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새로운 8 세대 골프의 질은 어떻습니까? 충돌 방지 빔을 뜯어 보다

많은 친구들이 오래된 대중들의 새로운 8 세대 골프에 비해 어떤 변화가 있는지, 특히 내부 재료 방면에 있어서 진보가 있는지 알고 싶어 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오늘 우리는 이 차를 분해해서 충돌 방지 빔부터 시작하여 여러분과 상세히 이야기를 나누겠습니다.

엔진 실? 우선, 나는이 차의 후드가 단일 잠금 장치이고 외국 골프 8 은 아우디 A3 과 마찬가지로 이중 잠금 장치라는 것을 알았다. 자물쇠가 하나 빠졌을 뿐만 아니라 나사 장착 구멍이 4 개 있어 2 개만 설치되었습니다.

기름담배기의 유리수도관은 일반적으로 힌지를 따라 가장자리에 고정되어 있어 자세히 찾지 않으면 거의 보이지 않는다. 하지만 이 골프 8 의 유리수도관은' 공중부양모드' 를 열어 공중에 자유롭게 떠다니며 덕계차의 엄격함을 전혀 의식하지 못했다.

이 차는 59 안시의 배터리를 갖추고 있지만 배터리 받침대로 보면 눈에 띄게 줄고' 공터' 가 남아 있다. 원래 설계한 배터리가 지금보다 크다는 것은 분명하다. 배터리가 작을수록 배터리를 고정하는 철판이 관찰구를 덮는다. 배터리의 수명을 알고 싶다면, 이 철판을 제거해야만 관찰구를 볼 수 있다. -응? 앞 충돌 방지 빔? 단일 펀치

이 8 세대 골프의 앞 범퍼를 제거하면 검은색 단층 펀치 강판 충돌 빔을 볼 수 있습니다. 소재와 구조는 이전 세대 골프와 거의 비슷하다. 하지만 강판 두께는 1.54 mm 에 불과하며 폭은 앞부분의 63.58% 만 덮을 수 있습니다.

이전에 해체한 골프 앞 충돌 방지 빔에 비해 모두 단층 펀치 강판이지만 강판의 두께는 확실히 세대보다 얇다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 행인에 대한 보호도 끊임없이 개선되고 있다.

우리가 해체한 폭스바겐 중 이 골프 8 의 전면 충돌 빔 강판 두께가 가장 얇다.

앞 범퍼와 범퍼 사이에 검은색 행인 보호 완충 거품이 있어 칭찬할 만하다.

골프 8 은 우리가 이전에 해체한 노래와 마찬가지로 행인에 대한 보호를 높이고 보조 충돌 방지 빔을 추가하여 행인이 말려들지 않도록 했다. 보조 충돌 빔에는 네모난 개구부가 많이 있는데 실제로는 앞 범퍼를 고정하는 데 쓰인다. 이런 조임 방식은 원가가 낮고 설치 시간이 절약되어 일계차의 디자인과 매우 비슷하다. 과거의 덕계차를 알기 위해서 나사 한 무더기도 뜯지 않았다.

ACC 밀리미터 웨이브 레이더는 logo 뒤에 숨겨져 있어 버퍼 공간이 크다. 저속 충돌이 발생하면 이 레이더의 생존율이 비교적 높다.

이 골프 8 의 앞 흡수상자는 비교적 표준이며 구멍뿐만 아니라 무너진 주름도 있다. 역대 골프와 비교해 보면 에너지 흡수 상자 수준에서 세대가 세대보다 더 최적화된다는 것을 알 수 있다.

후방 충돌 빔? 단일 펀치

이 골프 8 의 후방 충돌 방지 빔도 단일 층 펀치 강판으로 두께가 2.0 1 mm 으로 꼬리 63.58% 의 면적을 덮을 수 있습니다.

후충돌 빔의 강판 두께는 역대 골프와 비슷하며 철거된 대중차에서도 중간 수준이다. 하지만 해외판 골프 8 보다 국산차가 더 얇아 보인다.

후흡에너지 상자의 구조도 좋다. 해당 구멍뿐만 아니라 무너진 주름과 독립된 탈착식 구조도 있다. 하지만 트레일러 갈고리가 없는 쪽에는 여전히 볼트가 세 개밖에 없는데, 그 이유는 언급되지 않았다. 모두가 알고 있다.

후면 충돌 방지 빔은 후면 후미문에서 튀어나와 저속 충돌 시 보호 역할을 할 수 있습니다.

충돌 실험

이 골프 8 은 유럽에서의 충돌 실적이 나쁘지 않아 별 다섯 개를 얻었다. 국내에는 믿을 만한 충돌 탐지 기관이 없기 때문에 외국의 결과를 참고할 수밖에 없다. -응? 요약? 항상 "신기술" 을 보십니까? 낡은 모델에 비해 대중 8 세대 골프의 앞뒤 충돌 방지 빔은 구조적으로 다소 개선되었다. 행인 보호의 최적화를 강화하여 보조 충돌 방지 빔을 늘렸다. 그러나 재료 수준에서 충돌 빔의 강판 두께는 세대보다 얇습니다. -응? "비용 절감 및 효율성 향상" 측면에서 우리는 항상 폭스바겐 응용 프로그램에서 새로운 "기술" 을 볼 수 있습니다. 이번에는 실망하지 않았습니다. 예를 들어 세부 사항만 보면 일계차라고 생각할 수 있다. 과거 독일 제도의 엄격함은 어디에 있었습니까? 또한 해외 골프 8 에 비해 이 국산차는 이중 자물쇠가 단일 자물쇠로 바뀌고 후면 범퍼가 얇아지는 등 디자인을 줄였다. -응? 그럼 이 8 세대 골프 섀시는 어떠세요? 자동차 해체 후속 내용을 계속 지켜봐주세요. (이 문서 및 비디오의 측정 데이터 결론은 본 차에만 책임이 있으며, 측정 데이터는 공시의 실험 방법에 대한 책임이 있습니다. )? 202 1 폭스 바겐 골프 충돌 빔 점수

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