어떤 스쿠터가 더 좋나요?

1. 고스트 파이어 스쿠터

고스트 파이어 스쿠터는 실제로 Yamaha의 클래식 RSZ 페달이며 원래 가격은 상대적으로 비쌉니다. 스타일리시한 외관으로 인해 강소성(Jiangsu)과 절강성(Zhejiang)의 소규모 제조업체에서 빠르게 카피되었으며, 저렴한 가격으로 인해 국내 저가형 스쿠터 시장을 빠르게 점령했으며 학생들 사이에서 더욱 인기를 끌었습니다.

2. 컨페더레이트 아메리카 GT

이 차는 매우 희귀할 수도 있지만, 알고 보면 희소성에는 이유가 있다는 것을 알게 될 것입니다. 이 차는 예술적 디자인 감각을 지닌 크루즈 차량 중 가장 아름다운 모델 중 하나라고 말하고 싶습니다. 이 차의 연료 탱크 크기는 괜찮지만, 80%까지만 채울 수 있습니다. 너무 가득 채우면 주행 중에 넘칠 수 있습니다.

또한 차량의 밸런스가 좋지 않아 운전감이 상대적으로 좋지 않습니다.

3. 두카티 스트리트파이터 1098

시승 후에도 여전히 1098 모델의 섀시 밸런스가 조금 떨어지는 것을 느낄 수 있는데, 848 모델의 하위 버전은 매우 좋은. 게다가 1098의 시트고는 많은 라이더들에게 어색함을 줄 수 있고, 페달이 다소 미끄럽고, 배기음도 쾌적하지 않다는 점을 한마디로 말하자면 스트리트파이터 1098은 부족하다.

4. 혼다 퍼시픽 코스트

불쌍한 혼다, 아마도 이 차는 이 목록에서 가장 논란이 많은 차일 것입니다. 혼다 퍼시픽 코스트(Pacific Coast) 모델은 오토바이 중에서도 스테이션 왜건이라고 할 수 있는데, 이론상으로는 이 차는 대용량 페달로 포지셔닝되어 있지만 넉넉한 수납 공간은 크루저의 요구를 충분히 충족시킬 수 있다. 단거리 여행을 떠나는 가족.

그래서 포지셔닝도 이 차를 매우 당황스럽게 만듭니다. 크루저로서 적합하지 않습니다. 대배기량 페달로 사용된다면 BMW C650 스포츠는 당황스러울 것입니다.

5. 스즈키 머로더(Suzuki Marauder)

크루저로서 가장 중요한 것은 불행히도 스즈키의 머로더(Marauder)입니다. 외관만 보면 이 차의 형태가 꽤 아름답습니다. 구성 면에서 도립형 프론트 포크, 800cc V-Twin 엔진, 체인 드라이브, 5단 변속기가 모두 아주 좋습니다.

이 차량은 최대 5분간 주행이 가능하다. 그 이유는 이 차의 시트쿠션의 승차감이 매우 좋지 않기 때문입니다.

6. 비모타 브듀(Bimota Vdue)

이 차는 이 회사가 다른 회사의 엔진을 빌리는 대신 자체 모델에 엔진을 생산해 장착하려고 시도한 최초이자 유일한 차입니다. . 그들이 처음에 만들기로 결정한 엔진에는

1이라는 두 가지 요구 사항만 있었습니다.

2.

이 차의 연료 분사 시스템은 매우 좋지 않고 ECU 컴퓨터 프로그램도 그다지 지능적이지 않은 것 같으며 스로틀 반응이 불규칙하다고 할 수 있습니다.

7. 1992년형 스즈키 GSX-R600

이 1992년형 스즈키 GSX-R600 모델은 이 차를 설명하는 데 사용된 모든 단어 중 "과체중"만 포함되어 있습니다. 단어는 소집을 통과할 수 있습니다. 이 모델은 GSX-R750의 축소 버전으로 원래는 보급형 시장을 겨냥했지만 무게가 크고 출력이 부족하여 R750과 완전히 비교할 수 없습니다.

8. 2006 가와사키 ZX-10R

ZX는 매우 무겁고, 특히 스포츠카로 업그레이드할 수 있는 구형 모델에 비해 매우 무겁게 느껴집니다. . 물론 이 ZX-10R은 여전히 ​​매우 빠르지만 구형 모델에 비해 무게 문제로 장점이 완전히 사라지고 가와사키가 후퇴하는 느낌이 든다.

9. Ducati Multistrada 1100

이 자동차의 외관 디자인은 "특이하다"고 표현될 수 있으며, 전면부는 마치 곤충의 생체공학적 디자인과 같은 느낌을 줍니다. 자동차 앞 유리 부분은 실제로 분할 디자인으로 핸들 바가 회전함에 따라 상단 부분도 회전합니다.

이 차는 운전하기 좋고, 성능과 승차감 모두 만족스럽다. 한마디로 이 차를 운전해 보면 겉모습은 낯설지만 내리자마자 두카티의 스포티함을 느낄 수 있다. 자동차, 당신은 외모의 문제에 직면해야합니다.

10. 스즈키 카타나 600

카타나 600은 정말 무겁고 느립니다. 특히 야마하 FZR600을 시승한 후 스즈키의 차는 저를 완전히 실망시켰습니다. 이동 수단으로 사용된다면 Katana는 여전히 사용자의 요구를 충족시킬 수 있지만 스포츠 성능을 추구한다면 이 차는 정말 실망스러울 것입니다.