불산대교 문화 연구 보고서

포산교 문화 연구 보고서

포산 찬청구로 흘러드는 주강(珠江) 앞부분을 펀장강(智江)이라 부른다. Fenjiang River는 Foshan의 명승지이자 수로입니다. Fenjiang 강의 양쪽을 연결하기 위해 Zhongshan Bridge, People's Bridge, Fenjiang Bridge, Foshan Bridge, Wensha Bridge, Wenqing Bridge 및 Wenhua North Bridge가 지난 수십 년 동안 건설되었습니다.

1. 통지교

퉁지교는 포산에서 오랜 역사적 의미를 가지고 있으며, 포산에서 건설된 최초의 대형 목조 다리입니다. 전문가의 연구에 따르면 이 다리는 초기에 마을 주민들이 자금을 모아 목조 보행교로 건설했다고 한다. 통지교는 뤄수강을 가로지르며 진위 거리를 북쪽으로 연결합니다. 명나라 때 건설되었으며 가경 38년, 용경 2년, 만리 9년에 세 번 재건되었습니다. Tianqi의 통치 6년에 내무부 장관 Li Shiwen은 다시 한 번 다리를 재건하기 위한 기금 모금 캠페인을 시작했고 "Tongji Bridge"라는 이름을 붙였습니다. 안도". 민국 초기에는 통지교 근처의 강이 토사로 덮여 있어 교통량이 거의 없었습니다. 해방 후 불산의 도로는 여러 번 확장되었고, 통지교 아래의 강은 도랑으로 바뀌었고, 다리 상판은 주요 도로로 바뀌었습니다. 이 지역에는 '교량'의 흔적이 없습니다.

'퉁지'에 가면 막힘이 없다'는 속담은 불산에서 잘 알려져 있다. '퉁지'를 걸으면 근심 걱정이 없고 모든 일이 다 이루어진다는 뜻이다. "Xingtongji"는 민속 활동으로 불산 사람들의 행운을 기원합니다. 매년 음력 1월 15일(즉, 16일의 시작) 11시부터 16일 11시 이전(즉, 17일 이전의 시간)까지 아무도 나서지 않고, 포산의 거리는 공산주의 희망을 위해 텅 비어 있습니다. 같은 다리를 걷는 것과 함께 난하이, 산수이, 가오밍, 순덕의 인근 마을과 마을 사람들도 "퉁지싱"에 참여하러 왔습니다. 이 풍습은 명나라 말기와 청나라 초기에 시작되었습니다. 집집마다 이른 아침부터 밤까지 풍차를 들고, 풍차를 흔들고, 상추를 들고 퉁지교를 북쪽에서 건너갑니다. 남쪽으로 400년 이상 이어져 왔습니다.

2. 중산교

중산교는 해방 이전에 건설되었는데 당시 진입교는 매우 짧았고 경사도 아치교만큼 가파르다. 인력거와 대형트럭이 오르내리며 불평을 토로했다. 다리 위로 올라갈 때 수레를 밀던 남자가 "쉿, 야! 너 너무 불쌍해! 세게 밀어라!"라고 소리쳤는데, 다리에서 떨어질 때 차량의 관성은 마치 야생마가 달려가는 것 같았고, 쿨리들은 겁을 먹었다. 당겨서 위험이 가득 차 있습니다. 중화인민공화국 건국 초기에는 중산교(中山橋)만 자동차로 통행할 수 있었다. 다리 남쪽에는 도시 지역이 있었고, 중산로 북쪽 기슭에는 기차역과 중산 공원이 있었다. 다리 꼭대기에는 경비실이 있고 PLA 군인들이 주야간 총을 들고 경비를 서고 있어 중산교의 중요한 위상을 보여줍니다. 1979년경 옛 다리를 철거하고 성평로(聖平路)와 공원 앞 도로를 메워 진입교로 세웠다. 이제 남쪽 제방이 접근 다리 아래를 통과합니다. 중산공원 입구가 높아진 후 방문객들은 공원에 들어가려면 20개 이상의 계단을 내려가야 합니다.

3. 인민다리

인민다리의 전신은 해방 이전에 건설된 다리로 대나무로 되어 있어 차량이 다닐 수 없다. 장개석은 장중정(Chiang Zhongzheng)으로도 알려졌는데, 옛 정부에서는 쑨원(孫文)을 기리기 위해 펀장강(Fenjiang River)의 중산교(Zhongshan Bridge) 옆에 등재될 수 있도록 다리를 중정교(Zhongzheng Bridge)라고 불렀습니다. 다리의 북쪽 기슭은 Wensha Street이고 남쪽 기슭은 Zhengbu (구 Nanti Market 주변 지역)이며 New China 건국 이후 Wenzheng Bridge로 이름이 변경되었습니다. 1960년대와 1980년대에 두 차례의 대수리를 거쳐 마침내 철근 콘크리트 교량으로 개조되어 인민교로 명명되었습니다.

4. Fenjiang Bridge

Fenjiang Bridge는 1962년경에 완공되었습니다. 그때부터 Jiangwan Highway에서 광저우까지 여행하는 사람들은 더 이상 Zhongshan Bridge를 통해 우회할 필요가 없습니다. 2km 거리. 1985년 2월, 공공 자금으로 건설된 포산 대교가 공식적으로 개통되었습니다. 325번 국도 환승도로의 교통효율이 향상되었습니다.

요약

과학기술의 발달로 200~300m 규모의 교량 건설이 일반화됐다. 지난 세기 말과 2009년에 원사교, 원칭교, 원화북교가 각각 건설되었습니다. 처음에 "文"이라는 단어가 붙은 3개의 다리는 찬청구와 난하이 구이청을 밀접하게 연결합니다. 수로 분류에 따르면 펀장강의 길이는 10km가 넘습니다. Junqiao, Nangui Bridge 및 Shishiken Bridge의 물은 Fenjiang River에 속하지 않으며 Foshan Yong이라고 불립니다. 신안교, 란시교, 동평교, 불진교 등의 물은 동평강이다.

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