Lingdu 충돌 센서는 어디에 설치되어 있나요?

Pacific Automotive Network Lingdu 충돌 센서는 차체 양쪽 전면 펜더 내부, 헤드라이트 브래킷 아래, 엔진 라디에이터 브래킷 좌우측, 운전실에 설치됩니다. 대시보드와 글러브 박스 아래 등.

에어백 시스템에는 일반적으로 3~4개의 충돌 센서가 장착된다. 설치 위치는 일반적으로 차체 양쪽 전면 펜더 내부, 헤드라이트 브래킷 아래, 엔진 라디에이터 브래킷 좌우측, 운전실 대시보드 및 글러브 박스 아래 등입니다. 충돌 센서는 에어백 시스템의 제어 신호 입력 장치입니다. 그 기능은 자동차가 충돌할 때 충돌 센서가 자동차 충돌의 강도 신호를 감지하고 신호를 에어백 컴퓨터에 입력하는 것입니다. 에어백 컴퓨터는 충돌 신호를 기반으로 에어백을 팽창시키기 위해 팽창 요소를 터뜨릴지 여부를 결정합니다. 감지기.

대부분의 충돌 센서는 제어 스위치와 동일한 관성 기계식 스위치 구조를 채택하고 있으며, 충돌 시 자동차의 가속도에 따라 작동 상태가 달라집니다. 구조에 따라 기계식과 전자식으로 나눌 수 있습니다. 기계적 유형에는 롤링 볼 유형, 롤러 유형 및 편심 볼 유형이 있습니다. 센서는 기능에 따라 충돌 신호 센서와 충돌 보호 센서의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 충돌 방지 센서와 충돌 신호 센서의 구조적 원리는 기본적으로 동일하며, 차이점은 설정된 감속 임계값에 있습니다.

일반적으로 충돌 센서는 충돌 신호 센서 또는 충돌 방지 센서로 사용할 수 있지만 감속 임계값을 설정해야 합니다. 충돌 센서는 충돌 강도를 감지하는 역할을 합니다. 보호 센서를 설정하는 목적은 충돌 보호 센서가 없으면 전면 충돌 센서를 모니터링할 때 전면 센서가 우발적으로 단락되어 우발적으로 팽창하는 것을 방지하는 것입니다. , 제대로 연결되지 않은 경우 신호 출력 단자가 점화 회로에 연결되면 에어백이 폭발하여 팽창합니다. 센서는 구조에 따라 편심 해머 센서, 롤링 볼 충돌 센서, 롤러 팽창 센서, 수은 스위치 충돌 센서, 압저항 효과 충돌 센서, 압전 효과 충돌 센서로 나눌 수 있습니다.

에어백 시스템 고장의 징후는 진단하기 어렵기 때문에 진단 코드는 문제 해결 시 가장 중요한 정보 소스가 됩니다. 배터리를 분리하기 전에 항상 진단 코드를 확인하십시오. 점검 중에는 시동 스위치를 끄십시오. 차량에서 배터리 음극 단자를 제거할 수 있는 경우 음극 단자를 제거한 후 90초 이상 후에 전원 공급 장치를 분리하는 것이 가장 좋습니다. 에어백 시스템에는 백업 전원 공급 장치가 장착되어 있으므로 배터리 음극 단자를 제거한 후에도 90초 이내에 에어백이 전개될 수 있습니다.

경미한 충돌만 있었고 에어백이 전개되지 않았더라도 전방 충격 센서와 스티어링 휠 쿠션을 점검해야 한다. 앞좌석 에어백 센서, 중앙 에어백 센서 어셈블리, 스티어링 휠 패드를 뜨거운 공기나 화염에 직접 노출시키지 마십시오. 회로를 테스트할 때는 측정을 위해 고임피던스 멀티미터를 사용해야 합니다. 에어백 부품에는 사용설명서 라벨이 부착되어 있으며, 작동 시 표시된 주의사항을 엄격히 준수해야 합니다. 에어백의 배선 플러그를 뽑은 후 작은 구리선을 사용하여 에어백 커넥터를 단락시킵니다.

에어백 시스템의 우발적인 폭발을 방지하려면 에어백 팽창 부품의 폭발관 저항을 측정하지 마십시오. 방법은 먼저 탐지 구성 요소를 분해하고 단계별로 검색하는 것입니다. 에어백 시스템은 매우 민감한 장치이므로 점검 시 주의를 기울이지 않으면 에어백이 터져 불필요한 손실이 발생할 수 있습니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)