5개 주요 항공사의 추락 사고

1990년 10월 2일, 중국남방항공 보잉 757-200 여객기(B-2812)가 광저우 백운공항에서 상하이로 이륙을 준비하고 있던 중 샤먼항공 보잉 737-300 여객기(B-2510)가 있었기 때문이다. 당시 바이윈공항 상공에서 납치돼 착륙 요청을 받았고, 바이윈공항은 긴급 폐쇄됐고, 이때 중국남방항공 B757편은 승객들로 가득 차 공항 재개를 기다리고 있었다. 납치된 샤먼항공 B737기가 착륙했을 때 모든 것이 꽉 찼다고 생각됐을 때, 샤먼항공 B737기는 활주로에서 활주 중이던 갑자기 앞치마로 방향을 틀고 다시 이륙을 시도했다. 이때 샤먼항공 B737의 오른쪽 날개가 이륙을 대기 중인 중국남방항공 B757의 연료탱크에 부딪혀 폭발로 인해 중국남방항공 B757이 두 부분으로 부서졌습니다. 폭발 직후에는 활주로에 주차된 중국서남항공 B707 여객기(B-2402)와 충돌해 46명이 부상했고 샤먼항공 승객은 82명이 사망했다. 1992년 11월 24일: 중국남방항공 보잉 737-300 여객기 B-2523이 광저우에서 구이린으로 향하던 중 CZ3943편에 탑승 중이었는데, 광시성 구이린 양숴 산에 충돌해 탑승자 141명 전원이 사망했습니다. 1997년 5월 8일: 중국남방항공 보잉 737-300 여객기 B-2925가 충칭에서 선전으로 가는 CZ3456편에 탑승 중이었는데 심한 폭풍으로 인해 선전 공항에 착륙하지 못하고 추락하여 35명이 사망하고 부상을 입었습니다. 2002년 4월 15일, 대한민국 베이징에서 부산으로 향하던 보잉 767-200ER 여객기 CA 129가 한국에 추락하여 탑승자 128명이 사망한 유일한 대형 항공기 사고입니다. 1989년 8월 15일: 중국동방항공 An-24가 상하이 훙차오에서 난창으로 비행하던 중 엔진 고장으로 인해 이륙 중 강에 추락하여 승객 40명 중 34명이 사망했습니다.

·1993년 4월 6일: 중국동방항공 MD-11(B-2171) 베이징에서 상하이를 거쳐 로스앤젤레스까지 가는 MU583편은 알래스카 알류샨 열도에서 남쪽으로 약 950해리 떨어진 태평양 상공을 비행하고 있었습니다. , USA. 앞쪽 가장자리 슬랫이 확장되고 항공기가 여러 번 추락하고 상승했으며 사고로 인해 승객 2명이 사망하고 승객 149명과 승무원 7명이 부상을 입었습니다.

·1993년 10월. 26일: 선전에서 푸저우로 향하는 MU5398편의 중국동방항공 MD-82(B-2103)가 활주로를 넘어 푸저우 공항에 착륙하던 중 추락했다. 동체가 세 부분으로 나뉘어 탑승객 80명 중 2명이 사망했습니다.

·1998년 9월 11일: 중국동방항공 MD-11(B-2173) 여객기가 상하이에서 MU586 비행을 하고 있었습니다. 상하이 훙차오 국제공항에서 이륙한 뒤 랜딩기어 고장으로 인해 회항을 하게 된 이 사고로 상하이 훙차오 공항에서는 부상자가 발생하지 않았다. 이 사건은 나중에 '사랑의 불시착'이라는 영화로 만들어졌습니다.

·2004년 11월 21일: 중국동방항공 MU 5210편 바오터우발 상하이행 소형 여객기 CRJ-200(B-3072)(합병 전 윈난항공)이 이륙 1분 만에 추락, 모두 탑승자 53명이 사망했다. 2006년 12월 21일 중국 국가산업안전관리국과 감독부는 사고 원인을 발표했습니다. 이륙 중 날개 오염으로 인해 날개 실속의 임계 공격 각도가 감소했습니다. 항공기는 지상을 떠난 직후 경고 없이 실속했고, 조종사는 항공기가 추락할 때까지 실속에서 회복할 수 없었다. 항공기가 바오터우 공항에서 밤을 지냈을 때 서리가 내린 기상 조건이 있었고 날개의 오염은 아마도 서리였을 가능성이 높습니다. 항공기는 이륙 전에 성에를 제거하지 않았습니다.

중국 3대 항공사에서 발생한 몇 가지 안전 사고를 종합해 보면 에어차이나는 다음을 가장 안전한 것으로 비교하고 싶다.

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