포르쉐 카옌은 어때요?

카옌 시리즈 중간에 위치한 포르쉐에 따르면 GTS 변형은 성능과 편안함의 혼합을 제공하며, 이른바 승용차 디자인에 약간의 추가 스타일이 추가됐다. 202 1 포르쉐 카옌 GTS 스포츠카가 예쁘고 빠르다는 것은 의심의 여지가 없지만, 그 과정에서 약간의 타협이 이루어졌다.

스타일: 9/ 10

SUV coupe 의 경우, 카옌은 같은 부류 중에서 가장 매력적이며 벤츠와 BMW 경쟁에 영향을 미치는 육중한 모습을 보여주지 못했다. 밝은' 죄송합니다, 경찰관' 연지색 페인트 (3590 달러), 거대한 22 인치 새틴 블랙 휠, 거대한 블랙 중앙 배기관과 탄소섬유 케이스, 운동복 (17930 달러) 을 사용했으며, 테스트에는 탄소섬유 지붕과 이런 GTS 모델은 음험하고 고급스러워 보인다.

안에는 정교한 분위기가 세심하게 제작된 객실을 이어받아 인조스웨이드와 역대 최고의 자리로 가득 차 있습니다. 미래의 포르쉐를 자동차 제조사의 천새그 스포츠 좌석으로 선택할 수 있다면, 심각한 자동차를 매력적이고 특별하게 만들 수 있기 때문에 즉시 방종을 위해 청신호를 켜 주십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

내부 스타일에 대한 나의 유일한 불평은 센터 콘솔에 있는 모든 터치 콘덴서 버튼의 반짝이는 블랙 패널입니다. 청결을 유지하는 것은 불가능하다. 이틀이 지나도 먼지로 가득 차 있다. 고속으로 튀어나온 자동 스포일러가 SUV, coupe 또는 기타 차종에서 어울리지 않고 서툴게 보인다고 생각합니다.

동력 시스템: 10/ 10

카옌 GTS 스포츠카는 뛰어난 4.0 리터 이중 터빈 증압 V8 엔진을 탑재하여 453 마력과 457 파운드-피트의 토크를 출력할 수 있으며, 이 모든 것이 이 브랜드의 매끄러운 8 단 자동 변속기를 통해 4 개의 바퀴로 전송된다. 이후 offset 전륜 구동 시스템과 Sport Chrono 부품까지 더해져 포르쉐는 이 조합이 4.5 초 안에 이 대형 SUV 를 65,438+000km/h 로 가속시켜 최대 시속 270 km/h 에 달할 수 있다고 주장했다.

전동차의 음소거 운행을 선호하기 시작했지만, 거대하고 오만하고 우르릉거리는 V8 만큼 감각을 깨우는 것은 없다. 금강이 옆에 있어야 한다고 느끼게 하고, 하늘을 향해 울부짖고, 가슴을 두드리며, 주위의 모든 사람을 위협하는 것은 없다. 카옌 GTS 의 목소리는 풍부하고 사과없이 들립니다. 시동을 걸 때 으르렁거리고, 저압일 때 쉿 소리를 내며, 액셀러레이터를 밟을 때 짖으며, 모든 사람에게 비키라고 경고한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)

운전 체험: 10/ 10

Cayenne GTS Coupe 의 매력은 당신이 운전자로서 여러 차원에서 참여할 수 있다는 것입니다. Mazida MX-5 처럼 원시적이고 시뮬레이션된 방식으로 작동하지는 않지만, 여전히 모든 감각의 즐거움입니다. V8 의 위협을 듣고 앞으로 나아갈 것을 촉구합니다. 스웨이드 핸들을 손에 쥐면 도로와 연결되어 스포츠 좌석에 앉아 있는 것을 느낄 수 있다. 안전하고 믿을 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 그런 다음 액셀러레이터를 세게 밟아 상을 받고, 순식간에 앞으로 튕기고, 더욱 귀청이 터질 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 이것은 SUV 만큼 자극적이다.

포르쉐는 어떻게 몸을 코뿔소처럼 만들 수 있지만 치타처럼 우아하고 민첩합니까? 너무 미쳤어. 카옌 ·GTS 가 방향을 바꾸려는 소망은 물리학을 위반한 것 같다. 옵션으로 제공되는 리어 액슬 스티어링 시스템 ($ 1840) 은 스티어링 링을 줄여 업그레이드 가치가 있는 제품임을 입증합니다.

Cayenne GTS Coupe 는 능동적으로 운전할 때 큰 자신감을 보이며 자신있게 커브길에 잠입하며 선택한 노선을 정확하고 우아하게 유지한다. 엔지니어들은 이 SUV 가 포르쉐처럼 작동하도록 하는 다양한 기술을 채택하고 있습니다. 여기에는 변화하는 상황과 요구 사항을 모니터링하고 수용할 수 있는 적응형 섀시 제어 시스템이 포함됩니다. GTS 스포츠카는 어댑티브 에어 서스펜션과 활성 토크 벡터 제어와 함께 어떤 상황에서도 이 기능을 느낄 수 있습니다.

나는 또한 GTS 의 다른 운전 패턴이 SUV 의 개성을 어떻게 바꾸는지 감상한다. 정상 모드에서는 원하는 대로 할 수 있지만 모션 모드로 전환하여 액셀러레이터를 밟습니다. 갑자기 너는 3 단 고속으로 달리고 있는데, 엔진에는 아직 많은 기능이 있다.

편안함: 9/ 10

에어 서스펜션은 조건에 따라 카옌 GTS Coupe 의 운전을 부드럽게 하거나 강화할 수 있지만 SUV 는 부서진 도로에서 여전히 가혹하지만 거대한 22 인치 바퀴와 낮은 키 고성능 타이어와 더 관련이 있을 수 있습니다.

내부에서는 앞줄 승객의 머리와 다리 사이에 충분한 공간이 있지만 뒷좌석은 좀 빡빡합니다. 특히 앞에 더 높은 승객이 있다면 더욱 그렇습니다. 그러나 장거리 운전 중에도 좌석은 매우 편안하다.

실용성: 7/ 10

카옌의 승용차 런닝판으로서 이 SUV 는 스타일의 이름으로 실용성을 희생했다. 카옌 GTS Coupe 의 트렁크는 625 리터의 화물을 수용할 수 있으며 뒷좌석을 접은 후 트렁크를 1 540 리터까지 열 수 있습니다. 뒷좌석은 지지력이 커서 완전히 평평해지지 않아 큰 물건이 쉽게 미끄러지는 난이도를 높였다. 경사진 지붕과 선실 입구는 상자가 쌓이는 것을 막을 수 있으며, 트렁크는 보통 그다지 적합하지 않다. 그러나 트렁크의 버튼은 SUV 를 들어 올려 적재하기 편하다. 앞에는 작은 물건을 보관하는 작은 방이 많지 않고, 센터 콘솔의 쓰레기통은 터무니없이 작다.

사용자 친화도: 8/ 10

포르쉐의 12.3 인치 터치스크린은 예민하고 빠르며 직관적이어서, 얼마 안 있어 필요한 것을 찾을 수 있다. 중앙 스택에 있는 바로 가기 버튼이 마음에 들어요. 터치스크린에서 다른 메뉴를 불러올 수 있어요. 일부 운전자들은 터치용량 버튼을 좋아하지 않아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 기본 네비게이션 시스템은 매우 유용하지만, 나는 같은 화면에서 숫자와 알파벳 키보드를 사용하는 것을 선호하기 때문에, 너는 그것들 사이를 전환할 필요가 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 원서명언) 또한 사용자가 아이콘을 드래그 앤 드롭하여 화면을 사용자 정의할 수 있습니다.

경사진 차 지붕 라인으로 인해 차 뒷부분의 가시도가 약간 영향을 받았다. 앞에도 바람막이 유리가 심하게 기울어져 있어 주차와 좁은 주차장과 골목을 통과하면 좀 육중하다고 느낄 수 있다. 하향식 주차 카메라는 필요한 업그레이드입니다.

연비: 8/ 10

카옌 GTS Coupe 는 500 여 킬로미터의 고속도로와 도시의 혼합운전에서 100 킬로미터의 기름 소비가 14.7 리터의 옥탄가가 93 인 연료와 공식 등급 15.2 리터/100 킬로미터 도시 및12 를 기록했다. 및 14.0. 이 SUV 는 부드러운 자동 정지/시동 시스템을 갖추고 있다. 정지점까지 활주할 때, 발을 브레이크에서 들어올릴 때까지 엔진이 꺼진다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

기능: 7/ 10

포르쉐에는 많은 표준 기능이 포함되어 있지 않다는 것은 잘 알려져 있으므로, 모든 기술을 원한다면 추가 비용을 지불해야 합니다. 표준 무선 전화 충전, 통풍구 좌석, 어댑티브 순항 제어 또는 헤드업 디스플레이 기능을 보지 않고 6 자리 숫자를 들여 SUV 를 사는 것은 미친 것 같습니다. 많은 차량에는 포르쉐 라벨의 일부에 불과한 비용으로 이러한 기능이 포함되어 있습니다.

이러한 기능에는 USB-C 포트 4 개, 아날로그 타코미터 1 개, 양쪽 맞춤형 디지털 화면 2 개, 키 없는 입력, 기존 순항 제어, 변속 다이얼이 있는 가열 스티어링 휠, 무선 앱플레이, 라인 연결이 있는 안드로이드 자동,1이 포함됩니다.

4 구역 기후제어, 원격주차 보조, 교통표지 인식, 연문, 가열 뒷좌석, 환기 앞줄 좌석도 추가된다. 포르쉐는 바이어에게 무한한 맞춤형 옵션을 제공하므로 이러한 모든 이상적인 기능을 추가하는 비용이 빠르게 증가할 것입니다. 기본적으로 포르쉐는 당신이 원할 수 있는 모든 기술을 제공하지만, 당신은 모든 것에 대해 추가 비용을 지불해야 합니다.

보안: 7/ 10

에어백과 수동 안전 장비에도 불구하고 포르쉐 카옌 GTS 스포츠카는 우리가 표준으로 기대하는 사전 안전 및 운전 보조 기술이 부족합니다. 관련된 유일한 활성 안전 기술은 자동 제동 보조가 있는 정면 충돌 경고입니다. 하향식 파노라마 주차 카메라, 자동 비상 브레이크, 야간 시각 보조, 어댑티브 순항 제어 및 헤드업 디스플레이를 원하시면 765438 달러 +020 을 추가로 지불해야 합니다. 사각 지대 모니터링도 추가 사항입니다.

값: 8/ 10

표준 기능이 부족하여 불안하지만 포르쉐 카옌 GTS 스포츠카는 이 독일 브랜드에 필요한 65,438 달러+027,800 달러 (65,438 달러+0,500 달러 운임 및 PDI 추가) 의 기본가를 어느 정도 받을 수 있다. 매력적인 시공 품질, 완벽한 동력 시스템과 추진력, 거대한 브랜드 명성 덕분이다. 만약 이것들이 모두 네가 중시하는 품질이라면, 이 SUV 는 가치가 있는 것이다. 모든 것이 거기에 있다. 제 테스터가 159090 달러를 제시했습니다. 포르쉐가 가격에 기본으로 제공되어야 할 기능에 대해 비용을 부과하지 않기를 정말 바라지만, 시장에서 이 유명한 물건을 먼저 사면 이 문제가 당신을 귀찮게 하지 않을 수도 있다는 사실도 감사하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

판사

202 1 포르쉐 카옌 GTS coupe 는 자랑스럽게 성능과 편안함의 만남에서 살았지만 SUV 는 실용성과 기능성에 약간의 희생을 치렀다. 하지만 쌍터빈 증압 V8 은 원래 매력적이었는데, 이 SUV 의 운전 스타일은 나를 놀라게 했다. 이것만으로도 성능, 동력, 위망을 원하는 운전자들에게 값어치가 있을 수 있다.

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