NVH 에서 자동차에 대해 이야기할 때, 차세대 마자다 3 앙케셀라는 어떻게 질감이 있는 조용함을 만들 수 있을까?

이런 높은 요구는 사진을 찍고 머리띠를 만들 때의 의식감뿐만 아니라 돼지 돼지, 돼지, 소년, 소녀의 입속의 정교함에도 나타난다. 지금은 이미 생활의 모든 방면으로 확대되어 젊은 태도가 되었다.

예를 들어, 젊은이들의 첫 번째 차는 에너지 소비와 공간에 대한 최초의 추구에서 운전의 편안함, 안값 스타일링에 이르기까지, 이제 중심이 품질로 옮겨가고 있다. 그리고 오늘 우리가 얘기 하는 거 야-NVH 방음 음소거는이 미묘한 변화의 가장 좋은 예입니다.

다음으로 우리는 장안마자다의 차세대 마자다와 결합할까요? 3? NVH 에서 Ankesella 의 성능, 자동차가 어떻게 질감 있는 방음 및 음소거를 만드는지 이야기해 봅시다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언

마즈다가 왜 NVH 에 관심을 갖기 시작했을까요?

마즈다의 차주와 NVH 에 대해 이야기하면, 이전 세대인 앙코웨셀라의 차주와 이야기를 나누면 대부분 웃음이 터진다. 차세대 마즈다는요? 3 앙케라, 상대방은 분명히 입장을 표명할 것이고, 그런 다음 너와 잘 이야기해야 할 모습이다!

역시 차주인데, 왜 이런 차이가 날까요? 이야기는 마쓰다 (mazida) 의 자동차 건설 아이디어로 시작됩니다.

우리 모두 알고 있듯이,' Zoom-Zoom' 을 브랜드 구호로 하는 마자다는 과거에 기계 질감과 자동차의 안면가치를 어떻게 높일 수 있는지에 더 많은 관심을 기울였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예를 들어, GVC? 업그레이드된 Plus 가속 벡터 제어 시스템과 정혼홍은 모두 익숙한 기술 명사로 마즈다 기술의 최고의 배서이다.

차세대 (7 세대) 제품 그룹 업그레이드 혁신, 특히 차세대 마쓰다? 앙케셀라가 업그레이드되자 마즈다의 운전 재미에 대한 이해는 한 걸음 더 나아갔다.

예를 들어 NVH 의 방음 음소거성, 이는 과거에는 간과되었던 바 있다. (이런 디테일이 어디에 주의를 기울이는지, 마자다 같은 기술 직남이 거들떠보지도 않는 것) 그러나 고급 차감을 만드는 중요한 지표로서 방음이 좋지 않아 다른 장점도 소용이 없다. 그래서 NVH 는 자연히 이번 교체의 최우선 순위가 되었다.

그리고 궁극의 차세대 마쓰다? 3 앙케라는 역시 모두를 실망시키지 않았다. NVH 의 상승은 매우 분명합니다. 사용한 사람이 괜찮다고 하는 것이 차주가 말한 주요 원인이다.

운전 질감에서 소리 질감의 전방위적 상승에 이르기까지, 이렇게 더 질 좋은 차를 누가 거절할 수 있습니까?

NVH 성능을 향상시키기 위해

마즈다는 어떤 노력을 했습니까?

음소거성을 높이는 가장 직접적인 방법은' 방음재' 를 사용하는 것이다. 즉 우리가 잘 아는 방음면, 밀봉테이프 등이다. 그러나 너무 많이 사용하면 비용과 무게의 이중 증가로 이어질 수 있어 득실을 얻을 수 있다.

그래서 NVH 를 홍보하는 것은 사실 기술적인 일, 차세대 마자다인가? 3 앙케셀라는 재질 부품을 최적화했을 뿐만 아니라 차 자체의 구조도 최적화했다. 인테리어 레이아웃을 개조하고 스타일링 디자인을 최적화함으로써 전방위적인 NVH 향상을 실현했습니다.

첫째, 플랫폼 설계 수준에서 신차는 소음을 줄이거나 격리하기 위한 다양한 조치를 취한다.

예를 들어, 차체는 진동을 줄이기 위해 댐핑 수지 모듈 기술을 사용합니다. 또 문판의 구멍과 틈새를 줄이고 카펫의 구멍 수를 줄이며, 밀봉제로 뒷창과 트렁크 사이의 틈새를 채워 플러그 구멍을 통해 더 나은 내부 밀봉을 할 수 있다.

또한 새 차는 재료를 업그레이드하여 방음 효과를 최적화합니다. 예를 들어, 더 나은 카펫과 지붕 재료를 사용하고, 엔진 스탠드의 고무 소재를 최적화하여 흡음 효과를 높일 수 있습니다. 서스펜션과 타이어 감진을 조정하여 지면으로부터의 소음 전파를 억제했다.

차세대 마쓰다, 차체 최적화 외에 소음 감소? 3 앙케셀라도 고품질의 사운드 출력을 통해 차내 음향 효과의 조화를 이루기 위해 노력한다.

자동차 내부 스피커의 배치를 최적화함으로써 자동차 음향의 소리를 더욱 조화롭고 부드럽게 만들 뿐만 아니라, 마자다가' 마자다 고조파' 을 만들었나요? 음향 (마쓰다 환경 음향 및 음향 스피커 레이아웃 & amp；; 음질 개선 시스템), 이름은 조금 복잡할 수 있습니다. 간단히 말해서, 마쓰다 (Mazida) 가 자신의 차를 위해 돌비 서라운드 효과 세트를 만들었다는 것을 이해할 수 있다.

이러한 업그레이드로 차세대 마즈다? 앙케셀라는 여전히 멈추지 않고 전체 인테리어 레이아웃의 최적화를 통해 시각적인 조용함과 편안함을 추구한다.

명암 통일된 계기를 사용하여 인테리어의 전체 나사 커넥터와 이음매를 줄이고 차량의 틈새를 최적화함으로써 시각적인 평온감을 줍니다.

이 시리즈로 하드웨어에서 소프트웨어, 청각에서 시각, 생리에서 심리, 다차원 업그레이드, 자연, 사용자는 언제 차세대 마자다를 시작하나요? 앙코르셀라가 있을 때, 나는 침묵이 전복적인 변화를 느꼈다고 느낄 것이다.

개선 후 효과는 어떻습니까?

이 일련의 최적화 업그레이드로 차세대 마쓰다? 앙코르셀라는 어떻게 행동했나요?

자동차 집 테스트 데이터, 차세대 마쓰다? 3angcella 유휴 속도에서 소음이 35 데시벨까지 낮고, 최고 속도 120km/h 에서도 소음이 65.7 데시벨에 불과합니다.

이 데이터는 어떤 수준입니까?

새로운 아우디 A4L 의 테스트 자료에 따르면 유휴 속도는 40. 1 dB, 120km/h 의 속도는 64.5 dB 입니다. 이것은 차세대 마쓰다 (Mazda) 를 의미합니까? 고요성 방면에서 앙크셀라는 주류 호화 수준에 이르렀고, 마찬가지로 자랑스러울 만하다.

신차의 입소문란에서 점점 더 많은 차주들이 차세대 마쓰다 (Mazda) 를 꽃무늬 칭찬하기 시작한 것을 볼 수 있습니까? 3 앙케셀라의 뛰어난 음소거 편안함이 최고의 증거이다. 물론 이것도 차세대 마즈다인가요? 앙코르셀라의 주인은 감히 다른 사람에게 NVH, 가장 완고한 자본에 대해 이야기한다.

마지막으로, NVH 업그레이드 후 가장 눈에 띄는 느낌은 운전 품질의 향상이다. 운전이 얼마나 즐거운지 상상하기 어렵지 않다. 차 안팎의 고급스러운 두 세계감, 완곡하고 감미로운 소리가 차 안에서 메아리치는 느낌, 게다가 인마의 일체의 운전 재미까지 더해진다.

홍평 전동차

NVH 는 고급차의 전속명사였다. 최근 몇 년 동안 차세대 젊은이들이 자동차 구매력군이 되면서 NVH 성능은 신차의 하드코어 지표가 되고 있다. 차세대 마쓰다? 3 앙케셀라의 업그레이드와 업그레이드 후의 성과는 분명히 결실을 맺었습니다. 이것은 사용자 중심의 브랜드, 운전의 재미로 유명한 차, 가장 정확한 방법이다!

보도에 따르면 장안마자다가 최근에도 차세대 마자다를 겨냥했다고? 3 앙케셀라는 여러 가지 할인 좋은 선물을 내놓았다. 65438+2 월 3 1 이전 차세대 마쓰다 구입? 3 앙케셀라, 100 년 최고 1.3 만원 종합보조금, 36 기 제로 금리. 30 원까지 낮은 일급으로 최대 5500 원짜리 교환보조금과 최대 5000 원권 (100 년금 제외) 을 받을 수 있습니다. 다음 세대 마즈다를 사세요? 3 앙케셀라 X 압연 영예차종은 36 기 0 이율 외에 장안마자다가 추가로 65,438+0 만 5000 원에 달하는 마자다 브랜드 교체 보충을 제공한다.

음소거 품질이 우수한 젊은 차, 장안마자다의 차세대 마자다를 갖고 싶습니까? 3 앙케셀라는 매우 추천하는 선택이 될 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.