터빈 팽창 차동 장치란 무엇입니까?

증기 터빈 팽창은 터빈 로터와 실린더의 상대적인 팽창입니다.

일반적으로 실린더 팽창이 실린더 팽창보다 클 때 로터의 팽창 차이는 양수라고 규정됩니다. 로터 팽창이 실린더 팽창보다 클 경우 실린더의 팽창 차이는 다음과 같습니다. 부정적인. 실린더 분류에 따라 고차, 중차, 저I차, 저II차로 나눌 수 있습니다. 차등 확장은 중요한 작동 매개변수입니다. 확장 차이가 한계를 초과하면 열 보호 조치가 호스트를 해제하여 정적 부품과 움직이는 부품 간의 충돌과 장비 손상을 방지합니다.

터빈 팽창 차이의 양수 값을 증가시키는 주요 요인은 다음과 같습니다.

1. 시동 중 예열 시간이 너무 짧거나 속도가 너무 빠르거나 부하가 높습니다. 너무 빠릅니다.

2. 실린더 중간층 및 플랜지 가열 장치의 가열 증기 온도가 너무 낮거나 흐름이 너무 낮아 증기 가열 효과가 약합니다.

3. 슬라이딩 핀 시스템이나 베어링 플레이트의 슬라이딩 성능이 좋지 않아 걸리기 쉽습니다.

4. 샤프트 씰 스팀 온도가 너무 높거나 샤프트 씰 스팀이 너무 많이 공급되어 저널이 과도하게 늘어납니다.

5. 장치가 시작되면 입구 증기 압력, 온도, 유량 및 기타 매개변수가 너무 높습니다.

6. 스러스트 베어링이 마모되어 축 변위가 증가합니다.

7. 원통 단열층의 단열 효과가 좋지 않거나 단열층이 떨어집니다. 혹독한 겨울에는 터빈실의 실내 온도가 너무 낮거나 홀에 찬 공기가 있습니다.

8. 이중 원통의 중간층으로 차가운 증기(또는 냉수)가 유입됩니다.

9. 차동 확장 표시기의 영점이 정확하지 않거나 접점이 마모되어 디지털 편차가 발생합니다.

10. 멀티 로터 유닛의 인접한 로터 사이의 팽창 차이 변화로 인한 상호 영향.

11. 진공의 영향이 달라집니다.

12. 회전 속도의 영향이 달라집니다.

13. 첫 번째 레벨 추출이 중지되면 각 레벨의 추출 기능 변경이 상당한 영향을 미칩니다.

14. 베어링 오일 온도가 너무 높습니다.

15. 장치 정지 과정에서 "푸아송 효과"의 영향.

확장 정보

증기 터빈의 음의 팽창 차이가 증가하는 주요 원인은 부하가 급격하게 또는 급격하게 떨어지며 주 증기 입구 온도가 급격하게 떨어지거나 시동 시 금속 온도보다 낮습니다. 물 충격, 실린더 클램프 및 플랜지 가열 장치 과열. 샤프트 씰의 증기 공급 온도가 너무 낮고 축 변위가 변하고 베어링 오일 온도가 너무 낮고 시동 속도가 급격히 증가합니다.

원심력의 작용으로 로터의 축 크기가 감소하고 특히 낮은 차이가 크게 변경됩니다. 실린더 중간층으로 유입되는 고온 증기는 증기 가열 장치에서 나오거나 실린더 또는 샤프트 씰로 누출될 수 있습니다. 시동 중에 가열 장치는 일반적으로 실린더의 팽창을 제어하는 ​​데 사용되는 반면 로터는 주로 터빈 입구 온도 및 흐름과 밀봉 증기의 증기 온도 및 흐름에 의존하여 로터의 팽창을 제어합니다.

시작 시 확장 차이는 일반적으로 긍정적인 방향으로 전개됩니다. 증기 터빈이 정지되면 부하와 속도가 감소함에 따라 로터의 냉각 속도가 실린더의 냉각 속도보다 빠르므로 팽창 차이는 일반적으로 음의 방향으로 발생하며 특히 슬립 매개변수가 정지될 때 더욱 그렇습니다. . 차동 팽창 보호 작용을 피하기 위해 증기 가열 장치를 사용하여 실린더 중간층과 플랜지의 증기를 냉각해야 합니다.

터빈 로터가 회전을 멈추면 음의 팽창 차동이 더 커질 수 있습니다. 따라서 유해한 결과를 피하기 위해 밀봉 증기를 특정 온도로 유지해야 합니다.

참고: 바이두백과사전-증기터빈 팽창 차이