호스트 투명 화면이 깜박입니다.

새로운 에너지 자동차는 더 이상 기존 자동차처럼 차 속도, 수온, 유량등의 정보를 표시할 필요가 없으며, 대신 실제 전압, 전기, 배터리 온도에 대한 정보를 나타낸다. 전통 기기는 정확도가 낮고, 반응이 느리며, 표시 방식이 단일하고, 고지식하며, 과학감이 부족하다. 전체 LCD 계기는 기존 레이아웃의 계기 스타일을 선택하고 탐색, 연료 소비 등의 정보를 강조하며 차종과 동력 패턴에 따라 적응과 변화를 수행하여 다양성과 차이를 나타낼 수 있습니다.

전체 LCD 게이지는 차 속도, 속도, 연료등 차량에 대한 기본 정보뿐만 아니라 내비게이션지도, 멀티미디어 등 기능까지 표시할 수 있으며 터빈 압력, 절기문 개방도, 제동력 등의 정보도 표시할 수 있다. 전기 디스플레이를 예로 들자면, 전체 LCD 측정기를 통해 배터리 모양의 아이콘을 볼 수 있으며, 전력 변화를 보다 자세한 곡선으로 표시할 수 있습니다. 사용자의 경우 자동차의 현재 정보를 볼 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 내역 정보를 검색할 수 있을 뿐만 아니라 사용자의 운전 습관을 분석하고 안내하여 운전자가 운전의 즐거움을 더 많이 경험할 수 있도록 합니다.

대부분의 전체 LCD 미터 모델링은 HMI 렌더링을 통해 다양한 효과를 반영합니다. 일반적으로 미터에는 다양한 주제 인터페이스가 포함되어 있으며 일부 호스트 공장에서는 주제 인터페이스를 운전 모드와 연결합니다.

전체 평면 패널 게이지는 사용자의 맞춤형 요구를 충족할 수 있습니다. 일반 조종사로서 그는 주행 중인 차속도, 속도, 유량, 수온, 태압을 주로 관찰하고 있으며, 자동차 운동 애호가인 터빈, 유압, 액셀러레이터 개방, 제동력은 모두 매우 유용한 정보이다. 전체 LCD 게이지는 정보를 표시할 수 있는 유연성이 뛰어나 사용자마다 다른 요구에 따라 자신의 정보를 선택할 수 있습니다.

전체 LCD 게이지는 외관, 기술감, 정보 표시에 장점이 있지만 전체 LCD 계기에도 많은 단점이 있습니다. 햇빛은 LCD 화면의 큰 살인자로, 햇빛 아래서 보면 효과에 영향을 줄 수 있으며, 햇빛이 강한 환경에서 운전자는 계기를 잘 볼 수 없을 수도 있다.

둘째, 전체 LCD 화면의 비용이 더 높습니다. 전체 LCD 디스플레이, 풍부한 정보. 중앙통제와의 잦은 상호 작용에는 매우 강력한 칩이 필요하며 LCD 패널 가격도 비싸다. 그리고 많은 기기들이 LCD 화면을 다양한 모양으로 잘라서 개발 비용을 늘려야 한다.

전액정의 수명은 기계계보다 훨씬 짧으며, 여름철 실내 온도가 높아 전액계계에 대한 큰 시련이다. 열악한 환경에서 전체 LCD 는 손상되기 쉬우므로 문제가 발생할 경우 교체 비용이 많이 들 수 있습니다.

소프트웨어 설계의 복잡성으로 인해 전체 LCD 게이지로 인해 게이지가 간헐적으로 재시작될 수 있으며, 이 기간 동안 필요한 차량 정보가 표시되지 않을 수 있으며 보안 위험이 있습니다.

종합적으로 볼 때, 전체 LCD 계기는 대세의 추세이며, 수요는 과학 기술의 발전을 가져왔지만, 기술은 사람 중심적이어야 한다. 많은 제조업체들이 소비자의 시선을 끌기 위해 멋진 애니메이션 기능을 많이 하는 동시에 기기의 안전성과 안정성에 더 많은 관심을 기울여야 한다. 결국 자동차는 소비자의 신변 안전과 관련이 있어 소홀히 해서는 안 된다.