자기부상이란 무엇인가요?

자기부상열차는 전자기력을 이용해 열차와 선로 사이를 비접촉식 부상 및 유도한 뒤 리니어 모터에서 발생하는 전자기력을 이용해 열차를 견인하는 현대 첨단 철도차량이다. .

현재 자기 부상 열차는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 전자기 부상 열차이고 다른 하나는 초전도 자기 부상 열차입니다.

전자기 공중부양이든 초전도 공중부양이든 모두 전기적 여기를 이용하고, 자기장의 인력이나 척력을 이용한다. 이는 우리가 일상생활에서 사용하는 자석(영구자석)과는 아무런 관련이 없습니다.

전자기부상열차(흡인력) 전자기부상열차는 전기를 이용하여 전자석이 강자성을 생성하게 하고, 전자석의 인력을 이용하여 선로와 객차를 분리하며, 이를 통해 공중부양 간격의 크기를 조절하는 것을 말한다. 여기 전류. 상하이의 자기 부상 열차는 이 원리에 따라 작동합니다.

초전도 자기부상열차(반발력) 초전도 자기부상열차는 전기에 의해 발생하는 자기와 초전도 상태의 초전도체 사이의 반발력을 이용해 운반차를 공중에 띄우는 것입니다. 초전도체는 초전도 상태에서 완전히 반자성을 띠며 자기장 속에서 떠 있을 수 있습니다. 완전 반자성은 실제로 자기장에서 초전도 전류를 유도하는 초전도체이며, 전류는 외부 자기장을 상쇄하기 위해 자기장을 생성합니다.

추가 정보

자기 부상 열차는 고속, 저소비, 환경 보호, 안전 등의 장점을 갖고 있기 때문에 미래가 매우 밝습니다. 일반적으로 전도성 자기부상열차는 시속 400~500km에 도달할 수 있고, 초전도 자기부상열차는 시속 500~600km에 도달할 수 있습니다. 빠른 속도로 인해 1000~1500km의 이동 거리를 비행하는 것보다 우수합니다.

바퀴가 없고 마찰이 없는 등의 요인으로 인해 현재 가장 발전된 고속열차보다 전력 소모가 30% 적습니다. 500km/h의 속도에서는 좌석/km당 에너지 소비량이 비행기의 1/3~1/2에 불과하고, 자동차에 비해 30% 적은 에너지를 소비한다. 휠과 레일의 접촉이 없기 때문에 진동이 적고 승차감이 좋습니다. 그러나 범프가 크면 차량과 레일의 유지 관리 비용도 매우 높습니다.

자기부상열차는 달릴 때 선로와 마찰을 일으키지 않으며, 소음도 적다. 자기부상열차는 보통 평지를 통과하거나 5m가 넘는 고지대 언덕을 오르는데, 이로 인해 산이나 도랑을 파는 등 생태환경에 피해를 입힐 수밖에 없다. 자기 부상 열차는 레일 위에서 운행하며 항공기 화재 방지 표준에 따라 구성됩니다.