Bmw SMG 변속기 소개
자동 변속 제어 SMG 표준 GS6-37BZ 가 있는 수동 변속기 E85 BMW AG-TIS 04.06.2009 22: 37
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센서는 기어 박스의 입력 속도를 감지하여 엔진 속도와 비교합니다. 비교 후 SMG 제어 장치는 클러치가 어떤 변속기 속도에서 엔진과 변속기 사이에 힘 흐름을 생성하는지 판단합니다. -응? 탱크는 시스템에 충분한 유압유를 제공할 수 있도록 보장할 수 있다. 게다가, 기름은 저장층에서 팽창할 수 있다. 유위를 검사하기 위해 연료 탱크에 가장 높은 표시와 가장 낮은 표시가 하나 더 있다. 연료 탱크에는 오일을 미리 필터링하는 필터도 통합되어 있습니다. -응? 밸브 몸체에는 솔레노이드 밸브, 압력 센서, 축압기, 체크 밸브 및 마이크로필터가 있습니다. -응? 솔레노이드 밸브 본체에는 항상 4 개의 솔레노이드 밸브가 설치되어 있습니다. 변속 과정에서 세 개의 솔레노이드 밸브가 클러치 실행기와 변속 실행기를 제어합니다. 1 솔레노이드 밸브는 S 캠 브레이크 (S 캠 = S 프로파일이 있는 슬리브) 및 변속 및 각도 선택기 실행기를 제어하여 변속 슬롯 전환을 가능하게 합니다. 솔레노이드 밸브는 유압 시스템의 과전압 밸브로도 사용됩니다. SMG 제어 장치 SMG 제어 장치 (GS30) 는 센서의 신호에 따라 클러치 프로세스와 변속 솔레노이드 밸브의 제어 신호를 계산합니다. 또한 SMG 제어 장치는 엔진 회전 속도 일치, 변속기 프로그램 표시 및 변속 레버 위치 표시와 같은 다양한 제어 장치에 정보를 전송합니다. [추가 정보 ...]-후진등 릴레이 기어 박스의 위치 신호는 시프트 스트로크 센서와 선택 각도 센서를 통해 SMG 제어 장치로 전송됩니다. SMG 제어 장치는 릴레이에 대한 신호를 생성합니다. 후진등 릴레이는 전기 제어 상자의 덮개 안에 있다. -변속기 SMG 는 6 단 수동 변속기 GS6- 37BZ 를 기반으로 합니다. 변속기 케이스 교체, 유압 장치 설치, 클러치 프로세스 및 변속을 위한 실행기 및 기타 센서 설치 시프트 샤프트의 시프트 잠금 장치와 선택 잠금 장치가 조정되었습니다. 변속기 구조와 클러치는 모두 변하지 않았다. -계기판에 선택한 구동 기어와 변속기 프로그램을 표시하는 것이 계기판의 두 영역에 표시됩니다. 기어박스가 실패하거나 긴급 프로그램 하에서 작동할 때 계기판의 경보등이 켜집니다. [추가 정보 ...] 다음 부품에 대한 보조 측정 매개변수:-브레이크 램프 스위치 브레이크 램프 스위치 신호가 SMG 제어 장치에 아날로그 신호로 전송됩니다. 안전상의 이유로 브레이크 신호등의 스위치 신호는 PT-CAN (동력 전달계 CAN) 을 통해 DME 제어 장치 (디지털 엔진 전자 서보 제어 시스템) 에서 전송됩니다. 정지 신호 스위치 신호는 다음 절차에 사용됩니다.? 변속 레버 잠금의 연동 잠금 해제 (변속 자동 잠금 기능)? 브레이크 감정? 엔진이 정지-시동 금지 및 전자 시동 금지 상태에서 점프하는 경우, SMG 제어 장치로부터 허용 신호를 받은 후에만 EWS (도난 방지 장치) 가 시동 모터를 켭니다. SMG 제어 장치는 버스 터미널 KL.50 을 입력하여 시작 요구 사항을 인식합니다 ... 시작 허가를 받으려면 N 위치 ("N" 이 계기판에 표시됨) 를 연결해야 합니다. -응? SMG 제어 장치는 시동이 허용되고 클러치가 열립니다. 전기식 동력 스티어링 시스템인 EPS EPS 는 전동식 동력 스티어링 시스템으로, 그 회전 동력 시스템은 차의 속도에 따라 조절된다. 다이나믹 운전 컨트롤이 활성화되면 EPS 컨트롤 유닛이 동작 특성 회로로 전환됩니다. 이때 더 큰 고정력과 편향력이 필요합니다. 시스템 기능 SMG 에는 다음과 같은 기능이 포함되어 있습니다.
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-엔진 시동-변속 과정-운전 모드' D' (자동 작동 모드) 에서 기어바 위치 운전-가속 보조 (경기 시동 기능)-눈밭-차량이 정지될 때와 같은 열악한 도로 상태에서 벗어날 때-기어바 위치가 중간에 있고 점화 스위치가 꺼짐-오류 표시, SMG 경고 시동 후 엔진이 충분한 시스템 압력을 받고 즉시 클러치를 열 수 있도록 차량이 체인에서 풀릴 때 SMG 제어 장치가 기본 모듈 (GM) 에 의해 깨어납니다. 저장 압력을 계산하다. 저장 압력이 너무 낮으면 유압 펌프가 한 번 작동합니다. 시스템 압력에 도달하면 SMG 제어 장치가 유압 펌프를 다시 끕니다. 웨이크업 신호를 사용하여 중앙 콘솔에서 변속 레버 위치 표시를 활성화합니다. 버스 터미널 KL. 15 가 15 분 후에 활성화되지 않으면 변속 레버 위치 표시가 다시 꺼집니다. 변속 프로세스가 수동 모드나 운전 모드에서 변속 프로세스를 트리거하면 SMG 제어 장치가 밸브 몸체의 해당 솔레노이드 밸브를 순차적으로 제어합니다. 가압 유압 오일은 클러치 액추에이터로 유입되어 클러치를 조작합니다. 이와 동시에 SMG 제어 장치는 DME 제어 장치에 변속을 시작하고 엔진 토크 감소를 요청하는 메시지를 보냅니다. 그런 다음 변속을 제어하고 각도 액추에이터를 선택합니다. 변속 및 각도 액츄에이터 선택은 시프트 프로세스를 수행하고, 시프트 샤프트가 전방 또는 후방으로 이동하는 것을 제어하며, 필요한 경우 시프트 샤프트도 회전합니다. 필요한 경우 엔진 속도를 높여 변속 과정을 지원할 수 있습니다 (기어를 바꿀 때 밸브 급유). 기어를 달고 클러치가 자동으로 닫힙니다. SMG 제어 장치는 클러치 스트로크 센서를 통해 정확한 클러치 위치를 얻습니다. 기어를 바꾼 후 솔레노이드 밸브의 전원이 꺼집니다. 전체 변속 과정은 페달 위치 센서의 위치, 주행 속도, 엔진 속도, 변속기 속도 등의 요소 (예: 오일 온도) 와 관련이 있습니다. 차량이 안정되기 얼마 전에 SMG 가 기어로 들어가 클러치를 켰다. 엔진과 변속기 사이의 힘 전달이 끊어졌다. 엔진 속도가 너무 높거나 낮을 수 있는 변속 과정을 금지하다. 운전 모드 "D" (자동 주행 모드) 에서 운전합니까? SMG 제어 장치는 페달 위치 센서 위치의 지속적인 변경 사항을 기록합니다 (액셀러레이터를 밟고 가속 페달을 감속함). 컨트롤 유닛은 두 개의 인접한 위치 간에 파일이 연속적으로 전환되는 것을 방지합니다 (예: 고속도로에서 주행하는 동안 가변 속도). -응? 리프트를 금지하는 SMG 제어 장치는 스로틀 페달 위치 센서를 통해 스로틀의 빠른 감소를 인식하고 리프트 금지 기능을 활성화합니다. 이렇게 하면 예기치 않은 상승 (예: 제동 전) 을 방지하여 엔진이 제동기 역할을 하게 됩니다. -응? 업슬로프 주행 SMG 제어 장치는 휠 속도 센서 데이터 및 액셀러레이터 페달 매개변수에 따라 업슬로프 운행을 식별하고 (예: 동일한 높은 엔진 속도를 유지하고 액셀러레이터 페달을 회수하는 경우) 예기치 않은 상승과 빈번한 기어로 인해 오류가 발생하는 것을 방지합니다. -응? 내리막 주행은 스로틀 전위계 신호 (엔진 부하 신호), 휠 속도 센서 신호 (주행 속도) 및 브레이크 신호 스위치 신호 (제동 동작) 의 SMG 제어 장치 프로그램에 의해 인식될 수 있습니다. 시동 매커니즘의 동력을 얻고 높이기 위해 SMG 제어 장치는 주행 속도가 증가하면 자동차를 다음 낮은 위치로 바꿉니다. -응? 브레이크 지연 및 자동 후진 SMG 제어 장치는 브레이크 신호 스위치, 휠 속도 센서 및 가속 페달 매개변수를 통해 브레이크 지연을 식별합니다. SMG 제어 장치는 주행 속도에 따라 하강하여 시동 매커니즘의 동력을 얻습니다. 이때에도 몇 칸을 뛸 수 있다. 다시 가속하기 위해 자동차가 자동으로 정확한 기어로 교체된다. -응? 자동 작동 모드에서 운전자의 수동 개입. SBT 자동 변속 제어 SMG 표준 GS6-37bE85 BMW AG-TIS 04.06.2009 22: 37 이 있는 수동 변속기
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운전자가 자동 작동 모드에서 변속 레버 또는 변속 밸런스 레버를 조작하면 차량이 자동으로 수동 모드로 전환됩니다. 운전자는 반드시 자동 조작 모드를 다시 선택해야 한다. 가속 보조 (게임 시작 기능) 가속 액세스 가능성 전제 조건: 노면이 고르지 않습니까? 셧다운 상태 안정 제어 DSC 셧다운 (DSC 버튼을 3 초 이상 누름)? 모션 버튼을 눌렀습니다. 가속 보조는 정지 상태에서 경주 수준까지 차량의 가속을 최적화할 수 있습니다. 접합은 보통 1300 회전/분 정도에 완성됩니다. SMG 시스템이 클러치를 닫기 전에 가속 지원을 사용하여 속도를 약 4000rpm 으로 높일 수 있습니다. 운전자는 가속 페달 (강제 하강 기능) 을 빠르게 완전히 밟기만 하면 된다. 수동 모드의 강제 리프트 (경기 시작 기능에만 해당) 는 엔진이 임계 속도에 도달하지 못하게 합니다. 가속 페달 위치를 사용하여 강제 하강 파일 기능을 회수하거나, 수동 변속 명령을 실행하거나, SPORT 버튼을 사용하여 동적 운전 제어 FDC 를 끄거나 DSC 를 활성화하여 경기 시작 기능을 취소할 수 있습니다. 예를 들어 눈밭 (예: 눈밭) 에서 열악한 도로 상황을 빠져나갈 때 1 위치에서' R' 위치로 빠르게 전환할 수 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 변속 과정은 0.8 초 이내에 완료되어야 합니다. 그렇지 않으면 변속 레버 잠금 (변속 자동 잠금 기능) 이 활성화됩니다. SMG 제어 장치가 가속 페달 위치 센서, 휠 속도 및 엔진 속도를 통해 차량이 정지 상태임을 인식하면 운전 절차 (수동 모드 또는 운전 모드) 가 클러치를 열고 1 으로 전환됩니다. 엔진이 작동할 때 운전자 문이 열리면 주행 위치가 이미 걸려 있음을 알립니다 (경보 신호가 9 회 연속). 계기판의 아이콘 n 이 깜박입니다 (9 회). 페달, 변속 밸런스 바 및 변속 레버를 조작하지 않으면 약 2 초 후에 기어가 자동으로 종료됩니다. 변속 레버가 빈 위치에 있고 점화 스위치가 꺼져 있습니다. 변속 레버가 비어 있고 점화 스위치가 꺼져 있으면 콤비네이션의 변속기 프로그램에 표시된 아이콘 "N" 이 깜박입니다. 콤비네이션 기기의 직렬 사운드 센서는 약 9 초 동안 경보 신호를 보내는 데 사용됩니다. 음향 센서는 SMG 제어 장치에 의해 제어됩니다. 오류 표시, SMG 경고등 및 비상 절차? SMG 경고등이 켜져 경보 신호를 보냅니다. SMG 경고등이 켜지고 운전자 SMG 에 장애 (예: 센서 장애) 가 발생했음을 알리는 경고 신호가 전송됩니다. SMG 전자 제어 장치의 대체 값으로 오류를 수정합니다. 이 고장은 변속과 운전의 질에 영향을 줄 수 있다. -응? 운전 프로그램' D' 가 표시되고 경고등이 켜지고 경고 신호가 울립니다. SMG 는 긴급 절차입니다. 즉, 변속과 운전의 질이 제한되어 있음을 의미합니다. 최대 기어는 3 단 기어로만 진행되며 최대 주행 속도는 약 80 km/h 로 제한됩니까? 변속기 고장' F' 가 표시되고 경고등이 켜지고 운전자에게 심각한 변속기/변속기 고장이 있음을 알리는 경보 신호가 전송됩니다. 차량이 멈춘 후에는 다시 시작할 수 없습니다. 유지 관리 프롬프트를 현재 위치로 이동하여 다음과 같은 유지 관리 프롬프트를 제공합니다.
일반 설명: [추가 정보 ...]
진단:-
프로그래밍/프로그래밍:-
차량 및 키 메모리 기능:-국가 사양
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-미국 모션 모드 버튼 (전용 디바이스 SA224 동적 운전 제어) 은 전용 디바이스 m 모션 섀시 (SA704) 또는 SMG (SA 206) 에서만 사용할 수 있습니다. 인쇄 오류, 내용 소홀, 기술 변경 가능성 유지!