가장자리가 매끄러운 물탱크란 무엇입니까?

방어권 밖에서 공격하여 방어 대상을 직접 파괴할 수 있지만, 장갑이 얇고 속도가 느려 탱크를 공격하기에 적합하지 않기 때문에 다른 탱크의 엄호 (고스트 탱크 권장) 가 필요하다. 그래야 적의 기지를 빠르게 철거할 수 있다.

매끄러운 가장자리의 천적은 중형 탱크, 테러 로봇 습격 (공격 시 동작이 느리지만 매복 공격을 당하기 쉬우며, 테러 로봇을 공격하면 중형 탱크에 의해 공격당할 수 있음) 과 공중 단위이다.

상술하다

제조 비용: 1200( 1500)

건강: 150

이동 속도: 4

시력: 8

무기 및 장비: 혜성

갑옷 유형: 가벼운 갑옷

장갑 두께: 경량

업그레이드 능력: 지구력, 화력, 공격 속도, 자가 복구 증가.

건설 조건: 연합군 전차 공장+연합군 작전 실험실.

베테랑 향상: 생명 향상, 상해 향상, 시야 향상, 속도 향상.

엘리트 강화: 생명회복, 생명강화, 상해강화, 공격간격 감소.

무기 소개

주요 무기 (혜성)

상해: 100

공격 간격: 100

범위: 10 (지면)

크롤링 보병에 대한 피해: 100%

갑옷 부상: 100%

엘리트 주요 무기 (슈퍼컴퓨터)

상해: 150

공격 간격: 100

범위: 10 (지면)

파충류 보병에 대한 피해율: 100%

갑옷 부상: 100%

특수능력

산란: 비 건축 단위를 공격할 때 5 개의 빔이 생성되어 30 을 해치고 범위 3 (지면) 을 확산합니다.

갑옷 상해 100%,

※ 엘리트 분산:

엘리트들이 비건축 단위를 공격할 때 5 시, 50 시 부상, 5 확산 범위 (지상) 가 발생한다.

각 묶음은 비 건축 단위를 공격하여 3 묶음, 상해 30, 확산 범위 3 (지면) 을 생성합니다.

갑옷 상해 100%

공격 제안

V3 과 광령은 스와 육지에서 가장 먼 무기로, 모두 성을 공략하는 데 쓰이며, 일반 작전을 할 수는 없지만, 또 매우 다르다.

V3 은 로켓으로 적을 공격하는 것이다. 로켓이 발사된 후, 착륙하기 전에 공중에서 약 10 초 정도 비행해야 한다. 이 기간 동안 로켓탄은 방공 부대에 의해 가로막힐 수 있고, 움직이거나 발포할 수 없고, 움직이는 적을 때릴 수 없다. V3 의 로켓탄 부상은 차이가 없고, 이동이 더디며, 전시에는 기본적으로 적을 대적할 수 없다. 기본적으로 V3 은 적의 기지 밖에 있는 6 개 안팎의 은밀한 장소로, 수비가 허술할 때 적들이 적을 정확하게 타격할 때까지 기다리고 있다.

매끄러운 가장자리가 탱크에 속하기 때문에 탱크의 특징을 가지고 있다. 그것은' 경갑' 이지만 이동 속도가 매우 느리다 (중갑의 천계탱크와 동일). 더 이상 움직이거나 공격할 수 없다. 건축과 보병에게 큰 피해를 입히고 산란공격이므로 자기 편을 잘못 다치게 하지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 공격 거리는 길지만 레이저 초점이 느리고 장갑이 약하며 공격에 견디지 못한다. 따라서 전투에서 일반적으로 고기 방패 뒤에서 싸워야 한다. 슈퍼무기가 있을 때, 적의 기지에 9 개의 광날을 보내 파멸적인 타격을 가할 수도 있다.

99A2 주전 탱크 중국 인민해방군이 개발한 신형 99A2 탱크. 그것은 중국이 자체 개발한 99 식 탱크를 기초로 개발한 것이다. 아직 테스트 기간을 개발하고 있지만, 이미 그에 대한 해외 언론의 논평과 분석 보도가 적지 않다. 다음은 미국 장갑차 잡지의 관련 보도입니다.

중국 인민 해방군은 현재 원래의 기초 99 탱크를 기초로 더 강력한 99A2 탱크를 개발하고 있다. 이 프로젝트는 원래 99G 탱크로 명명되었다. 이 탱크는 2008-2009 년에 소량 생산에 투입될 것으로 예상된다.

중국 20 1 연구소와 중국 북방공업회사 (병기) 가 공동으로 개발했다. 대변인은 중국의 3 세대 주전 탱크라고 말했다. 그러나 20 1 책임자는 많은 중점 항목을 상세히 설명하지 않았다. 그러나 99A2 의 주체 설계는 원래의 99 식 탱크를 채택하여 공격 내비게이션 야시 등 시스템에서 잘 강화된 것으로 알려졌다. 러시아의 원래' 액티브/패시브' 프로세스 방어 시스템 시리즈를 유지했을 뿐만 아니라 동시에 해방군이 개발한 새로운 시스템에 가입했다. 야간 투시 거리 측정 거리는1300m 관측 거리로 증가할 수 있습니다.

차체 장갑 구조는 원래 99 식 탱크의 기본 장갑 구조를 채택하였다. 새로운 폭발반응 장갑은 그의 장갑 보호 능력을 크게 증가시킬 수 있다. 아시아는 한국의 신형 주전 탱크와 비슷한 120mm 강화 갑탄 공격을 앞두고 일정한 보호와 진급력을 갖추고 있다. 동시에 시리즈 (고폭탄 대전차 전투부) 의 수동적인 방어 능력이 크게 향상되었다. 99A2 섀시 시스템은 원래 99 탱크를 기반으로 강화된 대전차 지뢰 조치를 추가하여 섀시 공격을 방지했다.

전원 시스템은 중국 회사가 개선한 일부 MTU 직렬 호스트를 사용합니다. 중국 인민 해방군은 줄곧 힘과 작전 톤수를 결합할 능력이 있어서 체중이 많이 증가하지 않았다. 그가 99 식과 같은 기동성을 가지고 있는지 확인하다. 동력 시스템은 중국에서 개선한 것이다. 중국이 광활하기 때문에, 그들 국내의 지형과 기후는 모두 다르다. 99A2 는 주로 중국 인민해방군 서북군사실험기지에서 테스트를 실시하기 때문에 산지와 사막 기후에 더 적합하다. 공기 정화 필터 장치는 M 1A2 와 같은 이중 필터링 시스템을 사용합니다.

중국, 99A2 주전 탱크는 두 가지 다른 화포 구성이 있을 것이다. 2004-2005 년 중국은 서북지역에서 여러 차례 140mm 주전 탱크 포를 시험했다. 우리나라의 고정밀 전기 해강에 품질 문제가 있기 때문에 발사할 때 포관이 한때 폭발하여 갈라졌다. 현재 99G 또는 A 1 탱크는 1 의 국산 주포를 장착하여 테스트를 통과했다. 동시에 해방군은 그에게 신형 갑탄을 배합하고, 빈우라늄은 갑탄을 신었다. 중국은 빈우라늄 갑옷 피어싱 폭탄의 사용과 연구 개발 세부 사항을 비밀로 유지해 왔지만. 그러나 중국 인민해방군이 이런 갑탄을 가지고 있어 미 육군 장갑부대와 거의 같은 수준에 있다는 보도가 여전히 남아 있다. 중국 부서의 테스트에 따르면 이런 갑옷은 M1400m 를 포함한 모든 3 세대 주전 탱크의 주갑을 뚫을 수 있다. 하지만 아직 중국 99A2 탱크도 이런 국민이 미성숙하다고 생각하는 140mm 주포를 장비할 수 있다는 것을 보여주지 못했다. 또 다른 방안은 중국이 여전히 99 식과 같은 125mm 주포를 사용한다는 것이다. 이것은 새로운 99A2 의 화력과 타격 능력을 크게 제한할 수 있다. 중국이 개발한 러시아 125mm 주포는 아직 유럽 장비의 3 세대 주전 탱크의 주갑에 잘 맞설 수 없다.

중국 99A2 탱크의 일련의 개선 조치, 현재 중국의 주요 어려움은 99A2 의 야시거리가 해방군군이 제시한 요구에 미치지 못했다는 것이다. 중국은 탱크 용 탄도 컴퓨터를 개발할 능력이 있지만 설계 및 계산 정확도는 크게 향상되어야 합니다. 통신 시스템은 중국 주전 탱크의 가장 큰 폐단이다. 우리나라는 현재 주로 96C, 98B, 99B 차량통신국/호출시스템을 사용하고 있습니다. 태국 군대의 실험에 따르면, 그것의 신뢰성과 정확성은 이상적이지 않다. 이것은 99A2 작전 능력의 전반적인 표현에 심각한 영향을 미칠 것이다. 이런 이유로, 중국은 앞으로 우크라이나의 방송국으로 전환될 것이다.

메르카바 주전 탱크는 이스라엘 사람들이 설계한 메르카바 주전 탱크로 오늘날 세계에서 가장 역동적이고 특색 있는 주전 탱크라고 할 수 있다. 메르카바 탱크는 1978 년 이스라엘 군대를 장비한 이후 여러 차례 팔레스타인-이스라엘 분쟁을 겪었으며, 그 기간 동안 1 에서 4 세대로 발전했다. 이 두 가지 점만으로, 오늘날 세계의 주전 탱크는 한 대도 비교할 수 없다. 메카바 탱크 전 동력 전동장치의 독특한 전체적인 배치 방안은 전 세계의 탱크 디자이너들을 놀라게 하고 의심하게 했다. 세계 주전 탱크 차트에서' 메카바' 주전 탱크도 여러 차례 순위에 올랐다. 1998/ 1999' 메카바' 3 순위 10 에서 2000' 메카바' 3' 팔콘' 6 위까지 메르카바 주전 탱크 전투는 모두 60 톤, 탑승원 4 명 (차장, 포수, 조종사, 적재원) 이었다. 차체 내부는 앞에서 뒤로 동력 전동실 (앞 왼쪽), 조종실 (앞 오른쪽), 전투실, 객차 순이다. 일반적으로 뒷칸에 탄약만 적재하는 것도' 메카바' 탱크 탄약 기수가 놀라울 정도로 큰 이유다. 필요한 경우 뒷칸에는 중무장한 보병 8 명 또는 들것 4 쌍을 실을 수 있다. 차체 뒷문의 구조가 재미있다. 실제로 3 개의 뒷문이 있습니다. 왼쪽은 배터리 로딩 및 언 로딩 도어이고 오른쪽은 3 개의 방어 장치 유지 보수 도어입니다. 가운데 주 뒷문은 상하 두 개의 문으로 나뉘어 위쪽, 아래쪽, 아래쪽, 밖에서 열 수 있습니다. 그런데 차 안에 잠금 장치가 있어요. 뒷문은 방범문과 마찬가지로 주로 탄약 적재, 상하 승객, 부상자 수송에 쓰인다. 문에 60 리터의 식수통이 하나 있다. 전투실에서 대위는 화포의 오른쪽에 있고, 포수는 대위의 앞 아래에 있으며, 적재기는 화포의 왼쪽에 있다.

구조적 특징

I. 전반적인 약정

탱크의 차체는 주조한 것이고, 앞 장갑은 방탄 모양이 좋은 장갑판을 용접하고, 오른쪽은 왼쪽보다 높다. 이 주조 갑옷 뒤에는 연료로 가득 찬 공간이 하나 있고, 뒤에는 또 다른 갑옷이 있다. 이런 구조는 탱크를 더 나은 반장갑과 반탱크 미사일을 갖추게 한다.

탱크의 내부 배치는 일반 포탑 탱크와 다르다. 전투석은 차체의 중간 뒤쪽에 있고 조종석은 차체의 앞과 왼쪽에 있으며 차체의 앞과 오른쪽은 동력실이다. 조종사는 1 단일 해치 커버와 3 개의 잠망경 관찰경, 센터 1 교체 가능한 수동 야간시경이 있습니다. 조종석과 전투실 사이에는 1 통로가 있습니다. 운전석이 앞으로 접힐 때, 운전자는 전투실로 통할 수 있다.

포탄은 차체 뒤쪽에 보관할 수 있고, 탄약은 전문 탄약 상자에 담아 탄틀에 놓을 수 있다. 폭탄 선반은 철거되어 지휘관 그룹, 들것 네 개, 또는 10 보병을 위한 공간을 마련할 수 있다.

차체 뒤쪽에는 세 개의 문이 있고, 왼쪽은 배터리 하역문이고, 오른쪽은 세 개의 방호장치 수리문이고, 가운데 문에는 상하 두 개의 문이 있고, 하나는 위로 뒤집히고, 다음은 아래로 뒤집어서 외부에서 열 수 있지만, 차 안에는 잠금장치가 있다. 중문은 주로 포탄을 하역하고 부상자를 운송하는 데 쓰인다. 문에는 1 60L 의 식수통이 있습니다.

포탑은 뾰족하고, 정면 면적은 작고, 사격 속도는 낮다. 뒤에는 라디오와 유압 부품이 들어 있는 큰 꼬리 선실이 있다.

지휘자는 총의 오른쪽에 있고, 포수는 지휘의 앞 아래에 있고, 적재기는 총의 왼쪽에 있다.

둘째, 무기 시스템

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메르카바 MK 1 탱크의 주요 무기는 1 M68 105mm 라인 탱크 포병으로 이스라엘 군사공업사에서 생산되며 포관에는 핫커버가 장착되어 있다. 포병 피치 각도-8.5 ~+20. 차체 앞 장갑의 오른쪽 부분에는 화포 행진 고정대가 설치되어 있다.

이 포는 표준 105mm 갑옷과 갑탄을 발사할 수 있다. 이스라엘 군사공업회사도 이 포를 위해 M 1 1 1 형 끝민용 운행안정갑탄, 초속 1465m/s, 직접사정거리/KLOC 를 개발했다.

탱크는 92 발 105mm 포탄을 휴대하고, 8 발의 발사포탄은 포탑 받침대 밑에 보관하고, 나머지 84 발은 차체 뒤쪽에 보관하며, 그 중 12 발은 2 발의 컨테이너, 72 발은 4 발의 컨테이너를 사용한다.

2. 보조 무기

105mm 포의 왼쪽에 1 7.62mm 병렬 기관총을 설치하고 1 7.62mm 기관총은 지휘관 제어탑문과 적재문 위에 설치한다. 세 개의 기관총 모델은 동일하며 벨기에 FN 사의 허가를 받아 이스라엘에서 제조되었다. 탄환사슬에 설치된 2000 발의 7.62mm 기관총은 gap 장갑의 메자닌 공간에 보관되어 있다. 일부 메르카바 탱크에는1M2HB12.7mm 기관총이 장착되어 있으며105mm 포관 위의 차 안에서 원격으로 발사되고 기관총은 포수 훈련에 사용됩니다. 레바논의 도시 전쟁에서 대포 대신 기관총을 사용했다.

화재 통제 시스템

메르카바 MK 1 탱크는 투우사 Mk 1 화재 통제 시스템을 사용합니다. 그것의 디지털 화재 통제 장치는 엘비트 컴퓨터유한공사가 설계하고, 레이저 거리 측정기는 엘롭사에서 제조했으며, 기장과 기계 총잡이는 모두 사용할 수 있다. 이 시스템은 작동 장치, 제어 및 피드백 서보 루프, 센서를 포함한 중앙 프로세서를 중심으로 합니다. 조작 장치는 세 가지 조작 장치, 즉 지휘기, 기관사, 적재기로 구성되어 있다. 포수 조작 장치는 탄도 컴퓨터에 필요한 수동 입력 정보 (예: 폭탄 유형, 고저수, 수평각 폭탄의 뒷좌석 보상 등) 를 제공하는 주요 조작 장치다. 또한 포수의 작동 장치에는 논리 보드 및 사전 선택 입력 디스플레이 장치가 포함되어 있어 시스템이 포강을 검사하고 시스템을 자체 테스트할 수 있습니다. 지휘관의 조작 장치는 시스템 표시 판독값, 사격 거리 및 탄약 입력 정보를 제공한다. 로더 운영자는 탄약 입력 정보를 제공합니다.

제어 회로는 컴퓨터 조준각 데이터를 화포 유압 피치 구동 장치로 전송하고 방향 각도 데이터를 움직이는 십자형으로 전송합니다. 피드백 루프는 실제 조준 각도와 십자선 방향각이 계산 데이터와 일치하고 오류를 정확하게 수정할 수 있도록 합니다.

화재 통제 시스템의 민감한 구성 요소에는 대기 센서, 레이저 거리 측정기, 포탑 기울기 표시기 및 목표 각속도 센서가 포함됩니다.

컴퓨터가 고장나서 포수는 방향기와 고저기로 총을 조종할 수 있다. 지휘자는 초치 장치로 화포를 통제하고 포수 앞에서 발포할 수 있다.

이런 총에는 양방향 안정기가 장착되어 있다. 안정화 시스템은 미국 캐딜락 Gage 와 동일하며 이스라엘 PML 정밀 기계유한공사에서 생산됩니다.

선장은 1 조준경을 가지고 있어 360 도 회전, 확대율 4 배, 20 배. 선장잠망경의 회전 가능한 머리는 1 역방향 회전 장치를 통해 포탑 방향 구동 시스템에 연결되어 포탑 회전을 보완합니다. 포수 잠망경의 확대율은 1 배, 8 배로 레이저 거리 측정기와 통합됩니다.

탱크의 야시 설비는 희미한 야시 시스템이거나 열상 야시 시스템을 선택할 수 있다.

셋째, 추진 시스템

1 엔진

탱크는 Teledyne Continental 의 AVDS- 1790-6A 12 기통 공랭식 디젤 엔진을 사용하며 정격 전력은 662kW(900 HP) 입니다. 자세한 내용은 "탱크 장갑 차량 엔진" 섹션을 참조하십시오.

2. 전송 장비

상기 디젤 엔진과 일치하는 것은 미국 디트로이트 디젤 엔진 앨리슨 (DDA) 의 CD-850-6A 전동장치로 1 고, 저류, 후진 기어가 있습니다. 자세한 내용은 "탱크 장갑 차량 변속기" 섹션을 참조하십시오.

3. 모바일 장치

탱크는 균형 나선형 스프링 매달림 장치를 사용하며, 차체 양쪽에는 각각 세 세트의 매달림 장치가 있으며, 각 그룹에는 두 개의 균형 팔꿈치와 두 개의 바퀴가 있습니다. 6 개의 균형 팔꿈치는 모두 해당 코일 스프링에 상대적으로 독립적으로 이동합니다. 차체 양쪽에는 4 개의 유압 충격 흡수 장치, 4 개의 제한기, 4 개의 롤러가 있는데, 그 중 첫 번째, 두 번째, 네 번째 바퀴는 반차체 근처의 무한궤도만 지탱한다.

4. 지휘 통제 시스템

일반 탱크의 지휘관과 조종사 간의 연계는 차내 통신 시스템에 달려 있지만, 메카바 탱크는 지휘관 지휘 통제 시스템을 사용한다.

이 시스템에는 열차 승무원이 사용하는 스티어링 휠 신호 발생기, 전자 장비 및 차내 인터콤 시스템에 연결된 운전자 모니터가 포함되어 있습니다. 지휘자 핸들의 신호 발생기는 포탑에 설치되어 있어 전자 설비를 마음대로 배치할 수 있다. 운전자가 사용하는 모니터는 운전석에 고정되어 있어 운전자가 차창이 열려 있는지 쉽게 관찰할 수 있다.

지휘자가 핸들을 돌리면 운전자는 헤드폰에서 대기 신호를 듣고 디스플레이에 해당 대기 기호를 볼 수 있다. 지휘자가 스티어링 손잡이를 풀면 스티어링 핸들이 자동으로 중간 위치로 돌아갑니다. 이때 운전자는 이어폰에서' 좋은 운전기사' 라는 명령을 들었다.

넷째, 보호제도

탱크가 보호 성능을 3 대 성능 중 1 위에 올려놓았기 때문에 다음과 같은 조치를 취했다.

1. 전체 평면

탄약 폭발로 인한 2 차 효과를 줄이기 위해 차체 앞과 포탑 받침대 위에 탄약을 두지 않는다. 승객의 안전을 보장하기 위해 좌석은 가능한 차체 뒤와 상대적으로 낮은 위치에 배치해야 한다. 승무원 보호를 위한 장갑은 탱크의 총 전투 중량의 70% 를 차지하며 다른 탱크보다 훨씬 높다.

2. 동력 전달 프런트 엔드

탱크의 독특한 점은 동력 전동장치가 앞에 놓여 있다는 점이다. 주된 목적은 탱크의 정면 보호 능력을 높이고 탑승자의 안전을 보호하는 것이다.

중요한 부분은 갭 및/또는 스페이서 장갑 기술을 사용합니다.

탱크는 가장 취약한 차체 앞, 상단, 포탑 주변, 전투석의 상단, 후면, 양쪽에서 갑옷 보호를 하는데, 이들 부위는 모두 간격 및/또는 간격 장갑 구조를 채택하고 있다. 일부 메자닌 공간은 연료와 기관총을 저장하여 보호를 강화하고 2 차 효과를 방지한다.

4. 추가 보호

탱크 부품과 설비를 충분히 이용하여 승객을 보호하는 것은 탱크 설계의 지도 사상이다. 예를 들어, 배터리, 삼방기, 유압 동력 부품, 매달림 장치, 엔진, 전동장치는 승객석 주위에 배치되어 승객에 대한 보호를 강화합니다.

5. 탄약의 특별 보호

탄약이 폭발하는 2 차 효과를 막기 위해 탱크는 고온에 견딜 수 있는 특수 용기에 넣어 쉽게 공격받지 않는 포탑 좌석권 아래 차체 뒤쪽에 두었다.

기관총은 gap 장갑의 메자닌 공간에 보관되어 있어 총알이 승객에게 해를 끼치는 것을 막을 수 있다.

6. 자동 소화 및 폭발 억제 장치

항아리에는 이스라엘 Spectronix 가 전문적으로 개발한 자동 소화 및 폭발 억제 장치가 들어 있어 60 ms 내에서 석유가스 혼합물의 연소와 폭발을 억제하고 진압할 수 있다. .....

7. 삼방장치

탱크에는 집단 보호 3 방비 장치가 장착되어 있으며, 중앙증압 시스템은 차 안에 과압을 설치하여 생물, 유독가스, 방사성 먼지가 차 안으로 들어가는 것을 방지한다.

8. 시력의 특수 보호

기계 총잡이의 시선은 방탄판과 기계 총알의 강판으로 보호되고 있다. 헤드라이트는 확장 가능한 장치에 설치되어 있어 사용하지 않을 때 수축하여 보호를 강화할 수 있다. 포탑 앞 우측에 작은 힘줄 몇 개를 용접하여 탄환과 탄환이 지휘관의 조준경과 레이저 거리 측정기에 부딪치는 것을 막았다.

동사 (verb 의 약어) 비 전통적인 레이아웃

물론 메르카바 MK 1 탱크의 가장 큰 특징은 독특한 배치, 전 동력 시스템, 중기관실, 후작전실입니다. 운전자는 차체 앞부분의 왼쪽에 있고 엔진실은 오른쪽에 있다. 운전사는 좌측으로 열린 해치와 잠망경 세 개를 폐쇄 관찰에 사용한다 (중간에 수동적인 야시장치로 대체할 수 있음). 엔진 차의 돌출된 부분이 탱크 앞부분의 2/3 에 불과하기 때문에 운전자의 전방 세계는 기본적으로 보장될 수 있다. 운전실에는 이스라엘이 개발한 탱크 조종사 음성 지휘 시스템이 설치되어 있다. 지휘자는 핸들을 통해 운전자 탱크가 통과해야 하는 방향을 상기시키고 버튼을 통해 속도 지시를 내린다. 조종사 앞 디스플레이에는 해당 방향의 화살표가 표시되며 연료 탱크 뚜껑에 설치된 헤드폰을 통해 컴퓨터에서 생성된 "빠름", "느림", "앞", "뒤" 등의 신호음을 들을 수 있습니다. 이 장치는 이스라엘 Herta 가 탱크를 위해 특별히 설계한 것이다. 이 장치의 도움으로 지휘자는 내부 통신을 통해 큰 소리로 호출하지 않고 탱크를 빠르고 정확하게 전술 기동을 실시할 수 있다.

동력실 뒤에는 작전실이 있고 운전자의 경사 위치도 장갑판으로 작전실과 분리할 수 있다. 그러나 일반적으로 운전자는 차에서 내릴 때 의자 등받이에서 작전실로 들어가 작전실 뒤 출입구에서 내려야 한다. 전투에서 주요 화력 위협은 대부분 정면에서 오기 때문이다. 운전자가 총을 마주하고 차체 앞에서 내리면 죽는 것이 나을 수도 있다. 훈련할 때 좋은 조작 습관을 길러줄 수 있고, 매우 긴장된 전장 상황에서도 이성을 잃지 않을 수 있다.

메르카바 탱크의 작전실은 차체의 후반부에 위치해 있어 넓은 정도가 놀랍다. 차장, 포수, 장탄수의 조작 공간이 매우 많은데, 이는 주로 내부 설비의 배치가 합리적이기 때문이다. 메르카바 탱크 뒤에 숨겨진 공간은 소대 보병을 태울 수 있지만, 일반적으로는 그렇게 하지 않는다. 특히 전시에서는 부상자에게 안전한 공간을 제공해야 한다. 비상시에는 메카바가 최대 8 명의 부상자를 태울 수 있다.