8 종 8 횡고속철도 8 종 8 횡고속철도 계획 간선

1, 북강 고속철도 사이트 2, 유장빌딩 고속철도 노선도 및 사이트 3, 상해 쿤고속철도 노선도 및 사이트 4, 우리나라 철도망에서' 8 종팔횡' 은 구체적으로 무엇을 가리킵니까? 북강 고속철도 사이트

북강 고속철도 노선도 및 사이트는 다음과 같습니다.

< P > 북강 고속철은 상해에서 난징까지 합비 구간 * * * 16 개 역을 각각 상해보산역, 태창역, 숭명역, 계동서역, 16 개 역을 설치했습니다.

북강 고속철도 소개

북강 고속철도 계획은 상해에서 시작되며, 신설 정선의 전체 길이는 약 490km 이며, 그 중 장쑤 성 경내에서 약 380km, 설계 속도는 350km/시간입니다.

2019 년 2 월 15 일, 북연강 토론회는 장쑤 태주 경내에서 기술, 지역, 고속 운행을 보장하는 상황에서 기존 북선, 남선 방안을 포기하고 태주 고항에서 황교진을 거쳐 황교남역을 설치하고 남동쪽으로 확장하는 것을 고려해 볼 것을 제안했다.

북강 고속철도 건설은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）',' 장강 경제대 건설' 의 필요성이자 연강 고속철도 순환선 건설, 양자강 도시군 융합 연계 발전 촉진, 지역 경제 일체화 추진에 중요한 버팀목이며' 강부미고' 새 장쑤 전면 건설에 큰 의미가 있다.

북강 고속철도는 국가 중장기 철도망 계획' 8 종팔횡' 유장빌딩 고속철도 노선도 및 사이트

유장빌딩 고속철도 노선도 및 사이트는 다음과 같습니다.

< P > 중청고속철도, 약칭 중하문시를 잇는 우리나라 내 고속철도입니다. 중장기 철도망 계획' 중 8 종 8 횡고속철도 주요 통로 중 하나이며, 건물 중경 통로의 중요한 구성 요소이기도 하다.

2019 년 12 월 현재, 중하고속철도 구이저우 상단 * * * 15 개 역 설치: 첸강역-첸강북역-함풍역-용산역-수사평역-봉암촌역-상식역- 2021 년 1 월 현재, 중하고속철도 상장단 * * * 5 개 역: 상덕역-한수역-익양남역-닝향서역-장사서역.

노선 동향

동쪽으로 상덕시 도원현을 경유한 후 종점까지 후난성 상덕시 석장철도 상덕역에 이르는 노선은 충칭 호북 호남 3 성 시를 가로지르고 있다.

< P > 중하고속철도 상장구간은 호남성 북서부에 위치하고 있으며, 선로는 상덕역에서 유도한 뒤 상덕대로를 따라 류엽호까지 이어지며, 이후 기본적으로 석장로를 따라 병행한다. 기존 석장철도 K87+400 곳에서 도시도로 인민로와 기존 석장철도, 상덕직업기술학원 북측 마가길 강을 가로지르고 있습니다.

위 내용 참조: 바이두 백과사전-중하고속철도 상해 쿤고속철도 노선도 및 사이트

상해 쿤고속철도 노선도 및 사이트

이 밖에 항주 남역과 귀안역은 잠시 여객운송 업무를 처리하지 않습니다.

상하이 홍교역-송강남역-금산북역-가선남역-가흥남역-동향역-해닝서역-여항역-항저우동역-항주남역-항주남역-강산역-옥산남역

< P > < P > < P > 리릉동역-창사남역-샹담북역-소산남역-루저남역-소양북역-제강역-신황서역-동인남역

상하이-쿤고철선 소개 8 종 8 횡단 고속철도 로드맵:

1. 상하이-쿤 고속철도 (Shanghai-Kunming high-speed railway)

3. 상하이 홍교역에서 쿤밍남역까지 총 길이가 2252km 로 시속 350km/h (창사남역 서쪽 300km/h, 예약 350km/h) 로 설계됐다. 2016 년 12 월 현재, 상해 쿤 고속철도의 운행 속도는 시속 300km/h 이다. 우리나라 철도망에서' 팔종팔횡' 은 구체적으로 무엇을 가리킵니까?

중국의 웅장한 고속철도망에서 남북과 동서 방향은 모두 8 개의 주요 통로, 즉' 팔횡팔종', 팔횡팔방은 중국 고속철도선의 주요 간선이다.

연해통로 세로선

이 노선은 우리나라 동북연해에 위치해 있으며, 다단철도 * * * 로 구성되어 중국 해안선에 있는 도시를 연결시켜 고속시대로 접어들었다.

연해종선

이경해통로 종선

이 노선은 주로 경해고속철도, 경해고속철도 2 선으로 구성되며 난징에서 항주까지, 합두에서 합비까지 항저우까지 두 개의 노선을 포괄하고 있다. 경해고속철도는 현재 중국이다

삼경항 통로 세로선

이 노선은 주로 경구 고속철로 구성되며, 합비에서 푸저우, 남창에서 푸저우까지 두 개의 노선을 포괄하고, 경구 고속철도의 시작점은 풍대역이고, 노선은 웅안역을 거쳐 홍콩의 구룡역이다.

사경하-경홍콩, 마카오 통로 세로선

이 노선은 주로 경광고속철도, 경심고속철도, 하닷고속철도로 구성돼 있으며, 8 개 수직선 중 남북이 가장 긴 통로로 송화강변에서 남해 해안까지 뻗어 있으며, 모든 통로의 통로이기도 하다

오호 남통도 세로선

육경쿤채널 세로선

이 노선은 베이징에서 출발하여 남북으로 나뉘어 북로가 연산으로 장자커우, 대동, 남로가 태행을 넘어 웅안, 신주, 두 노선이 태원에서 합류한 후 서안, 한중을 통과했다

7 포대 (은) 해로 세로선

팔란 (서) 광채널 세로선

이 노선은 주로 귀광고속철도, 성귀고속철도, 성란철도로 구성되어 있는데, 그 중 귀광고속철도와 성귀고속철도가 개통되어 청장고원 동부 가장자리를 따라 성란철도 중 건설 중 이상

다음은 중국의 8 개 가로선

< P > < P > < P >

이경란채널 횡선

노선은 베이징에서 란저우에서 멈추고, 노선의 서부방향은 기본적으로 황하의 흐름과 일치하며, 이 노선은 황하 상류 도시와 경진 허베이의 거리를 좁혔다.

삼청은통로 횡선

선로는 청도에서 서쪽으로 각각 제남, 석가장, 태원, 은천까지, 선로는 청제 고속철도, 석제 고속철도, 석태고속철도, 태중은철도로 구성되어 있다.

사로교 통로 가로선

선로는 연서고속철도, 정서고속철도, 서보고속철도, 보란 고속철도, 란신고속철도, 6 개 노선으로 구성되며 중국 가로통로에서 가장 긴 통로인 란신고속철도입니다

5 강 통로 횡선

선로는 대체로 장강을 따라 행진하며, 상해한용 3 지와 장강을 따라 주변 도시를 잇는다.

육호쿤채널 횡선

선은 상해홍교역에서 쿤밍남역에서 시작하여 상해가 출발하여 항저우, 남창, 창사, 귀양, 쿤밍 5 개 성도에서 출발합니다.

칠빌딩 중경 통로 횡선

선은 하문에서 중경까지 시작하여 북서쪽-남동쪽으로 가는 통로입니다.

팔광쿤채널 횡선

노선은 광저우 남역에서 쿤밍남역에서 시작하여 광둥 (), 광서 (), 운남 3 성 () 을 잇는다

이것이 바로 중국이 경위와 위도가 얽힌 8 횡팔고철 백본 네트워크다.