어떤 자동차 모델을 개조하는 것이 가장 좋나요?

솔직히 이 가격대 최고의 모델은 토요타의 레이즈다. Reizhi는 일본에서 핵탄두로 명성이 높으며 그 성능은 말할 것도 없습니다. 게다가 Reizhi는 이 가격대에서 몇 안되는 FR 레이아웃(프론트 엔진, 후륜 구동) 중 하나입니다. 장착된 2.5/3.0 V6 엔진은 개조 가능성이 크고 차체 강성이 충분하며 서스펜션 형태가 적합합니다. 고성능 자동차 개조를 위해.... ....

일반적으로 Ruizhi는 경쟁사에 비해 엄청난 고유 장점을 가지고 있습니다! 게다가 가격도 높지 않고 구성도 풍부해요...

홍콩과 광저우에는 성숙한 개조 계획이 많은 일반 개조 상점이 많아서 참고할 수 있습니다. 더 중요한 것은 이 자동차가 일본에서 매우 인기가 있기 때문에 많은 개조 제조업체가 Reiz를 위해 특별히 많은 공기역학 키트, 엔진 및 기어박스 업그레이드 키트를 개발했다는 ​​것입니다...

일본에서는 몇몇 플레이어의 Reiz 엔진뿐만 아니라 500PS 이상의 마력을 가지고 있습니다. 실제로 많은 자동차의 엔진은 500마력까지 개조가 가능하지만, 엔진은 500마력이라는 엄청난 힘을 견뎌야 하는데, 엔진 자체가 뛰어나지 않으면 수명이 짧아 금방 폐기될 수밖에 없습니다. 따라서 우수한 엔진이 매우 중요합니다. 물론, 차에 큰 수술을 하고 싶다는 전제가 있지만...

질문에 귀를 기울였습니다. 표면적인 것에 더 관심을 갖고 내적인 힘을 키우는 일에는 거의 관여하지 않는 것 같습니다. 그리고 차체 전반적인 성능..하지만 10만불은 정말 큰 변화를 주기에는 부족합니다...너무 비싸기 때문에 일단 차체 서라운드, 리어 윙, 배기 부분을 변경하면 됩니다. 충분한 돈이 있으면 누군가를 고용하여 자동차의 전반적인 성능을 업그레이드할 수 있습니다.

훌륭한 공기역학적 키트는 고속에서 차량의 다운포스를 증가시키고 차량을 더욱 안정적으로 만들며 더 높은 코너링 한계를 피할 수도 있기 때문에 임의로 키트를 구입하지 않는 것이 좋습니다. 불필요한 연료 소비(테일 윙의 공기역학적 키트를 잘 개조하지 않으면 바람 저항과 소음이 증가할 뿐만 아니라 연료 소비도 증가합니다). 따라서 전문 마스터를 찾는 것이 좋으며, 가급적이면 자동차 개조 경험이 있는 사람을 찾는 것이 좋습니다...

당신이 언급한 드리프트에 관해서는 중국 사람들이 일본의 영향을 많이 받은 것 같습니다. 실제로 홍콩, 마카오, 대만의 수정은 일본의 영향을 많이 받는 반면, 국내 수정은 홍콩, 마카오와 더 유사합니다. 따라서 온라인으로 홍콩과 마카오의 수정 계획을 참고할 수 있습니다