이비코 승용차는 기계적 증압을 증가시킨다

Hummer 에 대해 말하자면, 아래의 장면은 반드시 모두의 머릿속에 나타날 것이다. 초연이 자욱한 전쟁터에서 하나 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나, 하나 험머 한 대가 있다고 말할 수는 없고, 차 지붕 위에 한 병사가 전방향 기관총을 조작하고 있다. 이것은 1 세대 Hummer H 1 으로 미 육군을 위해 특별히 생산된 중고차 차량에 속하며 유명한 HIMI V8 엔진을 사용한다. 디자인에서는 각종 전장 환경을 고려했고, 심지어 전장의 돌발 상황에 대응하기 위해 전미 통용연료, 즉 비행기, 탱크, 각종 차량에 동시에 사용할 수 있는 통일연료를 사용했다. 군차의 기원은 사람들에게 터프한 남자의 이미지를 주었다. 진짜' 터프한 사람' 아놀드 슈워제네거조차도 Hummer H 1 을 가지고 있다. 험머가 주는 터프한 이미지는 대부분 H 1 의 공헌 때문이다. 국내에서도 H 1 의 기술양산차종을 내놓았는데, 현재 동풍 한마는 이미 입역했고, 외형은 HI 와 거의 일치하지만 가격은 H 1 의 160 부터 시작합니다.

이후 H2 와 H3 모두 민간용 허머로 편안함과 도로 항항성에 타협했다. 높은' 움직이는 철강박스' 와는 달리 군 전민의 생활에 완전히 적응했다. Hummer 의 브랜드는 아직 걸려 있지만 H2 와 H3 의 인상은' 대' 에 불과하다. H 1 과 마찬가지로 H2 는 차체가 너무 넓기 때문입니다.

Hummer H6 은 Hummer H2 를 기반으로 차체를 늘리고 뒷다리 한 쌍을 추가한 리모델링 공장입니다. 그것은 6 개의 바퀴가 있기 때문에 H2 로 명명되었지만,' 얼음' 은 원래 제너럴모터스 공장의 이름이 아니다.

허머보다 좋은 차도 많다.

우선, 랜드로버' 비포장도로차 중 롤스로이스' 라는 큰 이름은 누구나 알고 있을 것이다. 특히 랜드로버 가디언 시리즈는 더욱 그렇다. 1 세대 모델 생산에서 지금까지 70% 가 여전히 사용되고 있다. 최신 Defender 시리즈조차도 에어컨, 전동창 등 장비를 인간화하는 것 외에는 외관에 큰 변화가 없지만 여전히 GPS 나 전자 프로그램은 갖추어져 있지 않다. 가장 원시적인 기계 횡단보행차에 속한다. 레인지 로버, 워커, 발견 등과 같은 다른 랜드 로버 시리즈도 있습니다. 경비사의 원래 미감은 없지만, 랜드로바 회사가 새로 개발한 기술 (예: 공기 매달림, 가파른 비탈 완화 시스템 등) 을 갖추고 있다. (랜드로바가 BMW 로 돌아왔을 때, BMW 는 BMW 그룹의 첫 SUV/SAV)-X5 를 X5 에 장착했습니다.

다음은 메르세데스-벤츠 G 급이다. 랜드로바 발견 2 와 마찬가지로 벤츠 G 급 외관은 1 세대부터 크게 변하지 않았다. 다년간의 개선을 거쳐 인간적인 설비가 추가되었고 고성능 버전도 출시되었다. 예를 들어 AMG 의 G 시리즈에는 5.5 리터의 기계식 증압 엔진이 장착되어 있어 흡입구와 옆치마의 가장자리가 커졌다. 꼬리가 없다는 것을 주의해라. 메르세데스-벤츠 G 급도 군용 차량으로 현재 독일 육군에서 복무하고 있다. 미국 정부는 일찍이

지프 목자

SUV 의 원조인 JEEP 은 결코 SUV 이외의 차량을 생산하지 않을 것이다. JEEP 는 강력한 경량 제품입니다. 심플하고 콤팩트한 외형으로 가벼워요. 즉, SUV 등급의 일부' 내려다 보는' 직선 6 엔진을 사용해도 좋은 표현이 있다. 예를 들어 V8 400 마력을 갖춘 페라리 F430 이 반드시 4 기통 미쓰비시 E9 보다 빠르지는 않다. Hummer 와는 달리, 목자의 컴팩트한 차체는 삼림 횡단보행차에 더 적합하다.

오스트리아 스타르 (음역, 중국 트럭을 생산하는 회사와는 다름) 와 벤츠의 유니몬, 중국 이비코의 NJ2046.

이것은 군용 중소형 전 지형 다목적 오프로드 트럭 유형에 속한다. 허머와 같은 모델은 아니지만, 능력은 결코 허머보다 낮지 않다. 예를 들어, Unimok 은 다목적 자동차에 속하며, 군용뿐만 아니라 민간 시장에도 존재합니다. 이 차는 절대적으로 강력한 유형이다: =, 차체는 작지만 동력, 특히 토크 출력은 놀라울 정도로 전체 기차를 끌 수 있다! 너도 눈삽과 부두 컨테이너 수송차를 만들 수 있다. 두 축은 양쪽으로 서로 다른 각도를 기울일 수 있으며 약 1 미터의 물을 포함하여 45 도 경사를 오를 수 있습니다. Unimok 은 과학 시험대, 탐험대, 저로지역에서 매우 인기가 있다. 오스트리아의 스탈은 그것과 비슷하며 대부분 부대가 사용한다. 중국의 NJ2046 은 위의 두 차만큼 강력하지는 않지만 중국 육군이 소유하고 있습니다.

일본인

말할 필요도 없이 미쓰비시 파제로는 여러 해 동안 카달의 랠리 챔피언이었다.

도요타 육지 순양함,' 사막 왕자' 라는 미칭은 아무렇게나 얻을 수 있는 것이 아니다.

중국제

JEEP 2500 육풍은 국내 크로스컨트리 경기에서 상승장군이다.

국내의 칸마 무사 등도 있다. , 이 단계는 주로 군사 시장을 제공합니다.

포르쉐 카옌, BMW X5, 벤츠 M, GL, 디라크 SRX, 케레드, 링컨 항해사 등이 강조하는 것은 주로 도로성능과 편안함이며, 크로스컨트리 성능은 칭찬하지 않는다. 이것들은 모두 2 세대 SUV 입니다. 제조사들은 그들을 LSUV (럭셔리 SUV) 라고 부르는데, 주로 도로 성능을 강조하는데, 어떤 차종은 심지어 승용차보다 더 빠르다.

언급할 만한 것은 아우디 Q7 인데, 제조사는 3 세대 SUV 라고 합니다. 아우디는 SUV 분야에 진출한 마지막 독일 호화 제조사이다. Q7 이 출시되기 전에 그들은 전 세계적으로 Q7 적응성을 발휘하여 크로스컨트리와 도로 성능도 똑같이 우수하지만, 지금까지 나는 Q7 을 가지고 크로스컨트리 경기를 하는 사람을 본 적이 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 허허, 이렇게 비싼 차를 누가 아깝지?

전반적으로 강하면 승용차에 비해 CUV 와 SUV 는 모두 강차지만 SUV 의 분류 방식도 다르다. 어떤 것은 군대에 속하고, 어떤 것은 사막의 크로스컨트리, 어떤 것은 정글 크로스컨트리, 어떤 것은 빨리 달릴 수 있고, 어떤 것은 매우 강력하다. Hummer 는 군인의 이미지가 확실히 강하기 때문에 크로스컨트리 경기에서 국산 JEEP 2500 이나 육풍보다 강하다.

나는 Hummer 가 강하다고 생각하지만, 내 기억으로는 미군이 그것을 산속으로 들여보낸 적이 없다. 이 점에서 위에서 말한 차는 모두 그것보다 강하지만, 사막 고비에서는 다른 차들이 모두 강하지 않다. ᄏ

람보르기니, 페라리, 벤틀리 등 호화차 공장도 미래에도 SUV 를 출시한다고 한다. 우리는 이 차들과 허머들이 누가 "강한가", 누가 "약한가" 를 살펴봅시다.

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