변속비는 얼마인가요?

변속기 비율 - 기계식 변속기 시스템에서 시작 구동 휠과 터미널 구동 휠의 각속도 또는 회전 속도의 비율입니다.

변속기비(i) = 구동휠 속도(n1)와 피동휠 속도(n2)의 비율 = 기어 피치원 직경의 역비 = 피동기어 잇수(Z2) ) 및 구동 기어 톱니 수(Z1) ) 비율입니다.

즉, i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1

다단 기어 변속기의 경우

1: 두 축 사이의 변속비는 위 공식에 따라 계산됩니다.

2: 첫 번째 축에서 n번째 축까지의 총 변속비는 다음 공식에 따라 계산됩니다. 총 변속비 ι = ( Z2/Z1) × (Z4 /Z3)×(Z6/Z5)……=(n1/n2)×(n3/n4)×(n5/n6)……

최대 및 최소 전송 자동차의 비율

1. 최대 변속비 결정

1. 최대 변속비는 자동차가 1단 기어일 때의 변속기 시스템의 전체 변속비입니다. 메인 감속기의 변속비는 고정되어 있으며 일반적으로 자동차에는 트랜스퍼 케이스와 휠 감속기가 없으므로 1단 기어 변속비만 결정하면 됩니다.

2. 최대 등판 능력, 1단 역률, 접착력 및 차량의 최소 안정 속도는 최대 변속비를 제한하는 요소입니다.

2. 최소 변속비 선택

주행 성능은 가속도, 동력 장치의 토크 응답성, 소음 및 진동을 의미합니다.

1. 배기량 엔진은 더 크고, 더 빠르고, 더 부드러운 토크 응답을 제공합니다. 전면 장착형 전면 구동 구동계의 토크 응답은 전면 장착형 후면 구동형보다 더 좋습니다.

2. 최소 변속비가 너무 작으면 차량이 무거운 하중에서 작동하고 가속력이 떨어지며 소음과 진동이 발생합니다.

3. 최소변속비가 너무 크고, 연비가 나쁘고, 고속 주행 시 엔진 소음이 심하다