제2차 세계대전 당시 독일이 설계한 군용 말 장비?

제2차 세계 대전 중 독일이 설계한 군마 장비

제2차 세계 대전 중 독일은 다양한 유형의 전차를 개발했습니다. 예를 들어 Panzer IV 전차는 고유한 역할을 가지고 있습니다. 잇달아 생성되어 돌격포, 자주대전차포, 탄약운반차, 교량전차 등 다양한 용도로 개조된 전투차량으로 사용되었습니다. 그 때문에 독일군에서는 "군마"라는 별명을 얻었습니다. 안정적인 성능과 다양한 용도.

Panzer IV의 초기 버전은 무게가 25톤이고 전면 장갑 두께가 30mm였습니다. 기동성은 시속 40km의 대륙 횡단 속도에 도달할 수 있는 독일 전차의 일관된 장점을 유지했습니다. 최대 사거리는 300km이다. 같은 시기 연합군 전차와 비교했을 때 Panzer IV의 가장 큰 장점은 차량 탑재 무전기와 해당 무전기를 갖추고 있다는 점입니다.

영국, 프랑스, ​​소련 탱크는 여전히 신호기를 통해 명령을 받았지만 독일 지휘관은 차량 내 명령과 전술적 조정을 쉽게 완료할 수 있었습니다. Panzer IV 탱크의 섀시는 전면부가 박스형 구조를 채택했습니다. 섀시 제어 장치용.

후면은 ZF사에서 제작한 SFG 기어박스로 전진 5단, 후진 1단으로 차량 양쪽에 틈이 생기지 않도록 브레이크 점검창이 있다. 차체, 아이들러 동력축이 차체 전면과 후면에 돌출되어 있습니다.

기어박스 좌측이 주행 위치, 우측이 통신 위치로, 기어박스 상부 전면에 FuG5 무전기가 장착되어 있다. 차체 상부에 구형 기관총 마운트가 있고, MG34 기관총이 장착되어 있으며, 운전석 전면 장갑판에 비전시 개방되는 장갑 커버가 있고, 커버에는 방탄 유리가 장착되어 있습니다.

전투 중에는 장갑 덮개를 내려놓고 객실에 있는 KEF 쌍안경 잠망경을 이용해 관측했다. 이후 4호 G 전차는 무기와 장비 측면에서 이 설계를 폐지하기 시작했다. 주포의 오른쪽에는 동축 기관총이 있으며, 포수 발에 있는 전기 버튼으로 발사를 제어할 수 있습니다. 주포 탄약에는 수류탄, 장갑 관통 발사체 및 연막 수류탄이 포함됩니다.

이러한 유형의 포병을 포탑에 장착하기 위해 엔지니어들은 원래 46구경 주포를 43배로 줄였습니다. 이 전차의 출현 이후, 이 전차는 새로운 소련 전차에 맞서는 독일군의 당혹감을 효과적으로 완화시켰으며, 나중에는 한때 북아프리카 전장에서 "전면을 분쇄"한 적도 있었습니다. 1,500미터. F형 전차는 연합군 항공 화력의 "관리 대상"이 되었습니다.

전쟁이 전개되면서 4형 전차 G를 기점으로 48구경 75mm 포를 탑재하기 시작했지만 장갑관통 능력은 향상됐지만 대처가 어려웠다. 수량과 품질이 지속적으로 향상되는 연합군과 소련군은 군용 전투 차량으로서 Panzer IV 탱크는 단계적으로 폐지된 수많은 Panzer IV 탱크의 섀시가 남은 열을 사용할 수 없게 되었습니다. , 독일인들은 이러한 섀시를 기반으로 많은 변형 차량을 설계했습니다.

4번 전차의 서스펜션 시스템은 스프링 밸런스 서스펜션을 채택했으며, 주행부는 로드휠 2개와 트랙션휠 4개의 다중 배치 방식으로 설계됐다. , 당시 일부 사람들은 스프링식 서스펜션이 주차 및 조준에 더 편리하다고 생각했지만 이 디자인은 G형에도 이어졌습니다.

Panzer IV 엔진은 차체 후면에 위치하며 동력은 변속기 샤프트에서 전면의 기어박스와 구동륜으로 전달됩니다. 230마력 마이바흐 12기통 HL108 TR 엔진, 승객 시스템은 각 측면에 4개의 그룹으로 나뉘며, 각 그룹에는 트롤리형 판 스프링 충격 흡수 장치에 연결된 2개의 로드 휠이 있습니다. 후면에는 4개의 트랙 롤러가 있습니다.