신호등이란 무엇인가요?

신호등에는 자동차 조명, 비자동차 조명 등이 포함됩니다. 구체적인 분류 및 제어 방법은 다음과 같습니다. 구체적인 분류: 자동차 신호등은 자동차의 통행을 안내하는 빨간색, 노란색, 녹색의 패턴이 없는 3개의 원형 단위로 구성된 등화 집합입니다. 비자동차 신호등은 비자동차의 통행을 안내하는 빨간색, 노란색, 녹색의 세 가지 자전거 패턴으로 구성된 원형 단위로 구성된 조명 세트입니다. 비자동차 신호등이나 횡단보도 신호등이 없는 교차로에서 비자동차와 보행자는 자동차 신호의 지시를 따라야 합니다. 빨간불이 켜진 상태에서는 우회전 차량이 차량과 보행자의 통행을 방해하지 않고 통과할 수 있습니다. 횡단보도 신호등은 보행자를 안내하는 데 사용되는 빨간색 보행자 서기 모드와 녹색 보행자 걷기 모드 신호등 세트로 구성됩니다. 차로 내 신호등은 분기형 패턴과 화살표 패턴으로 구성되어 지시에 따라 차로 내 차량을 추월하도록 유도합니다. 제어방식 : 타이밍제어, 유도제어, 적응제어로 나눌 수 있다. 교차로의 교통 신호 제어기는 주기 제어라고도 하는 사전 설정된 타이밍 계획에 따라 작동합니다. 단일 단계 타이밍 제어라고 하는 매일 하나의 타이밍 방식만 있습니다. 하루 중 서로 다른 시간대의 트래픽 흐름에 따라 여러 타이밍 방식이 채택되며 이를 다단계 타이밍 제어라고 합니다. 유도제어는 교차로 입구에 차량검지기를 설치하고, 컴퓨터나 지능형 신호제어기가 신호등 타이밍 계획을 계산하고, 검지기에서 검출한 교통 흐름 정보에 따라 수시로 변경하는 제어방식이다. . 교통시스템을 불확실한 시스템으로 취급하면 교통흐름, 정류장 수, 지연 시간, 대기열 길이 등의 상태를 지속적으로 측정할 수 있습니다. , 점진적으로 객체를 이해하고 숙달하며 예상되는 동적 특성과 비교하고 그 차이를 사용하여 시스템의 조정 가능한 매개변수를 변경하거나 제어를 생성함으로써 환경이 어떻게 변하더라도 제어 효과가 최적 또는 최적에 도달할 수 있도록 보장합니다. 차선책.