감속기의 과열로 인해 어떤 결과가 발생하나요?

감속기에 갑자기 문제가 발생하는 경우가 있습니다. 즉, 온도가 너무 높으면 많은 문제가 발생하여 효율성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 심각한 경우 감속기에 손상을 줄 수도 있습니다.

감속기 베어링 온도가 지나치게 높은 이유:

1. 베어링에 윤활유나 그리스가 너무 적거나 너무 많으면 베어링이 과열될 수 있습니다. 사용 중에는 항상 적정량의 윤활유를 유지해야 하며, 오일링으로 윤활되는 슬라이딩 베어링을 사용해야 합니다.

2. 또 다른 이유는 윤활유나 그리스를 너무 오랫동안 사용했거나 오일이 너무 더럽거나 불순물, 점도 등이 있어 베어링이 과열되는 것입니다. 관련 규정에 따라 사용되는 오일이나 그리스는 요구 사항을 충족해야 하며 더러운 경우 교체해야 합니다. 첨가된 윤활유는 제조업체가 지정한 윤활유에 따라야 합니다.

3. 슬라이딩 베어링 오일 링이 회전하지 않거나 유연하지 않게 회전합니다. 오일 링을 운반할 수 없거나 운반되는 오일의 양이 부족하면 베어링이 과열될 수 있으므로 주의하십시오. 오일 링을 자주 점검하고 제때에 문제를 처리하십시오.

가끔 샤프트에 있는 보수 링의 손상으로 인해 샤프트를 따라 베어링 오일 풀에 물이 들어가는 경우가 있습니다. 물이 오일보다 무겁기 때문에 물이 아래쪽으로 가라앉아 오일이 고이게 됩니다. 점차적으로 누출되어 물만 남게 되며, 오일의 윤활로 인해 베어링의 수리가 불가능하게 됩니다. 이러한 문제는 순찰 점검 중에 적시에 발견되어 즉시 처리되어야 합니다.

확장 정보

감속기는 원동기와 작업 기계 또는 액추에이터 사이에서 속도를 맞추고 토크를 전달하는 역할을 하는 비교적 정밀한 기계입니다. 이를 사용하는 목적은 속도를 줄이고 토크를 높이는 것입니다.

종류도 다양하고, 모델도 다르며, 종류에 따라 용도도 다릅니다. 감속기에는 다양한 유형이 있으며 변속기 유형에 따라 기어 감속기, 웜 감속기 및 유성 기어 감속기로 나눌 수 있으며 단일 스테이지 및 다단 감속기로 나눌 수 있습니다. 기어 모양에 따라 원통형 기어 감속기, 베벨 기어 감속기 및 원통형 기어 감속기로 나눌 수 있으며 변속기 레이아웃에 따라 확장형, 분할 흐름형 및 동축형 감속기로 나눌 수 있습니다.

웜기어 감속기의 주요 특징은 역 자동 잠금 기능이 있으며 큰 감속비를 가질 수 있다는 것입니다. 입력축과 출력축이 동일한 축에 있지 않거나 동일하지 않습니다. 비행기. 그러나 일반적으로 크기가 크고 전송 효율이 낮으며 정밀도가 낮습니다.

고조파 감속기의 고조파 전달은 유연한 부품의 제어 가능한 탄성 변형을 이용하여 운동과 동력을 전달합니다. 그러나 크기가 작고 정밀도가 높지만 플렉스플라인의 수명이 제한되어 있다는 단점이 있습니다. 충격에 강하지 않으며, 금속 부품에 비해 강성이 떨어집니다. 입력 속도는 너무 높을 수 없습니다. 유성 감속기의 장점은 상대적으로 콤팩트한 구조, 작은 복귀 간격, 높은 정밀도, 긴 서비스 수명 및 정격 출력 토크가 매우 클 수 있다는 것입니다.

근데 가격이 좀 비싼 편이에요. 기어 감속기는 크기가 작고 전달 토크가 큰 특성을 가지고 있습니다. 기어 감속기는 다양한 모터 조합, 설치 형태 및 구조 솔루션을 기반으로 설계 및 제조되었으며, 다양한 작동 조건을 충족하고 전기 기계 통합을 달성하도록 세밀하게 등급이 지정되었습니다. 기어 감속기는 높은 전달 효율, 낮은 에너지 소비 및 우수한 성능을 제공합니다.

사이클로이드 바람개비 감속기는 사이클로이드 핀투스 맞물림 유성 변속기의 원리를 채택한 변속기 모델로, 많은 장점과 광범위한 용도를 갖춘 이상적인 변속기 장치이며 정방향 및 역방향으로 작동할 수 있습니다.