얼음과 눈의 전사 스바루 XV, 그 강함을 과소평가해서는 안 된다丨자동차산업

겨울은 신비롭고 도전적인 계절입니다. 최근 스바루 XV는 겨울의 끝을 기회로 삼아 얼음과 눈 위에서 최고의 모습을 보여주고자 합니다.

장소는 흑룡강성 이춘으로 정해졌다. 이번 시승을 위해 준비한 항목은 매우 포괄적이며, 눈밭 횡단과 얼음 호수에 설치된 종합 트랙을 통해 스바루 XV의 얼음과 눈 운전 매력을 완벽하게 테스트할 수 있습니다.

스바루 XV도 신형 포레스터와 마찬가지로 SGP 플랫폼에서 탄생했다.

SGP 플랫폼이 가져오는 이점은 분명합니다. SGP는 복잡한 도로 조건에서 주행할 때 차량의 안전, 제어, 편안함 및 차체 강성에 중요한 역할을 합니다. 이 기능은 좌·우 대칭 상시 사륜구동(Symmetrical AWD)과 복잡한 도로에서 트러블을 탈출하기 위한 X-MODE가 있어 트러블에서 벗어날 수 있는 능력을 의미하는 것이 아니다. SGP 플랫폼을 적용해 차체, 섀시 등 기타 구조물과 서스펜션 시스템을 최적화해 무게중심을 낮춰 주행 안정성은 물론 조종성도 대폭 향상시켰다. 또한, SGP를 적용하면 차체 진동을 효과적으로 분산시켜 차체 흔들림을 억제하고, 스티어링 휠과 바닥 진동을 획기적으로 줄일 수 있다.

따라서 스바루 XV를 운전할 때 더욱 정밀한 조향을 얻을 수 있고, 드리프트 중에 제어력을 잃을 염려도 없습니다.

빙판 위에서 가속할 때 바퀴가 미끄러지는 느낌이 들지만, 지속적으로 동력이 출력되는 한 차량은 정상적으로 전진할 수 있습니다. 방향이 제어되는 한 차량은 계속 앞으로 미끄러지며 안정적으로 정지할 수 있습니다.

SGP는 또한 섀시 구조를 최적화하고 연결 부품을 강화하며 차체의 전반적인 비틀림 및 굽힘 저항을 ​​향상시키는 더 큰 이점을 가지고 있다고 합니다. 신형 XV는 이전 세대 제품에 비해 강성이 70%-100% 증가했으며, 차체의 굽힘 강성과 비틀림 강성도 크게 향상되었습니다.

SGP의 도움으로 스바루 XV는 비포장 도로, 특히 눈 구덩이로 덮인 도로를 주행할 때 비정상적인 소음이나 차체의 뚜렷한 진동 없이 쉽게 통과할 수 있습니다.

EyeSight 운전 보조 시스템은 안전을 강조하는 스바루의 특산품이자 운전 경험을 향상시키는 강력한 도구이기도 합니다.

EyeSight 운전 보조 시스템은 두 개의 스테레오 카메라를 사용하여 대상을 식별하고 환경 조건을 효과적으로 파악하며 필요할 때 능동 제동을 수행합니다. 충돌 방지 기술, 보조차 추종 기술, 가속 페달 오조작, 차선 이탈 보정 보조, 알람 및 프롬프트 등 5가지 주요 기능이 포함됐다.

보조차 추종 기술은 각종 OEM에서 흔히 알려진 ACC 적응형 크루즈 컨트롤 시스템인데 스바루는 이 기술을 '최대 차량 속도', 즉 0km/h~180km/의 풀 커버리지로 업그레이드했다. 시간 . 지속적으로 천천히 주행하는 경우에도 이 XV는 주행을 따라갈 수 있어 운전자의 불필요한 가속 페달 및 브레이크 조작을 효과적으로 줄여줍니다. 앞차가 정지하면 XV는 능동 제동을 통해 감속 또는 정지하고 정지 상태를 유지합니다.

EyeSight의 시동-가속기 오작동 기술은 초보 운전자에게 안전 장벽이라고 할 수 있습니다. 카메라가 차량 앞의 벽과 같은 장애물을 감지하고 시스템이 차량을 잘못 판단한 경우. 작동하면 즉시 경고음과 경고 신호가 울립니다. 동시에 엔진 출력을 제어하고 천천히 시동을 겁니다.

XV의 전원 시스템은 새로운 Forester 2.0i Zhiqing 플래그십 버전 EyeSight의 전원 시스템과 완전히 동일하지만 XV의 더 작은 차체와 더 가벼운 연석 무게로 인해 이 전원 시스템이 더 자유롭게 작동할 수 있습니다.