합성오일10000km 보양 한 번?

합성오일은 확실히 만 원을 달릴 수 있습니까? 아니! 꼭 그렇지는 않아! 기계유의 주행 거리는 단지 제조업자가 테스트를 통해 종합적으로 추정한 결과일 뿐이다. 사실, 차에는 엔진오일의 품질을 정확하게 감지할 수 있는 장비나 장치가 없다.

사실, 모든 자동차 회사들은 단지 유질과 교체 마일리지를 추정할 뿐이다. 어떤 사람들은, 왜 내 차가 정비 후 일정 마일리지까지 운전한 후에 통제가 나에게 정비를 일깨워 주는지 말할지도 모른다. 사실, 그것은 단지 4s 가 당신의 유지 보수 마일리지를 0 으로 지우고, 예정된 마일리지를 연 후 자동으로 튀어나와 당신에게 상기시켜 줄 뿐입니다.

즉, 주행 컴퓨터가 마일리지를 근거로 추정한 추정에는 약간의 오차가 있을 수 있다는 것이다. 일반 자동차 엔진 설계가 정형화된 후 테스트에 추가된 엔진오일은 각종 공사 조건 하에서 주행을 시뮬레이션하고, 마지막으로 테스트오일 열화 마일리지를 집계한다. 그렇다면 문제가 생겼습니다. 제조업체의 시뮬레이션 테스트 환경이 사용자의 실제 도로 상황을 대표할 수 있습니까? 분명히 아닙니다.

합성오일 전체가 10000 km 의 거리를 유지할 수 있어 약간 일방적입니다! 유지 보수 빈도는 오일 품질과 관련이있을뿐만 아니라 또한 당신의 차내 환경, 차량 습관, 정비 간격, 사용하는 기계 필터가 장기 필터인지 여부도 고려해야 합니다. 합성오일을 다 사용했기 때문에10000km 를 한 번 정비하면 충분하다고 말할 수 없습니다.

이론적으로는 65,438+00,000km 또는 1 년에 한 번 기계유를 합성오일로 바꿀 수 있다. 하지만 모두 합성오일에 있어서 시내에서 자주 걸으며 멈춘다. 8000 킬로미터를 걸어야 효과를 얻을 수 있을 것 같아요. 고속을 자주 달리는 사람은12000km 를 사용해도 효과가 있을 것 같아요. 정비를 하고 기름을 바꿀 때마다 엔진오일 필터를 갈아서 기계가 잘 밀봉되고 여과되는 효과를 보장해야 한다.

따라서 합성오일에 장효 필터를 사용하면 더 좋은 결과를 얻을 수 있고, 기계 필터 밀봉이 고르지 않고, 필터링 효과가 좋지 않다. 모든 합성오일을 더하면 만 킬로미터를 관리하면 만사대길이라고 생각하지 마라.

일부' 더러운' 4S 점포와 상가들은 차례대로 충전하고, 양머리를 걸어 개고기를 팔고, 반합성오일로 합성품을 만들어 일반인들이 발견하기 어렵다. 4S 에서는 수리의 전 과정을 보기 어렵고, 4S 수리 시간이 너무 비싸고, 기름도 너무 비싸요.

보증 기간 동안 보증 문제가 발생한 후 4S 에서 분쟁이 발생하지 않도록 4S 에서 정비하는 것이 좋습니다. 보증 기간이 지나면 스스로 믿을 수 있는 기계유를 살 수 있고, 밖에서 정비를 하면 더욱 돈을 절약할 수 있다. 하지만 반드시 직원 옆에서 지켜봐야 돼, 기둥 훔치지 않도록!

인터넷에서 고객 유지 보수 후 남은 엔진오일은 모두 거두어지고, 그 다음에는 온전한 엔진오일 한 통이 있으며, 아무런 비용도 들지 않는다. 유지 보수는 기계 여과와 공기 여과를 제외하고는 모두 순이익이다. 그래서 자동차 정비를 한 후 남은 엔진오일을 가져가서 상가와 4S 가게가 다른 용도로 쓰이지 않도록 하십시오!