최근 우리나라 곳곳에서 도로가 붕괴되고 큰 구덩이가 나타나는 이유는 무엇입니까?

포장 붕괴로 이어지는 요인은 많지만 칭화대학교 교통연구소의 Yan Runhua 박사는 "지반 토양의 유실은 도시 포장의 국지적 붕괴의 핵심 원인인 경우가 많습니다. "

이 견해는 칭화대학교 교통연구소 부국장 Shi Jing에 의해 확인되었습니다. "물은 유인이고, 흙은 '당'이다. 공사 중에 땅이 다져지지 않았기 때문일 수도 있다"고 시징은 "노반이 단단해서 노반 바닥이 비워져 물이 튀는 현상이 발생했다"고 말했다.

지하 수도관이 파손되고, 장기간에 걸쳐 과도한 비가 내리면 노반의 토사가 침식될 수 있습니다. Shi Jing은 일부 건설 구간에서 "역사상 민방공 프로젝트, 고분, 하수구 등이 있었을 수 있지만 건설 전에는 명확하게 감지되지 않았고 노반이 너무 많이 압축되지 않았습니다"라고 말했습니다. 이 구간에 빗물이 장기간 쌓이면 물과 토양이 침식되어 도로가 붕괴될 수도 있습니다.

홍룬화는 토양침식이 주된 원인이지만 그것만이 복잡한 것은 아니라고 말했다. “지질, 노면, 지역적 하중 등에 대한 종합적인 조사와 분석이 필요합니다. " ". “도로 한 구간은 올라가는 10톤 차량만 지탱할 수 있는데, 내리막길은 항상 20톤 과적 차량이 밀리는군요. 시간이 지나면 노면이 파손되지 않을까요?”

또한 마오룬화는 상하이 등 해안 도시의 과도한 지하수 추출도 지역 도로 붕괴를 초래할 수 있다고 믿고 있다. "지하수를 너무 많이 추출하고 지반의 힘이 불균형하면 지역 도로 표면 붕괴가 발생할 수 있습니다." 그러나 Shi Jing은 "지하수를 과도하게 사용하는 것은 강도와 ​​관련이 없어야 한다"는 견해에 동의하지 않습니다.

2007년 다왕로 노면붕괴는 당시 지하터널 공사로 인해 발생한 것으로 파악된다. 그렇다면 지하공사로 인해 포장이 붕괴될까? Shi Jing은 "건설이 규정을 준수하는 한 붕괴 문제가 있어서는 안 됩니다. 만약 붕괴 문제가 있다면 위반이나 지질학적 조건에 대한 이해 부족으로 인해 발생해야 한다는 점을 상기시켰습니다."라고 말했습니다. 지하공사 일반적으로 대규모 붕괴의 위험성이 매우 크기 때문에 특별한 주의가 요구됩니다.

최근에는 상하이 등 해안 도시에서 도로 붕괴 사고가 자주 발생하고 있다. 이러한 현상에 대해 Shi Jing은 상하이와 같은 해안 도시는 "충적 토사로 형성된 땅이며 토사가 층층이 쌓여 노반을 형성합니다. 베이징의 모래와 자갈에 비해 토양의 질은 좋지 않습니다. 좋고 붕괴되기 쉽습니다."