대대 영조, 3 대 명작 6 조가 한자리에 모여 3 대의 멋진 활약을 기대하고 있다

< P > 자동차는 현재 시대에 없어서는 안 될 필수품이 되었으며, 8 년대에는 부잣집이 소유할 수 있었고, 일반인의 필수품은 자전거 가전제품이었고, 지금은 시대가 급속히 발전하여, 한때 높이 오를 수 없었던 자동차가 그렇게 멀지 않게 하고, 나만의 애차를 갖는 것은 사치가 아니다. -응? 나는 24 세에 자신이 모은 저축으로 2 대 명작 6 을 구입했다. 당시 차를 고를 때 여러 차종을 비교해서 작은 6 을 선택한 이유였다. 모두 나처럼 가격 대비 성능이 높고, 동력이 강하며, 공간이 크고, 가장 좋아하는 대활백 스타일링이 있었기 때문이다. 이 점도 1 세대 명작 6 의 조형을 이어받아 최신 3 세대 조형에서 계속 유지된다. < P > 1 대 명작 6 의 조형에 대해서는 비교적 둥글고 포만해서 당시의 심미에 맞게 대등 느낌이 싹트고 있습니다. < P > 옆면의 유선형 몸매는 지금도 시대에 뒤떨어진 것 같지 않다. 1 대 명작 6 이 지금으로부터 11 년이 지났다는 것을 알아야 한다. 명작 6 의 얼굴값은 결코 낮지 않다는 것을 보여준다. < P > 이 각도에서 찍은 느낌은 엉덩이가 없고, 앞부분이 길어서 전체적으로 세대만큼 둥글지 않은 느낌이 들며, 스타일링이 급진적으로 시작된다. < P > 앞얼굴의 변화는 비교적 크다. 런던눈과 안개중망이 있어 디자인감이 있다. < P > 앞입술에 쿨한 눈빛을 더해 멋스럽네요. < P > 꼬리의 모양은 비교적 보수적이고 앞얼굴만큼 날카롭지는 않지만 미등의 윤곽은 매우 맛있다. < P > 는 작은 꼬리날개와 스포일러를 더해 원차의 숨겨진 배기보다 더 층층적이고 힘이 있다. < P > 거만한 작은 엉덩이, 엉덩이는 정말 좀 짧지만 등이 매끄럽기 때문에 전체적으로 잘 어울립니다.

뒷줄 공간은 정말 작지 않아요. < P > 나는 뒷줄에 정상적으로 앉아 다리를 두드려도 문제없다. < P > 구성이 낮지 않은 뒷좌석 에어컨 배출구가 있지만, 제 이번 버전에는 뒷줄 USB 충전구가 없습니다.

보스 음향인 척 해, 하하. < P > 오디오와 서브우퍼를 개조한 데다 4 도어 방음, 차 안에서 더욱 열정적으로 내 작은 6 을 운전할 수 있다. < P > 중앙 통제는 CARPLAY 연결에 약간의 번거로움이 있어 상단 배차기의 얼룩말 시스템을 부러워합니다.

키 점화, 키 시작 없음.

항공기 엔진의 앞줄 유출구를 시뮬레이션합니다. < P > 3 대 명작 6 이 4S 매장에 도착하자 중망은 전대의 로맨틱한 스타일을 바꿔 급진적인 흑직폭포식으로 변신했고, 후스포일러 운동 배기 등 두드러진 스포츠 속성도 추가됐다. < P > 새로운 인테리어의 주색은 레드블랙과 옐로 블랙 매치로 주요 색조는 여전히 짙은 색조 위주이며 디테일한 곳은 색막대 장식으로 스포티한 느낌을 주며 얼룩말을 탑재한 중앙 스크린도 더 커져 팔걸이와 파일 손잡이의 스타일링이 더욱 움직였습니다. -응? 1 세대 명작 6 이 출시된 지 11 년이 지났는데, 이번 3 세대 쇄신은 지난세대와 비교하면 큰 변화가 아니라 주로 디테일과 기능면에서 완벽을 이루며 미래에 더 많은 놀라움과 하이라이트를 가져다 줄 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)