초보자가 먼저 배워야 할 입문 자동차 지식 일러스트레이션 5가지

1. 일반 자동차의 분류

세단

세단은 두 개의 차축 사이에 좌석이 배치되어 사람과 소지품을 운반하는 데 사용되는 차량입니다. 운전자를 포함해 최대 좌석 수는 9명이다. 일반적으로 해치백 세단과 세단의 두 가지 범주로 나뉩니다. 가장 큰 유사점은 차체 높이가 낮고 섀시 지상고가 작다는 것입니다.

SUV

SUV는 일반적으로 "오프로드 차량"이라고도 알려진 스포츠 유틸리티 차량을 의미합니다(둘은 성격이 약간 다르지만). 일반석은 5석과 7석으로 나누어져 있습니다.

SUV는 기능성에 따라 보통 도심형과 오프로드형으로 나뉘는데, 오늘날의 SUV는 일반적으로 자동차 플랫폼을 기반으로 한 SUV를 지칭하며 자동차의 편안함과 어느 정도의 오프로드성을 갖췄다. 어느 정도 성능을 발휘하는 자동차 모델입니다.

MPV

MPV(Multi-Purpose Vehicles)는 문자 그대로 다목적 상용차를 의미하며 상용차라고도 합니다.

스테이션 왜건에서 진화한 다목적 차량으로 스테이션 왜건의 넓은 승객 공간과 자동차의 편안함, 밴의 기능을 결합한 이 차량은 일반적으로 해치백 구조로 7명이 탑승할 수 있습니다. 사람들.

스포츠카

이름에서 알 수 있듯이 스포츠카는 더 빨리 달릴 수 있는 자동차입니다. 낮은 섀시와 부드러운 라인, 뛰어난 출력을 갖춘 자동차 유형에 속하며, 가장 큰 특징은 끊임없는 속도 제한 추구입니다.

자동차에 비해 스포츠카는 자동차보다 낮고 힘이 세다. 겉모습만 보면 간단히 '플랫카'라고 이해하면 된다.

미니버스(minibus)

미니버스는 실제로 미니버스인데, 이는 1인승 차량의 인기 있는 이름이기도 합니다. 가장 일반적인 것은 7인승, 8인승, 9인승입니다. 9시가 넘은 우리는 자리에 앉은 후 버스를 불렀습니다. 또한, 상대적으로 고급형인 밴을 상용차라고도 합니다.

가족용 자동차로서 미니버스는 여전히 일정한 시장을 갖고 있습니다. 자동차(경차 포함)에 비해 가격이 저렴하고 유지비가 저렴하며, 주차가 용이하고 적재량이 크기 때문입니다.

픽업

픽업은 운전석 뒤에 지붕이 없는 화물 상자가 있는 차량을 의미하며 SUV나 뒤쪽에 작은 화물 버킷이 있는 자동차의 앞부분으로 이해될 수 있습니다. , 픽업트럭이에요. 앞면은 자동차의 모습을 하고 뒷면에는 화물칸을 갖춘 승객 및 화물 차량입니다.

2. 해치백/세단은 어떤 자동차인가요?

세단은 이름에서 알 수 있듯이 엔진 부분, 승객실 부분, 승객실과 분리된 더 크고 분리된 트렁크 부분의 세 부분으로 나누어집니다.

해치백의 경우 트렁크 구조가 상대적으로 콤팩트하고 승객실과 연결되어 일체화되어 있기 때문에 해치백에는 트렁크가 없습니다.

이로 인해 해치백과 세단 간의 뚜렷한 차이와 서로 다른 장단점이 발생하게 됩니다.

세단: 엔진, 승객실, 트렁크로 구성됩니다.

해치백: 엔진, 승객실로 구성됩니다.

3. 차체 사양

요즘 모든 자동차 제조사는 기본적으로 차체 전체 길이, 휠베이스, 휠베이스, 프론트 오버행, 리어 오버행 등 차체 사양 표시를 통일했습니다. , 차체의 전체 너비 및 높이와 같은 일부 매개변수는 약간 다릅니다. 자동차를 구입할 때 자동차의 크기를 알고 싶다면 자동차의 전체 길이, 휠베이스 및 기타 매개변수를 기준으로 비교해야 합니다.

4. 자동차 추월 성능 지수

자동차 추월 성능은 일정 차량 질량 하에서 자동차가 다양한 험로와 도로가 없는 지역을 충분히 높은 평균 속도로 통과하는 능력을 말합니다. .다양한 장애물을 극복하는 능력. 예를 들어, 오프로드 차량(특수 지역)에 대해 학습할 때 최대 등판 능력, 최대 롤링 각도, 최소 지상고 등과 같은 일련의 매개변수를 자주 보게 됩니다.

5. 내하중 본체

하중 본체 자동차의 전체 몸체는 엔진, 변속기 시스템, 전면을 통과하는 빔이 없습니다. 리어 서스펜션 및 기타 구성 요소는 모두 차체에 조립되어 차체의 하중이 서스펜션 장치를 통해 바퀴로 전달됩니다.

내하중을 갖춘 차체를 갖춘 자동차는 직선 도로에서 매우 부드럽게 주행하고, 고유 진동수가 낮고, 소음이 적으며, 무게가 가벼워 자동차에 널리 사용됩니다.

물론 섀시의 강도는 거더 구조의 비내력 차체만큼 좋지 않습니다. 자동차의 네 바퀴에 고르지 못한 응력이 가해지면 차체가 변형됩니다.

장점

1. 가벼운 무게, 우수한 전체 굽힘 및 비틀림 강성

2. 낮은 실내 바닥, 작은 차량 높이 및 크기

3. 주로 박판 가공을 하며, 점용접이 가능하여 대량생산이 용이하다.

단점

1. 노면과 엔진에서 발생하는 소음과 진동이 차체 전체로 전달되기 쉽습니다.

2. 강성, 변환이 어렵습니다.