풍화산로(Fenghuoshan Road)에 대한 정보

사람에게는 정신이 있어야합니다." 칭짱고원 깊은 펑산산에 칭짱철도를 건설하던 시절 우리는 이 말을 더 깊이 이해했습니다. 영적인 힘은 우리가 모든 것을 이기는 열쇠입니다. 어려움은 성공적인 경력의 전제 조건입니다. 이것은 국가, 국가, 단위의 경우가 아닙니다.

강, 일몰은 끝이 없습니다.

하늘에는 흰 구름 몇 개가 고독한 독수리를 동반합니다.

눕고 나면 잠들기 어렵습니다.

늙기 전에 산소 부족을 알게 될 것입니다

당시 사령관 루춘팡이 쓴 시입니다. 퉈퉈강에서 밤새도록 깨어 있던 칭짱철도건설본부 이 시는 고원의 산소부족에 대한 칭짱철도 지도자의 고민과 고통을 표현한 것으로, 이곳의 생활환경과 작업환경이 열악함을 보여준다.

'생명 제한 구역'에서의 장기간의 건설 작업은 의심할 여지없이 건강을 위협하고 작업 효율성에 영향을 미치는 가장 중요한 요소입니다. 작업 환경을 바꾸려면? 직원 건강과 노동 효율성 향상?

전직 철도병으로서 우리는 철도군 제10사단이 칭짱철도 1단계를 건설할 때 세 번째로 고원에 갔다. , 201명의 동지들이 해발 3,698미터의 관자오 터널을 건설하는 동안 55명의 동지들이 칭하이-티베트 철도를 여행하며 목숨을 바쳤습니다. 이는 고원의 특수한 환경에 따른 결정이자 국가가 관련자들의 건강과 생명안전을 책임져야 하는 불가피한 요구이기도 하다. 제20국 그룹 회장 Yu Wenzhong은 동원 회의에서 산에 올라간 모든 직원을 산 아래로 데려가야 한다고 요구했습니다. 그 말은 짧았지만 건설 책임자로서 내 마음을 무겁게 했습니다.

공학 아카데미의 학자이자 철도부의 고원 의학 컨설턴트인 Gaoyuan Que. 교수는 수십 년 동안 산소가 인체에 미치는 영향에 대해 가장 깊은 경험을 가지고 있습니다. 그는 연구를 통해 고도가 100m 올라갈 때마다 인체의 노동 능력도 절반 수준으로 감소한다는 사실을 발견했습니다. 즉, 고도 4,000m의 고원을 맨손으로 걷는 것은 맨손으로 걷는 것과 같습니다.

2001년 6월 10일 산시성 셴양 기지에서 출발하기 전부터 2001년 6월 13일까지의 무게를 기억합니다. 칭하이-티베트 철도 적응 기지인 거얼무에는

뷰로 그룹 회사의 칭하이-티베트 철도 최고 의료 관리자로서 저는 정신적으로 힘든 생활을 준비하고 있습니다. 우리 중국 철도 제20국이 건설한 36.02km의 일곱 번째 입찰 구간에는 전체 노선의 4개 실험 구간인 "풍화산 터널"과 "베이루허 노반"이 포함됩니다.

철도군인으로서 칭짱철도 1단계 의료지원을 담당했지만, 건설은 항상 1기의 고도보다 낮았다. 4,000m 고도 5,000m에서 대규모 군중과 다양한 유형의 작업을 수행하는 장기 건설 중 의료 보안에 대해 전혀 모릅니다. 그러나 세계 고원철도의 '3대 문제' 중 하나인 고한지와 저산소증을 극복하기 위해 의료인인 내가 서두르지 않고 우뚝 솟은 고지를 장악하고 생명의 녹색장벽을 지지한다면 건축하는 형제자매님들, 어떻게 건축해야 합니까? 구축하는 방법?

과학을 믿고 사실로 말하는 원칙에 부합합니다. 의료인으로서 높은 책임감과 사명감을 가지고 있습니다. 일주일 후 나는 부주석 허우안강, 부주임 의사 지아젠후, 방역소장 왕창저우, 산소발생기 제조사를 이끌고 해발 4,800미터에 있는 칭하이-티베트 고속도로 7차 정비구역으로 갔다. 4,902m 길이의 펑화산 터널 입구에 설치된 텐트에서 감히 현장 PK를 마친 후 첨단 기술의 화캉(Huakang) 제조업체의 산소 발생기에 대한 파괴 테스트가 진행되었습니다. 베이징 과학 기술 대학의 Liu Yingshu가 가져온 브랜드 의료용 산소 농축기가 우승했습니다. 더욱 의미 있는 것은 현장 테스트에서 얻은 영감을 바탕으로 고원산소농축기가 탄생했다는 점입니다.

7차 정비구역의 실내 테스트에서는 모두가 더욱 불편함을 느꼈다. 알고 보니 방은 작고(7~8제곱미터), 단단히 밀봉되어 있고(면 커튼이 달린 나무 문), 사람이 많고(산소 소비), 석탄을 태워 난방을 하고(산소 소비), 산소를 만드는 것으로 밝혀졌습니다. 원료 공기가 감소되고, 배기가스가 실내로 배출됩니다. 우리는 산소 발생기를 켜고 문과 창문을 열어 공기가 순환될 수 밖에 없었습니다. "의사"라는 별명을 가진 부주치의 Jia Jianhou는 산소 발생기가 에어컨처럼 배기가스를 실외로 배출할 수 있다고 말했습니다. 그의 알림 이후 모든 사람들은 고원 산소 농축기를 개발하는 방법에 대해 논의하기 시작했습니다.

광범위한 조사와 연구를 바탕으로 Fengshan Mountain의 최초의 소형 고원 산소 농축기가 성공적으로 탄생했습니다. 소형 산소 발생기는 Fenghuoshan에서 성공적으로 개발되어 Fenghuoshan 터널에서 산소 생산 및 공급을 위한 기반을 마련했습니다. Fenghuoshan에 대규모 산소 생산 스테이션을 설립하는 것이 의제에 포함되었습니다. 그러나 의사결정 과정은 매우 어려웠습니다. 그 주된 이유는 다음과 같다.

첫째, 해발 5,000m에 산소 생산 시설을 건설하는 데에는 수천만 달러의 자금이 필요할 정도로 막대한 투자가 이루어지고 있다. 이 비용은 프로젝트 건설에 포함되지 않습니다. 성공이든 실패든 그 돈은 어디서 나오나요?

둘째, Bureau Group의 러산 기지에는 자체 산소 생산 스테이션이 있습니다. 일부 사람들은 러산 기지 산소 생산 스테이션을 펑화산 터널에 시험 건설할 수 있다고 제안했습니다.

셋째, 액체산소를 사용하며, 산소발전소를 건설하지 않습니다. 액체산소는 란저우에서 구매한 후 거얼무에 도착한 후 산으로 운반해야 합니다. 안전위험이 높고, 비용이 높으며, 건설생활의 요구를 충족시키지 못하는 등의 단점이 있습니다.

넷째, 극저온 산소 생산 기술을 이용해 봉화산에 산소 생산소를 건설한다. 단점은 해발 4,000m 이상에서 시간당 20m3의 산소를 생산한 전례가 없고, 연구비도 매우 높다는 점이다.

다자간 조사, 연구 및 시연을 통해 베이징 과학기술대학교와 공동으로 개발하는 것을 선호합니다. 그는 또한 본부 당위원회에 세 가지 이유를 설명했습니다. 첫째, Fenghuoshan에서 "첨단 기술 Huakang" 브랜드 소형 산소 발생기의 성공적인 실험을 위한 기초와 전제 조건, 둘째, 베이징 과학 기술 대학교는 국립입니다. 강력한 과학 연구 역량과 열 에너지 공학을 갖춘 핵심 대학 학과는 산소 생산 분야에서 오랜 역사와 좋은 평판을 가지고 있습니다. 셋째, 베이징 과학 기술 대학에서 제공한 타당성 연구 보고서는 유익하고 내용이 풍부합니다. 합리적인 기술 경로와 실현 가능한 경제 지표를 갖추고 있습니다.

그것을 연구한 뒤 본부 당위원회는 봉화산 산소충전소 건립에 관한 보고서를 그룹사에 제출했다. 곧 보고서는 그룹 회사의 승인을 받았습니다.

결국 베이징 과학기술대학교와 공동 연구를 통해 약 1000만 위안을 투자해 터널 산소바 트럭과 터널면 확산 산소 공급 장치를 활용한 의료용 산소 스테이션 3곳을 건설하기로 결정됐다. 근로자와 근로자 모두 산소를 호흡할 수 있는 기숙사 산소병을 제공하여 Fenghuoshuo 터널 건설업자가 생존하기 어려운 저산소(최저 10.87kpa) 환경 문제와 산업 흡입 문제를 근본적으로 해결합니다. 산소는 건강에 영향을 미칩니다. 세계의 고고도 산소 생산 기술 격차를 메워줍니다.

전 철도부 차관인 쑨용푸 동지는 다음과 같이 말했습니다: 당신은 칭하이-티베트 철도의 모든 도로 건설자들에게 이익이 되는 좋은 일을 했습니다.

2001년 11월 20일, Fenghuoshuo 터널 산소 충전소의 시범 운영 당일 Liu Yingshu 교수는 즉석에서 다음 시를 지었습니다.

"순례자의 길의 영웅들"

Yu는 중국 철도 제20공정국이 건설한 세계에서 가장 높은 터널(해발 5,010m)인 Fenghuoshuo 터널의 산소 공급 시스템을 개발하는 영광을 누렸습니다. 하루 만에 사계절이 바뀌는 봉화산의 가혹한 기후, 삶의 한계에 처한 고산병의 고통스러운 고문, 수십 일에 걸친 단조롭고 지루한 사막 생활을 직접 경험해 보세요. Fenghuoshan 터널의 건설자들은 그러한 조건에서 밤낮으로 일했습니다. 정말 힘든 일이었습니다! 정말 헌신적이었습니다! 그래서 감동으로 만들었습니다.

낮에는 붉은색을 들고 밤낮으로 별을 밟고, 세계의 지붕에는 무지개가 뜬다.

Su Bing Din Feng은 저산소증에 저항하고, 한계에 도전하여 신들을 물리칩니다.

설국의 얼어붙은 흙 노반은 안정적이고,

바람이 부는 화산 사이를 자유롭게 이동할 수 있습니다.

고금, 국내외를 막론하고 많은 로망이 있는데,

고원에서 그 길을 이끄는 사람은 나뿐이다.

어려움을 극복하는 지혜에 의지하여 Fenghuoshuo 터널에 건설된 이 대형 고원 산소 발생소 세트는 Fenghuoshuo 터널의 입구와 출구에 설치되어 터널 표면과 터널 산소 바 차량에 확산 산소 공급을 사용합니다. 산소 공급은 터널 외부에 비해 터널 내 산소 분압을 2킬로파스칼 증가시킵니다. 이는 고도 1,200m의 하강에 해당하며, 이는 라싸 시의 해발 3,560m에서 작업하는 것과 같습니다.