오마름과 광기대기업체들은 하루에 800 만 개의 마스크를 생산한다. 이 가면들은 어디로 갔습니까?

돌발 전염병 검사 결과, 작은 마스크 하나에' 마스크 한 개 찾기가 어렵다' 는 사실이 나타났다. 기쁘게도 전염병 예방·통제 작업의 깊숙한 곳과 마스크 생산의 점진적인 회복과 보완으로 마스크 수요의 긴장이 서서히 완화되고 있으며, 각 업종은 각기 다른 방식으로 마스크 생산을 돕고 있으며, 자신의 빛과 열을 발휘하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크, 마스크)

이 가운데 자동차 업체들이 내놓은 재력과 물력이 두드러진다.

마스크 공급 문제를 해결하기 위해 많은 자동차 업체들이 공장을 마스크 생산 라인으로 개조했는데, 그중에서도 비아디, 상기통용 오링, 광기그룹이 최고의 대표다. 현재의 실제 상황으로 볼 때 마스크 수요의 긴장은 이미 서서히 완화되기 시작했고, 자동차 업체들은 자연공을 빼놓을 수 없다.

일일 생산량은 800 만 원을 넘을 것이다.

2 월 8 일 비아디는 자원 배치를 발표하고 마스크와 소독액 생산을 돕기 시작했다. 현재 비아디가 생산하는 마스크와 소독액 출하가 시작됐다. 이달 말 비아디 마스크 생산능력이 5 백만 장/일에 달할 수 있다고 합니다.

현재, 상기통용 오릉은 이미 닛산 50 만 개의 마스크 생산 능력을 형성하고 있다. 또한, 상기통용 오마름은 이달 안에 14 개의 마스크 라인을 건설할 것으로 예상되는데, 그 중 N95 마스크 생산라인 4 개, 일반의료보호마스크 생산라인 10 개, 하루 평균 200 만 개의 마스크를 생산할 예정이다.

지난 2 월 19 일, Shangqi General Wuling 은 또한 기업이 자체 생산하는 완전 자동' Wuling 카드' 마스크 기계가 공식적으로 출시되어 마스크 생산 능력을 확대하기 위한 강력한 보장을 제공하고' 인민의 필요, Wuling 이 하는 일' 을 실제로 달성했다고 발표했다.

2 월 20 일 광기그룹은 본격적인 수제 마스크를 양산하기 시작했고 닛산은 25 만 마리에 이른다. 이달 말까지 광기그룹 마스크 일일 생산량은 백만 마리에 이를 것이다.

대략적인 통계에 따르면 광기그룹, 비아디, 상기통용 오마름의 마스크만 800 만 마리가 넘는다. 2 월 15 일 장안자동차도 공장 자원과 조건을 이용하여 마스크 생산을 돕겠다고 발표했다. 현재 관련 구체적 작업이 긴박하게 진행되고 있는 것으로 알려졌으며, 첫 번째 마스크는 곧 오프라인 상태가 될 것으로 예상된다.

후속 차업체들의 가입에 따라 차업체들이 기여한 마스크 수가 더 많아진다. 위에서 언급한 마스크로 전환하는 차업체 대표까지 2 월 16 까지 86 개 차업체가 10 억원 이상의 자금과 물자를 기부했다.

변환 마스크란 무엇입니까?

전염병의 실제 상황으로 볼 때 기부물자는 기부보다 더 어렵다. 물자 부족, 배치, 운송 등의 문제가 관련되어 자동차 기업들이 왜 마스크로 전환해야 하는가?

한편, 자동차 업체들은 마스크를 만들어 재료 부족을 완화할 수 있다.

"예전에 우리 공장의 고객과 주문서는 모두 비교적 크고 비교적 고정적이었다. 하지만 전염병 초기부터 느슨한 주문이 속속 접수되면서 마스크가 부족했다. " 광저우에서 온 마스크 딜러 라이 씨는' 자동차 생활' 을 알려주었다. "우리의 마스크 생산량도 증가했지만, 지금은 완전히 공급이 부족해서, 수주 분 만에 모두 빼앗겼다."

라이 씨가 말했듯이, 현재 마스크 생산이 직면하고 있는 가장 큰 문제는 공급 부족이다. 이때 마스크 업체가 단독으로 싸우면 마스크의 엄청난 수요를 충족시킬 수 없다. 따라서 이 소리 없는 전투에서 자동차 기업의 참여도' 구하기 어려운' 국면을 크게 완화할 수 있다.

반면에, 이 방식은 남은 능력도 활용할 수 있다.

전염병의 영향으로 경제가 거의 침체되어 많은 기업들이 복공난에 직면해 자동차 업계도 예외는 아니다. 이 특별한 시기에 차업체들은 마스크를 바꿔 마스크 수요의 긴장을 완화하고 과잉생산능력의 사용가치를 극대화할 수 있다.

비아디 관계자는' 자동차 생활' 과의 인터뷰에서 "생산라인이 구매에서 조립까지 정상적으로 2 개월이 걸리고 비아디는 단 13 일 만에 품질보증량을 완성했다" 고 말했다.

그래서 차업체들은 마스크를 쓰면 일거양득이다.

어떤 이점이 있습니까?

모든 제조업 중에서 조차의 문턱이 가장 높았고, 이로 인해 많은 업계가 표준을 시행하고 있으며, 조차도 마찬가지로 가능할 것이다. 그리고 자동차 업체들은 노동집약적, 인재집약적, 기술집약, 자금집약적인 복합산업으로서 마스크로 전환하는 것은 선천적인 장점이 크다.

우선 자동차 공장 직원 수만 명이 마스크 생산의 인력 문제를 직접 해결할 수 있다.

둘째, 마스크 생산에 있어서 가장 큰 어려움은 기술이 아니라 생산 환경의 조건이 반드시 준수되어야 한다. 일반적으로 일반 방진 마스크든 의료용 마스크든 654.38+ 만급 (즉 입방미터당 0.5 미크론보다 큰 입자당 654.38+ 만) 의 무진 무균 작업장이 필요하다. 이 점에서 많은 자동차 업체들의 도장 작업장은 동일하거나 비슷한 표준 환경을 갖추고 있어 개조해도 그리 어렵지 않을 것이다.

SGM Wuling 을 예로 들어 보겠습니다. 마스크를 생산하는 먼지없는 작업장은 자동차 생산을 통해 만든 것이다. NVH? 방음면 생산 작업장을 개조하였다.

마지막으로, 자동차 회사들에게 마스크를 생산하는 재료의 원천은 이미 해결되었다. 현재 마스크의 핵심 원료는 질량 유속이 33-4 1 그램/분인 고용질 섬유 폴리아크릴로, 이 소재는 자동차 인테리어, 특히 방음면 생산에 광범위하게 적용된다.

"자동차 생산 라인에 비해 마스크 생산 라인의 기계적 원리는 비교적 간단하며, 주요 어려움은 주요 부품의 구매와 가공이다."

Shen Shen, GM Wuling Motors Co., Ltd. 부회장은 "전염병 예방·통제 중 중공률이 낮기 때문에 물류 운송이 어려워 주요 부품을 신속하게 구매할 수 없다" 고 말했다. 그러나 SAIC 와 정부의 강력한 지지로 강력한 공급 조달 체계와 기술팀의 독립 가공 능력에 힘입어 회사는 계획대로 모든 부품의 가공과 준비를 마쳤다. "

따라서 자동차 기업은 인력, 물력, 재력면에서 큰 우세를 가지고 있다. 공업과 정보화부에 따르면 중국 마스크의 생산능력은 하루 약 2000 만 마리이다. 전염병의 영향으로 현재 생산능력은 70% 미만이다. 비야디, 상기통용 오링, 광기그룹 3 개 자동차 업체만이 과거 절반에 가까운 닛산에너지를 할 수 있다는 얘기다.

마스크는 모두 어디에 있습니까?

원래 차업체들이 마스크 생산을 도와주는 것은 좋은 일이었는데, 생각지도 못했지만 일부' 마음씨 있는 사람' 에게 이용당했다. 비아디가 막 마스크 전환을 발표했을 때 인터넷에는' 비아디가 마스크 생산 중, 최소 주문 2 만 개' 등 다양한 메시지가 등장해 비아디가 이에 대응했다.

"공동구매 소식은 사실이 아니다. 비아디는 마스크를 양산한 후 주로 정부, 병원, 전염병 심각한 지역, 전략적 파트너가 공급하며 당분간 대외적으로 판매되지 않을 예정이다. " -응? 비아디 관계자는 말했다.

사실 이 일은 마스크 업계의 난상을 드러냈다.

중국 각지와 세계 각지의 마스크가 후베이 우한 () 로 송금되는 동시에, 유류 불명, 배치 불시기 등 문제도 드러나기 시작했다. 마스크 가격을 올리든 삼키든, 여러 가지 상황이 사회에 대한 불신을 불러일으켰다. 그렇다면 자동차 업체에서 생산하는 마스크는 어디로 흐를까요?

광기그룹에 따르면 생산된 마스크는 광저우 시 정부가 총괄해 의료, 버스, 택시, 지하철, 공공서비스 등 일선 인력을 우선적으로 대상으로 광기그룹 직원, 상하 파트너, 광기 산하 차량 브랜드 차주에게 제공된다.

광기그룹은 20 일 광저우시 자선회와 광둥 종남산 의료재단에 각각 654 만 38+0 만 수제 마스크와 500 만원의 현금을 기부했고, 광기전기는 500 만원 상당의 방역차를 기증했다.

지금까지 광기그룹이 전염병 예방·통제 지원에 사용한 기부자금과 물자가 이미 3200 만원을 넘었다는 점은 주목할 만하다.

상기통용 오마름이 생산한 마스크 중 일부는 유주시 정부에 통일적으로 배치해 방역 일선을 지원하고, 또 다른 부분은 방역 일선의 분발자, 상하 산업 체인 등 파트너에게 증정된다.

비아디 관계자는 현재 마스크 공급 방향은 주로 단위와 기업으로 국가의 수요에 맞춰 변방 (병원 버스 택시 지하철 은행 등) 의 수요를 해결할 것이라고 밝혔다. ) 및 내부 수요. 현재 어떠한 외부 주문도 수락되지 않았다.

기업의 사회적 책임은 빈말이 아니며, 실제 행동이 진정으로 인민과 사회를 축복할 수 있다. 전염병 예방·통제 전쟁이 발발한 이래 각 업종은 모두 자신의 실제 행동으로 자신의 사회적 책임을 짓밟고 있다. 이 가운데 자동차 업체들은 더욱 최선을 다해 기부 기부의 주력군이 됐다.

자동차 기업의 자발적 기부와 물질적 기부는 한 기업의 책임과 책임을 반영한다. 이것밖에 없다는 것을 쉽게 알 수 있습니까? "전염병", 제조업은 특별한 시기에 여전히 다른 업종과 비교할 수 없는 지위를 가지고 있다. 제조업 제 1 차 기업으로서 그 우세도 남김없이 드러났다.

광기그룹, 상기통용 오링, 비아디 등의 기업들의 참여로 마스크가' 착용' 될 수 있는 날은 그리 멀지 않을 것이고, 마스크가' 따기' 할 수 있는 날은 봄의 꽃이 올 것이다.

사진은 공식 홈페이지에서 나온 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.