하모니 열차란 무엇인가요?
질문 1: 고속철도와 EMU, 하모니의 차이점은 무엇인가요? 고속철도는 도로의 일종이다
EMU는 자동차의 일종이다
개념을 전혀 이해하지 못하는구나
소위 말하는 고속철도 -스피드 레일은 사실 잘못된 표현입니다. 정확한 용어는 Gaodan EMU인데 이것도 EMU의 일종이지만 속도는 더 빠릅니다.
EMU에는 Harmony라는 다른 이름이 있습니다
질문 2: 하모니의 열차 수 첫 글자는 무엇입니까? 하모니 번호는 어떤 문자로 시작되나요? 답은 다음과 같습니다.
EMU는 D, 고속철도는 G, 시외는 C입니다
D 앞에 붙은 열차의 최고 속도는 250KM/H이며 가격은 2등석 가격은 킬로미터당 0.31위안
G열차와 C열차의 최대 속도는 350KM/H이며, 2등석 가격은 킬로미터당 0.48위안이다. 해당 모델은 모두 하모니 모델입니다.
다음과 같은 하모니 모델이 제작되었습니다:
CRH1A(8단 단편성, 최대 속도 250KM/H)
CRH1B(16단 장편대) ) , 최대 속도 250KM/H)
CRH1E (16구간 긴 침대열차, 최대 속도 250KM/H)
CRH2A (8구간 짧은 편성, 최대 속도 250KM/H) )
CRH2B (16구간 장편성, 최대속도 250KM/H)
CRH2C (8구간 단편성, 최대속도 350KM/H)
CRH2E (장형 16구간 슬리퍼 EMU, 최대속도 250KM/H)
CRH3C (단형 8개구간, 최고속도 350KM/H)
CRH5A (단형 8개 구간) 구간, 최고속도 250KM/H) )
CRH380A (8구간 단편성, 최대속도 380KM/H)
CRH380BL (16구간 장편성, 최고속도 380KM/H) )
질문 3 ：고속철도, EMU, 경전철과 하모니의 차이점은 무엇인가요?
고속철도와 EMU의 첫 번째 차이점은 속도입니다. 상하이에서 베이징까지의 대략적인 소요 시간은 5시간 40분이며 더 빠른 것은 4시간 48분입니다. EMU의 대략적인 시간은 11시간 40분입니다. 둘째, 티켓 가격, 마지막으로 열차 환경입니다.
경전철은 지하철에 해당한다고 설명하고 있습니다. 도시 철도 대중교통 열차는 3미터, 2.8미터, 2.6미터에 해당하는 A, B, C 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 각각 폭. A형 또는 B형 열차를 사용하는 모든 철도 운송 노선을 지하철이라고 하며 5~8량 열차를 사용하며, C형 열차를 사용하는 철도 운송 노선을 경전철이라고 하며 2~4량 열차를 사용합니다. 열차의 종류와 그룹화는 차축 중량과 플랫폼 길이를 결정합니다.
질문 4: EMU, 하모니, 고속철도의 차이점은 무엇인가요? "EMU, 하모니 그리고 고속철도", 이 세 가지는 "버스*버스, 1번 버스와 버스*버스 노선" 혹은 "지하철, 1호선 지하철과 지하철"과 약간 비슷하다.
고속철도는 실제로 여객 고속철도(Passenger High Speed Railway)의 약자이다. 지하철(Underground Railway)의 약자로 밝혀진 지하철 역시 마찬가지다. 모두 철도이므로 "버스 노선"과 거의 동일합니다. 물론 고속철도와 지하철은 특수하게 건설된 선로이기 때문에 일반철도와는 여전히 다소 다르다. 고속열차는 시속 200km 이상의 속도로 운행되며, 우한에서 광저우까지 운행하는 여객전용 고속철도는 시속 350km에 달합니다. 그러나 우리는 이제 고속철도역에서 일반 열차도 운행하여 환승이 더 쉬워지는 것을 확인했습니다.
EMU는 지하철 열차와 비슷합니다. 6~10량의 객차가 함께 개발되고 생산됩니다. EMU는 기관차로만 구동되는 것이 아닙니다. 과거에는 머리띠의 상태에 따라 기차가 매우 빠르게 달릴 수 있었지만 기차 직원이 이를 깨뜨렸습니다.
초기 EMU에서는 적어도 양쪽 끝의 객차가 힘을 갖고 서로 뒤이어 움직였습니다. 이제는 공원에 있는 보트처럼 더 많은 사람이 함께 노를 젓는 것처럼 모든 바퀴에 힘이 있을 수 있습니다. 용선을 탄 모든 사람이 힘차게 노를 저어 화살처럼 빠르게 전진하는 것과 같다면.
하모니는 사실상 EMU 계열의 일원이다. 따라서 하모니는 1번 버스와 다름없으며 완전히 대중적인 차량이다. 물론 이것은 우리가 가져간 하모니일 뿐입니다. 모든 하모니에 대해 이야기하고 싶다면 EMU 외에도 화물용 전기 기관차나 디젤 기관차도 있습니다. 하모니도 그런 점에서 상업 브랜드와 조금 비슷해요. 이 경우에는 "Dongfeng"을 살펴보는 것이 좋습니다. 기차용 디젤 기관차 외에도 자동차용 대형 트럭도 있습니다. 아니면 555와 999를 보시면 제품이 많이 있나요?
질문 5. 고속철도와 EMU, 하모니는 컨셉인가? EMU는 열차의 종류를 말하며, 고속철도는 철도의 종류를 말하며 엄밀히 말하면 둘은 같은 개념이 아닙니다. 그러나 중국에서는 EMU와 고속철도가 각각 다른 유형의 철도 노선을 지칭합니다.
현재 철도부는 다음과 같이 정의하고 있습니다. EMU는 시속 200km의 속도를 갖는 철도 노선을 의미하며, 고속철도는 시속 300km의 속도를 갖는 철도 노선을 의미합니다.
하모니는 중국어 이름이고, 영어 이름은 'China Railways Highspeed'의 약자인 CRH이다.
선전에서 청두까지 K586, 선전 서부에서 출발, 10시 35분에 출발, 다음날 23시 33분에 청두에 도착, 36시간 58분 소요
K26; 심천에서 난징까지 출발역은 심천으로 12시 33분 출발해 다음날 13시 56분 난징에 도착하며 25시간 23분 소요된다.
심천에서 상하이 T212까지, 출발 역은 심천이며 다음날 13:06에 출발하여 상하이 남부에 07:47에 도착하며 18시간 41분 동안 지속됩니다.
K2056 심천에서 출발하여 13:22에 출발하여 도착합니다. 다음 날 14:09에 상하이 남부에서 24시간 47분이 소요됩니다.
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선전에서 출발하는 T102는 15:46에 출발하여 상하이 남부에 10시에 도착합니다. 다음날 22시, 18시간 36분 소요
심천에서 쑤저우까지 직행 열차가 없다면 난징, 쑤저우, 상하이로 가실 것을 추천합니다. 먼저 고속철도를 타고 우한까지 이동한 후 고속열차로 환승하여 난징, 쑤저우, 상하이로 이동합니다. 이렇게 하면 시간이 덜 걸립니다. 아침에 출발하여 오후나 저녁에 도착할 수 있습니다.
하지만 선전에서 우한까지 가는 고속열차는 우창역이나 한커우역이 아닌 우한역에 도착한다. 우한역에서 상하이까지 가는 D3004 열차는 매일 우한역에서 출발한다. 13:14입니다. 이 열차는 난징 남부(Nanjing South)와 쑤저우(Suzhou)에 정차하고 상하이 훙차오(Hongqiao)역에서 끝납니다. 그러므로 심천에서 출발하는 시간을 잘 파악하시면 보다 원활하게 목적지에 도착하실 수 있습니다.
이 내용이 귀하에게 도움이 되기를 바랍니다.
질문 6: 기차 안의 하모니는 무엇을 의미하나요? "화합"은 속도뿐만 아니라 조화를 의미하며 중국철도의 헌신적인 조화 개념 실천을 상징합니다. "Harmony" EMU 열차의 이름, Harmony 고출력 기관차의 이름, "중국 철도의 6대 속도 향상 DDD의 조화 추구" 선언 등 모두 철도 사람들의 창조에 대한 헌신을 강조하고 위탁합니다. 조화로운 여행과 조화로운 건설, 조화로운 철도와 조화로운 사회주의 사회 건설의 염원과 끊임없는 노력.
"하모니"는 철도 개발 가속화에 대한 확고한 신념을 보여줍니다.
1997년부터 2007년까지 6차례에 걸쳐 속도가 크게 증가한 후, 열차는 최고 수준에 도달했습니다. 최고 작동 속도는 시속 110km 증가했습니다.
1997년부터 2007년까지 6차례에 걸쳐 속도가 크게 증가한 이후, 국철 여객열차의 평균 운행 속도는 54.9km, 60.3km, 65.7km 증가했습니다.
화물운송 측면에서는 지난 10년간 6차례에 걸쳐 속도가 크게 향상되면서 신제품이 출시됐고, 열차 속도도 향상됐다. 연간 운송량은 1억 5천만 톤, 2억 톤, 2억 5천만 톤을 초과했습니다. Daqin Line의 인상적인 결과는 철도가 중부하 효율성을 향해 도약하는 모습을 보여줍니다.
2007년 4월 18일, 6차 대규모 증속 계획에서 '바람처럼 빠른' '하모니' 전동차와 하모니 고출력 기관차가 온라인화됐다. 승객 수송 능력은 18% 이상 증가하고 화물 용량은 12% 이상 증가할 것으로 예상되어 속도와 고하중 효율성을 달성하려는 철도 관계자의 의지를 다시 한 번 보여줍니다. "조화"는 재생산의 내포적 확장에 대한 철도의 의지와 "병목 현상" 제약을 깨뜨린 유익한 결과를 보여줍니다. 이는 또한 개발에 대한 과학적 전망을 바탕으로 발전을 가속화하고 인류의 요구에 적응하기 위해 노력하는 철도의 확고한 신념을 반영합니다. 건전하고 빠른 경제적, 사회적 발전.
건전하고 신속한 경제 및 사회 발전을 위해 강력한 운송 능력을 보장하는 것은 철도 부서의 피할 수 없는 책임입니다. 새로운 노선이 형성되기까지는 시간이 좀 걸리겠지만, 기존 노선의 속도를 높이는 것이 철도 "병목 현상"의 제약을 완화하는 가장 현실적이고 효과적인 방법입니다.
4월 18일부터 5월 18일까지 전국 철도 승객 수는 1억 1,538만명에 달해 전년 대비 439만명, 즉 4.0% 증가해 EMU 열차가 전반적으로 사회의 환영을 받았습니다. 전체 여정의 좌석 이용률은 126%에 도달했으며, 전국 철도 화물량은 전년 대비 6.9% 증가한 139,108량으로 전년 대비 6.3% 증가했습니다. . 7일간의 노동절 골든위크 동안 전국 철도 승객은 3,482만 4천 명으로 전년 대비 8.7% 증가했습니다. 5월 1일 하루 548만 명을 수송해 기록을 세웠습니다. 12개 이상의 과학 연구 기관이 공동으로 완성한 6대 철도 속도 증가에 대한 경제성 분석 및 평가에 대한 연구 보고서에 따르면, 철도 운송 회전율이 1% 증가할 때마다 GDP는 0.02588% 증가합니다. 6차 속도 증가 이후 철도 전환 매출액이 증가하면 연간 GDP 증가가 200억 위안 이상에 달할 것입니다. 동시에, 보고서는 6차 철도 속도 증가가 사회적 경제 전체의 운영 비용을 어느 정도 감소시킬 것으로 예상하고 있음을 보여줍니다.
이 일련의 만족스러운 데이터는 철도 콘텐츠 재생산 확대의 매력을 보여주며 국가 경제의 "병목 현상" 제약을 완화할 수 있는 6차 주요 속도 증가의 능력을 보여줍니다.
질문 7: 기차, 신칸센, 고속철도의 차이점은 무엇인가요? 하모니란 무엇인가요? 고속철도는 자동차이고, 자동차는 기차이다.
하모니는 중국의 고속열차에 붙여진 이름이다.
고속열차와 일반열차의 차이점은 고속열차의 최대 속도는 기본적으로 300km/h를 초과할 수 있는 반면, 일반열차의 최고 속도는 200km/h 정도라는 점입니다.
고속열차와 일반열차의 차이점은 차량 종류, 속도, 선로, 건설 요건에 있습니다.
EMU 본체는 자체 동력을 생성하고 속도는 일반 열차보다 높으며 선로에는 전기화된 특수 선로가 필요하고 건설 요구 사항도 더 높아질 것입니다.
질문 8: 중국의 열차를 하모니(Harmony)라고 부르는 이유는 무엇인가요? 첫째, "조화"라는 단어는 "안보", "평화" 등을 상징하며 이는 중국 전통 사상과 일치하기 때문입니다! 둘째, 중국은 현재 조화로운 사회를 건설하고 있습니다. '화합'이라는 이름은 사회주의 현대화 추진이 좋은 진전을 이룰 수 있기를 바라는 뜻이기도 합니다.
질문 9: 하모니, 시외열차, EMU의 차이점은 무엇인가요? EMU는 끌기 위해 기관차에 의존하지 않는 열차를 말합니다(즉, 기존 열차에서는 기관차에만 동력이 있고 뒤쪽 객차는 기관차에 의해 끌려갑니다). 기차 (즉, EMU 객차에는 자체 동력이 있고 기관차에는 택시만 있음)
고속철도, EMU, 도시철도, 지하철
우리나라에서는 EMU는 운행 속도에 따라 G 접두사가 붙은 고속 열차와 D 접두사가 붙는 EMU(여기서 EMU는 열차 이름만 나타냄)와 C 접두사가 붙는 도시 철도로 구분됩니다. 시속 300~350km 이상에 달하며, 고속열차의 속도는 시속 200~250km에 이릅니다. 가장 빠른 일반 열차는 160km에 불과합니다. 지하철은 최고 속도가 시속 80km인 저속 전동차의 일종으로 대도시에서만 사용되며 철도부 소관이 아니다.
하모니
우리나라에서는 EMU 열차를 모두 하모니(Harmony)라고 부르는데, 영어 이름은 China-Railway-Highspeed, 즉 China High Speed Road, 줄여서 CRH라고 한다.
질문 10: 하모니라고 불리는 열차가 왜 그렇게 많나요? "하모니" EMU는 일반적으로 단어 "D"(EMU를 의미함)로 시작합니다. 이는 우한-광저우 및 정저우-시안 고속철도는 물론 미래의 베이징-상하이, 상하이-쿤밍, 베이징-에도 사용됩니다. 광저우, 하얼빈-다롄, 베이징-선양 고속철도는 'G'(고속 EMU, 속도 300KM/H 이상)로 시작해 베이징-천진 도시간철도 등 도시간 철도가 EMU를 운행하게 된다. "C"(도시 간 EMU를 의미)라는 단어가 있습니다. 중국 철도부는 외국 기술을 도입하고 공동으로 설계 및 생산된 모든 CRH EMU 차량을 "하모니"라고 명명했습니다. 일반적으로 중국 철도의 6차 속도 증가 및 지도 조정 이후 2007년 4월 18일 운행을 시작한 CRH EMU 열차를 지칭하는 데 사용됩니다. CRH는 영어 약칭으로, 정식 명칭은 China Railways Highspeed로, 중국어로 'China Railway High-speed'를 뜻하며, 중국 철도부가 중국의 고속철도 시스템을 위해 제정한 브랜드명이다. 중국철도가 운영하는 CRH EMU에는 CRH1, CRH2, CRH3, CRH5 및 기타 유형이 포함되는 것으로 알려져 있습니다.
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