가격 대비 성능, 생방송, 샤오홍슈, 철자가 많은 등 새로운 소비 패턴의 출현을 추구하며, 기업들이 소비자를 더 깊이 이해하고, 개인화된 소비, 수요 업그레이드, 수요 발굴을 통해 데이터 가치의 깊은 경작을 가속화할 필요가 있다.

넷째, 개발 개념: 가치 지향은 기업의 디지털 변화와 혁신을 촉발시킨다.

변화는 일리가 있고, 일반 법칙은 존재한다. 오늘날 많은 기업들은 발전의 병목 현상과 곤경을 극복하기 위해 디지털 수단을 적극적으로 필요로 합니다. "연약함" 이라는 책에는 "유리는 죽은 것이고, 살아있는 것은 파동을 좋아한다" 는 말이 있다. 자신이 살아 있는지 확인하는 가장 좋은 방법은 자신이 변화를 좋아하는지 확인하는 것이다. 배고프지 않으면 기억하세요.

산해진미는 왁스를 씹는 것과 같다. 노력이 없다면 결과는 무의미할 것이다. 마찬가지로, 당신이 고통을 겪지 않았다면, 당신은 어떻게 행복해야 할지 모를 것입니다. 고난을 겪지 않으면 신념이 강해지지 않는다. 개인의 위험을 박탈하고 도덕생활을 하는 것은 무의미하다. ""

우리가 이 말의 가치관을 받아들이면 기업과 개인의 환경이 항상 도전으로 가득 차 있다는 것을 알 수 있다. 좋든 나쁘든. 변화를 적극적으로 포용하고 변화에 적응해야 이 시대에 더 잘 적응할 수 있다. 오늘날 기업의 디지털 전환은 그 허점 방지 능력의 구현이다.

공급망이 디지털 변환 3 디지털 시대가 필요한 이유! 빠른 전체 채널 공급망 변환의 중요성

1. 정보화 대 디지털화. 우리가 분명히 말했나요?

많은 친구들이 모두 외지에서 달려왔다고 믿었는데, 모두가 오늘 회의장에서 만날 수 있다는 것은 정말 쉽지 않다.

디지털화' 의 정의에 대해 먼저 말씀드리고 싶습니다.' 디지털화' 와' 정보화' 를 혼동하는 경우가 많기 때문입니다.

불꽃놀이 태풍을 예로 들어보겠습니다. 대중교통의 사용자로서, 이번에 상해에 와서 회의를 하는데, 고객 체험이 그다지 좋지 않다. 조직위원회가 나의 발언을 맨 앞에 배치했기 때문에 나는 매우 급하다. 자신이 책임이 중대해서 이 일을 지체해서는 안 된다고 생각하기 때문에 며칠 전부터 자신의 항공편 상태를 주목하기 시작했다.

내가 얼마나 멀리 갔을까? 어제 나는 조직위원회에 고속철도 티켓을 대안으로 예약해 달라고 했다. 오늘 아침에는 여전히 안전하지 않다고 느꼈다. 나는 동항 기장인 동항 친구에게 연락했다. 나는 그에게 위챗 () 를 보내서 상해의 날씨가 어떠냐고 물었다. 공교롭게도 그가 조종하는 비행기가 바로 내가 타려는 비행기였다. 나는 그에게 오늘 아침부터 그가 정상적으로 이륙했는지 물어보기 시작했다. 날씨가 어때요? 당신은 제시간에 할 수 있습니까?

이 예에서 제가 설명하고 싶은 질문은 무엇입니까? 나는 항공사의 기장을 아는 것이 정말 중요한 순간에 자랑해야 할 것이라고 말하고 싶다. 나는 또한 우리가 이미 많은 정보화를 실현했다고 말하고 싶지만, 많은 장면에서 정보 흐름은 여전히 물류에 뒤처져 있으며, 우리는 여전히 많은 진급공간을 가지고 있다고 말하고 싶다.

좋아, 태풍에 대해 계속 얘기 하자. 이제 우리는 카메라를 전환하여 기상국의 대형 화면으로 자르고, 투영 위성이 감시하는 각종 태풍 동향, 바람, 풍향, 풍속을 포함한다.

그런 다음 일련의 수동 또는 자동 전송 방식을 통해 시스템에 기록됩니다. 이 대형 화면에는 많은 중요한 정보가 있어 기상청에서 가장 주목하는 내용이다. 그런 다음 컴퓨터 화면 앞에 앉아 있는 직원들은 바람이 얼마나 강한지, 시동이 얼마나 걸리는지, 관련 부서에 비상 계획을 시작하라는 통지를 보내야 한다.

우리 물류인들에게 요즘 특히 유행하는 디지털 스크린을 자주 보십니까? 저도요. 공급자의 현장을 방문했을 때, 나는 종종 그들의 디지털 스크린으로 끌려가 수송차 수, 차량 분포, 이상 수 등 다양한 KPI 를 보았다. 우리 회사에도 이런 디지털 스크린이 있습니다. 나중에 이 큰 화면을 발견했습니다. 사장을 제외하고는 모두들 사실 별로 생각하지 않는다. 모두의 일상적인 주의력은 여전히 자동차 조립, 파견, 파견, 화해, 결산 등 일상적인 일에 있다.

누구나 직접 느낄 수 있지만, 단지 정보가 있을 뿐이다. 최종 사용자로서 우리의 경험은 충분히 좋은가요?

그렇다면 디지털화란 무엇일까요? 디지털화는 업그레이드된 정보화로 정보화보다 더 높다. 높이는 어디에 있습니까? 디지털화는 알고리즘, 모델, 게임 규칙 및 만물의 상호 연결을 증가시킨다. 디지털화에는 더 많은 사람과 장비가 포함됩니다.

우리의 태풍을 예로 들어 봅시다. 사고 실험을 해봅시다. 예를 들어,' 만리행' 으로 업그레이드하여 해륙항공 다식 수송을 연결하는 모든 인터넷 정보.

개통, 사람마다 다른 수요 매개변수에 따라 실시간으로' 여행 제안' 을 할 수 있다. 예를 들면 날씨, 비행기가 연착되고, 철도, 자동차 등 교통수단으로 갈아타면 어느 밴드가 가장 적합한지, 얼마나 걸릴지 등이 있다. 마지막으로, 사용자는 시스템에서 제공하는' 솔루션' 중 한 번의 클릭으로 이동을 변경할 수 있습니다.

결론적으로 정보화의 종점은 의사결정권자가 의사결정권자에게 필요한 자료를 제공하고, 의사결정자는 이 자료들을 보고 다음 단계의 전략적 결정을 내리는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 정보화명언)

디지털화의 종점은 한두 명의 의사결정자가 아닌 직접적인 행동이다.

둘째, 디지털화는 어떻게 공업시대의' 삼위일체 불가능' 에 대항하거나 해독할 수 있을까?

첫째, 산업 시대의 불가능한 삼위일체는 무엇입니까? 공업 시대가 우리에게 가져다 준 가장 큰 장점은 기계화와 규모화 생산이다. 두 기업이 다른 방면에서 차이가 없다면, 여러분 경쟁의 핵심은 생산성입니다. 누가 단위 시간 내에 더 많은 제품을 생산할 수 있고, 누구의 품질이 더 안정적이며, 누구의 기업 경쟁력이 더 강하죠?

지난 여러 해 동안 우리는 해외에서 중국을 도입한 육시그마와 린 생산을 연구하여 대규모 생산의 효율을 더욱 높이고 생산 과정과 기술의 낭비를 제거해 왔다.

하지만 이런 우수함은 달리기처럼 운동선수들이 모든 동작을 파헤치고, 속도가 빨라지고, 한계에 도달하고, 천장에 도달한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 스포츠명언) 공업시대의 생산성이 끊임없이 높아지는 과정에서 점차 불가능한 삼위일체를 형성하는데, 그것은 제품이 좋고, 서비스가 좋고, 비용이 더 낮다는 것이다.

공업 시대에 기업 이익의 공식은 결코 이해하기 어렵지 않다. 우리는 항상 판매 가격이 계속 오르고, 원가가 낮을수록 좋고, 생산된 제품이 많을수록 좋기를 바란다.

내가 이것을 들었을 때, 나의 모든 관중 친구들은 모두 공감하고 싶다. 우리 회사는 실제로 갑과 을입니다 .. 최근 몇 년 동안 우리는 공급자에게 서비스 품질을 보장하면서 가격을 낮추라고 자주 요구했다. 우리는 지난 몇 년 동안 입찰을 통해 가격이 하락할 여지가 있다는 것을 발견했다. 앞으로 수분이 밀려나고, 가격이 내려가지 않고, 사업이 점점 더 고통스러워지고, 서비스가 희생되고, 더 큰 내외부 관리 비용이 발생합니다.

그럼 디지털화가 이 문제를 해결할 수 있을까요?

아까의 기업 이익 공식으로 볼 때, 다른 것은 변하지 않고 디지털화는 우리에게 또 다른 요인, 즉 유통 횟수를 증가시켰다.

간단한 예를 들어, 우리 물류 회사에게는 차가 하루에 몇 번 달릴 수 있는 것이 아닌가? (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류)

나는 우리 회사의 디지털화의 두 가지 예를 더 들어 디지털화가 어떻게 공업시대의 불가능한 삼위일체를 해독할 수 있는지를 설명하겠다. 사실, 우리는 마지막으로 디지털 전환이 기업에 얼마나 중요한지에 대한 질문에 답했습니다.

상해에 있는 우리의 창고는 중국에서 가장 큰 창고로, 30,000 개가 넘는 쟁반이 있다. 지난 몇 년 동안 우리는 여러 가지 최적화를 했는데, 비용이 이미 없어진 것을 발견했다. 효율성 향상은 주로 인원수를 늘리는 것으로, 원래 40 에서 60 까지 성수기가 90 에 이른다. 창고 출입의 효율성은 업무 러시아워의 수요만 충족시킬 수 있다.

20 17 부터 B2B 완전 자동 창고, 높은 창고 공간 24 미터, 공간 활용도 4 배 향상, 기존 창고의 1.3 배 생산성 향상, 전기상과 특수 채널 포장 공장 1 층 신설, 총 비용 30 퍼센트 절감

이러한 구조적 변화와 디지털화 변환 없이는 기존 모델을 더욱 보완하기 어렵다. 선반 선택, 분류, 적재, WMS 알고리즘과 인간-기계 결합을 통해 작업을 수행함으로써 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있습니다.

자동화 창고의 구현에서는 B2B+2C 의 Omi 채널인 전자상과 특수 채널의 주문에 따라 생산하는 MTO 모델도 설계했습니다. 우리는 고객의 주문 수요에 따라 SKU 를 조합하고 포장할 수 있으며, 사전 준비나 재고 잔고가 필요하지 않습니다. 우리는 소비자의 이 부분의 수요를 만족시키고 자극할 수 있는데, 이것은 사실 가치를 창출하는 과정이다.

오늘날의 세계는 공업 시대가 가져온 대규모 생산 능력 덕분입니다. 디지털 시대에, 그것은 산업화 규모에서 각 고객에 맞게 맞춤화되었다.

따라서 디지털 변환은 기업에 효율성 향상, 비용 절감 및 새로운 가치 창출을 가져올 수 있습니다. 이 세 가지를 합치면 기업의 경쟁력이다. 당신은 그것에 대해 생각할 수 있습니다. 우리의 상류 공급자와 하류 고객은 사실 별다른 차이가 없다.

다른 점은 디지털화를 이용하여 사람들을 더 효율적으로 연결시켜 상류 및 하류 사업을 더 쉽고, 더 즐겁고, 안전하게 만드는 방법입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그래서 디지털화는 상대적 경쟁력이 아니라 절대경쟁력으로 생태권 기업의 생태위를 결정짓는다.

당신의 사업 수입이 654.38+000 억, 654.38+0000 명이라고 상상해 보세요. 수입이 200 억 원으로 두 배로 늘었지만 직원 수는 크게 증가하지 않았다. 그럼, 당신 기업의 산업 내 경쟁력이 향상되었습니까?

화웨이의 임선생은 세 사람, 다섯 사람의 일을 하고 네 사람의 돈을 받는다는 말을 했다. 나는 이 점을 매우 형상적으로 요약했다고 생각한다.

셋째, "피부" 에서 "영혼" 으로 디지털 변환, 우리는 어떻게 실천합니까?

이제 표면에서 심층까지 디지털 변환의 몇 가지 측면을 살펴보겠습니다. 디지털 변환의 내용은 여러 차원에서 해석할 수 있다. 나는 화웨이의 디지털 변환 필수 과목의 내용을 참고하여 우리의 실제에 가장 가까운 것을 찾는다. 여러분과 나누세요.

나는 네가 자신의 회사의 상황과 결합해서 무엇을 시작할 수 있는지 스캔하고, 현재의 고통을 해결하고, 고객 체험을 개선할 것을 건의한다.

다음은 우리 물류의 실제 사례를 예로 들어 보겠습니다.

모두가 공항의 통제탑을 알고 있다. 제어탑의 임무는 비행기의 이륙과 착륙을 배정하고 혼잡을 줄이고 활주로, 자동차 페리, 현관교의 활용도를 극대화하는 것이다.

지난 2 년 동안, 우리는 줄곧' 육상운송 업무통제탑' 을 만들고 있다. 우리가 이 육로 교통관제탑의 디지털화 개조에서 어떤 일을 했는지 보자.

첫 번째 수준, 즉 표면인 거래는 우리의 피부, 가장 얕은 단계로 이해할 수 있다.

"착불" 과 같은 간단한 단계로 이해할 수 있습니다. 아마도 이 단계 이전에 우리는 이미 많은 오프라인 준비, 소통, 문건을 만들었지만, 이 단계의 거래에 대해 우리는 온라인으로 실현할 수 있어 쌍방의 체험이 더 좋고, 더 편리하고, 더 쉽고, 더 효율적이다. 거래 모델이 디지털화되어 있습니다. 입찰, 물품 인도, 계약 체결, 송장 처리와 같은 현재 프로젝트와 관련된 몇 가지 예를 들어 보겠습니다.

모피가 디지털화된 후 고기에 깊숙이 들어가면 운영 모델을 대표하며 기업의 운영 효율성에 실제로 영향을 미칩니다. 육로 교통 관제탑의 경우 이러한 운영 모델의 디지털화에는 교통 계획 수립, 항로 조합, 고객 예약 관리, 플랫폼 관리 등이 포함됩니다.

한 걸음 더 나아가면 뼈대가 되는데, 뼈대란 바로 기업의 조직 모델이다.

예를 들어, 우리 자신의 물류 부서, 이전 조직 모델은 왕자 시스템과 약간 비슷합니다. 공장, 창고, 모두 제후국이다. 각 제후국마다 자신의 작은 팀이 있다. 운영 디지털화를 실현할 때 Dell 은 전체 물류 체인을 구매 및 선택에서 공급업체와의 조정에 이르기까지 전체 물류 체인을 여러 단락이나 모듈로 나눕니다. 차팀은 차팀을 담당하고, 배정은 배정을 담당하고, 각 모듈은 자신의 이 부분의 업무와 책임만 책임지며, 즉 원래의 물류통재를 세심한 전문가로 바꾸는 것이다.

그런 다음 모든 모듈이 동일한 플랫폼에서 함께 작동하여 "주문 전달" 이라는 한 가지 작업을 수행합니다. 보시다시피, 원래의 제후체계가 깨지고 팀웍 체계가 되어 각 모듈이 점차 능력을 가라앉힐 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

그리고 트랜스포머처럼 조직은 현상 유지를 해야 한다. 물론, 우리는 * * * 공유 메커니즘과 * * * 공유 플랫폼이 필요합니다. 예를 들어, 우리의 운송 콘솔, 유일한 플랫폼, 각 모듈의 사람들이 플랫폼의 데이터를 보고 상호 작용할 수 있습니다.

마지막은 디지털화의 극치, 즉 영혼이다. 디지털화 후 기업지배구조 문화 (구조) 도 달라진다는 것을 알 수 있을 것이다. 중국의 장붓 장부 구조도를 한 장 놓겠습니다. 모두 한번 느껴보세요.

디지털화는 피부에서 근육과 골격까지 기업 구조와 능력을 재건하는 과정이다. 디지털화가 다양한 비즈니스 시나리오의 모든 요소와 데이터 (내부 또는 외부) 를 열 수 있을 때, 이러한 구성 요소는 장붓구멍과 장붓처럼 함께 놓여 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 더 강하지 않나요?

여기에, 나는 북사대 11 부중 교장 이희의 말을 한 마디 넣는다. 구조가 해결할 수 있는 문제는 제도가 필요 없고, 제도가 해결할 수 있는 문제는 회의가 필요 없다는 것을 체험해 볼 수 있다. 구조는 비효율적인 일상 회의와 일상적인 교류에 비해 가장 신뢰할 수 있는 메커니즘이다.