GK5부터 GR9까지, 오만한 혼다 핏이 '민간 슈퍼카'에서 '집순이'로 돌아온다

3세대 GAC Honda Fit

코드명-GK5

강력한 1.5L Earth Dream 엔진

131마력 1톤이 조금 넘는 차체와 결합된 최대 마력

강력한 추력 대 중량비를 제공하며

저렴한 가격과 뛰어난 성능으로 많은 사용자의 신뢰를 얻습니다. 높은 가치 보유율

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모두가 "민간 슈퍼카"라고 부르는 것

2020년 8월

Fit의 또 다른 업데이트를 안내했습니다.

코드명 GR9인 4세대 핏이 정식 출시됐다

가격대는 여전히 저렴하다

81,800~108,800위안

처음인 줄 알았는데 4세대 핏이 더욱 순수한 드라이빙 경험을 선사할 것입니다

그런데 구성 목록을 보니

침묵했습니다. "SPORT"? "CRPSSTAR"? 쌍둥이 함께?

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이번 광치혼다의 4세대 핏은 조위에 프로(SPORT) 시리즈와 조위에 맥스(CROSSTAR) 시리즈 두 가지 시리즈로 출시된다. 6개 모델 중. CROSSTAR 시리즈 모델은 SPORT 시리즈 모델에 비해 차체 높이와 폭이 높아졌으며, 3가지 주요 부분(파워, 변속기, 섀시) 측면에서도 차량 내부 공간 경험이 조금 더 좋아진 것을 확인할 수 있습니다. ) 두 모델이 동일합니다. 물론, 공간은 언제나 핏의 특산품이었습니다. 핏은 A0급 모델로 자리 잡았지만 뒷좌석에서의 체감은 대부분의 컴팩트 모델 못지않습니다.

두 시리즈의 이름처럼 스포츠 시리즈의 모델들은 스타일링 면에서는 확실히 스포티한 느낌이 강하고, 실용성은 크로스스타 시리즈의 모델들이 더 돋보입니다. 스포츠를 사랑하는 청년이라면 당연히 SPORT 시리즈를 선호하겠지만, 최하위 모델의 구성을 보고 숨이 막힐 정도였습니다. SPORT? 더 이상 "슈퍼카"가 아니다?

이번 GR9 모델에는 모두 CVT 기어박스가 기본으로 장착된다. Chaoao Pro 버전에도 패들 시프터가 있는 것으로 밝혀졌다. 에디션" 핏은 자연스럽게 소비자와 연관이 없다. 수동변속기의 전반적인 주행감을 좋아하는 많은 유저들이 실망할 것이라 믿는다. 그러나 기존 소비자 자동차 구매 데이터를 분석해 보면 수동변속기를 구매하는 사용자는 여전히 소수에 불과하다.

다음으로 본 것은 최하위 모델(차오치 버전)에는 카 오디오 시스템이 없고 간헐적으로 후방 와이퍼가 장착되어 있지 않다는 점이었습니다. 음악 좀? 아니면 L15B 엔진 소리만 듣는 것으로 충분할까요? 비가 오면 차에서 내려 걸레로 뒷유리를 닦거나 후진 레이더와 이미징 세트를 설치해야 한다. 그렇지 않으면 주차할 때 번거롭다.

또한 구성 목록을 보면 최하위 모델을 제외한 나머지 SPORT 시리즈에는 스피커가 2개만 있고 시리즈 전체에는 8인치 중앙 제어 화면이 장착되어 있지 않다는 것을 알 수 있지만, 생각해보세요. 스피커도 없는데 큰 화면이 무슨 소용이 있겠습니까? USB 인터페이스는 말할 것도 없고 휴대폰 충전도 큰 문제가 된다.

다행히 4세대 핏 시리즈 전체가 능동형과 수동형 차량 안전 측면에서 많은 노력을 기울였습니다. 모든 시리즈에는 i-SRS 스마트 듀얼 프론트 에어백, 프론트 사이드 에어백, TPMS 타이어 공기압 모니터링 시스템, VSA 차체 안정 시스템, TCS 트랙션 컨트롤 시스템, BA 브레이크 어시스트 시스템, BOS 브레이크 우선 시스템, HSA 힐 스타트가 기본으로 제공됩니다. 보조 시스템, ESD 전자 제동력 분배 시스템, ESS 비상 제동 경고 시스템 및 기타 기능은 현재 특별히 첨단 기술 구성은 아니지만 모두 표준 기능으로 사용자에게 우수한 심리적 안전 경험을 제공합니다.

3세대 핏(GK5)이 '민간 슈퍼카'로 불리는 이유는 코드명 L15B인 직렬 4기통 어스드림 엔진이 탑재됐기 때문이다. 1.5L, 최대마력 131마력, 최대토크 155Nm를 낼 수 있다. 배기측 가변 밸브 리프트 기술을 통해 이 엔진은 후방 영역에서도 폭발적인 힘을 발휘하며, 0~100mph까지 가속이 가능하다. 9초 이내에.

이번에도 4세대 핏(GR9)에 이 엔진이 탑재됐다. 오래되고 강력하다는 평가지만, 이 정도 성능은 경쟁사인 핏(GR9)에 비해 뒤지지 않는 것으로 보인다. 0에서 100mph까지 가속하는 시간은 10.6초에 불과하며, 이는 이전 세대 모델보다 거의 2초 느린 수치입니다! "슈퍼카"라는 이름은 그 이름에 걸맞지 않을 수도 있습니다! 크로스스타? 더 나은 경험?

핏 차오위에 맥스(CROSSTAR) 시리즈를 보니 '민간 슈퍼카'라는 타이틀은 없지만 2세대 핏 코드명 GE8이 떠올랐다. 하지만 실내공간, 연비, 가치유지율 등 차량 실용성 측면에서는 뛰어난 성능을 발휘하는 것이 바로 크로스스타 시리즈의 경우다. SPORT 시리즈에 비해 CROSSTAR 시리즈에는 스포티한 외관 키트가 없지만 차체 및 섀시 높이와 좌석 공간이 더 좋아 공간이 더 좋습니다.

마법의 공간은 여전히 ​​핏의 주요 셀링 포인트다. A0급 모델치고는 인테리어가 너무 좋습니다. 원래 최고급 모델에만 장착되던 매직시트가 이제 크로스스타 전 시리즈(시리즈에 2개 모델만 있음)에 적용됩니다.

물론 CROSSTAR 시리즈에도 SPORT 시리즈에는 없는 8인치 대형 중앙 제어 스크린 + 4개의 스피커가 탑재되어 승차감 구성도 높아졌습니다. 외장 스포츠 키트가 부족한 점을 제외하면 CROSSTAR 시리즈가 SPORT 시리즈보다 훨씬 낫다고 할 수 있지만, 가격도 SPORT 시리즈보다 훨씬 높다. 공식 가이드 가격은 99,800위안~108,800위안이다.

3세대 핏(GK5)은 자동차 놀이를 좋아하는 소년들에게 장보러만 갈 수 없는 '큰 장난감'을 사야 할 합당한 이유를 제공한다. , 그러나 또한 미쳐 버립니다. 옆집 소녀는 교통수단으로 핏을 사서 차를 바꾸자 옆집 아저씨에게 팔아서 개조를 하게 되었고, 마침내 트랙으로 돌아와 라이더의 탈것이 되었습니다.

4세대 핏(GR9)은 전작들의 스포츠 경험이 없이는 '물려받은 명작'이 될 수밖에 없어, 이 전 '민간 슈퍼카'가 '좋은 가정의 가장'으로 돌아갈 수 있게 해준다. ".

편집자?|? Banerye

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