컨셉트카는 무슨 소용이 있습니까?

컨셉트카는 자동차 중 내용이 가장 풍부하고, 가장 심오하며, 최전방이며, 세계 자동차 기술의 발전과 디자인 수준을 가장 잘 대표하는 자동차이다. 컨셉트카는 예술성이 가장 강하고 매력적인 자동차이기도 하다. 컨셉트카는 두 가지로 나뉜다. 하나는 디자인 컨셉트모델이다. 하나는 달릴 수 있는 진짜 자동차 의 두 번째는 대량 생산에 가깝고, 기술은 이미 실험에 들어가 실용화로 나아가고 있으며, 보통 5 년쯤 생산에 투입될 수 있는 신제품이 될 수 있다. 첫 번째 자동차는 좀 더 앞선 디자인이지만 환경, 과학 연구 수준, 비용 등의 이유로 미래 발전의 연구 비전일 뿐이다. 보통 우리가 자동차 잡지를 열자마자 마주 오는 정교한 사진들은 대부분 모 컨셉트카로 표기되어 있다. 도대체 컨셉트카는 무엇입니까? 컨셉트카는 자동차 중 내용이 가장 풍부하고, 가장 심오하며, 최전방이며, 세계 자동차 기술의 발전과 디자인 수준을 가장 잘 대표하는 자동차이다. 컨셉트카의 전시는 세계 주요 자동차 회사들이 기술력과 디자인 관념을 과시하는 가장 중요한 방법이다. 그래서 컨셉트카는 예술성이 가장 강하고 매력적인 자동차이기도 하다. 일반적으로 컨셉트카는 두 가지로 나뉜다. 하나는 달릴 수 있는 진짜 자동차이고, 다른 하나는),% 종은 디자인 컨셉 모델이다. 첫 번째는 대량 생산에 가깝고, 그 선진 기술은 이미 실험에 들어가 점차 실용화로 나아가고 있다. 두 번째는 좀 더 앞선 디자인이지만 환경, 과학 연구 수준, 비용 등의 이유로 미래 발전의 연구 구상일 뿐이다. 우리 함께 이번 광저우 모터쇼의 컨셉트카를 봅시다! 렉서스 LF-A-- 시속 332km 는 렉서스 LF-A 컨셉트카 가 디트로이트 모터쇼, 제네바 모터쇼, 최근 도쿄 모터쇼 등 여러 국제 모터쇼에 이어 렉서스 LF-A 컨셉트스포츠카가 3 위에 나타났다 이 2 인승 컨셉트스포츠카는 슈퍼카의 뛰어난 성능과 렉서스의 타고난 럭셔리 품질을 완벽하게 융합했다. LEXUS 렉서스 브랜드의 새롭고 과감한 디자인 방향을 대표할 뿐만 아니라 렉서스가 스포츠카 분야에서 경쟁사를 능가하겠다는 결의를 더욱 돋보이게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 렉서스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

LF-A 는 새로운 V1 엔진을 탑재하고 최대 출력 전력은 5 마력에 달하며 변위는 5 리터 미만이다. LF-A 는 스티어링, 차체 무게 및 공기역학 특성 간에 최적의 균형을 이루므로 시간당 최대 322km/h 까지 올라갈 수 있습니다. 현장 관계자에 따르면 LF-A 는 개념 스포츠카일 뿐만 아니라 실현 가능한 꿈이며 미래의 슈퍼카의 정의를 그려 준다. 경쟁에 필요한 강력한 파워 성능과 스티어링 기술을 갖추고 있어 경쟁사를 능가하는 데 필요한 속도, 민첩성 및 신뢰성을 구현합니다.

LF-A 의 고전은 간결하고 우아함을 교묘하게 융합해 강력한 시각적 충격으로 단련해 역동적이고 강인하며 생기발랄한 성격을 과시한다는 점이다. 상하이 유니버설 뷰익 Velite 컨셉트카- 엄밀하고 방종한 통일 는 상하이 유니버설 뷰익 Velite 컨셉트카 의 엄밀하고 방종한 두 가지 모순된 단어가 뷰익 Velite 컨셉트카에서 조화를 이루고 있다. 미국 시장에서 선보이는 최초의 새로운 제타 차체 구조에 기반한 4 개의 오픈카 승용차입니다. 이 차종은 광저우 모터쇼에서 정식으로 선보였다. 컨셉트카에 불과하지만, 통용적으로 뷰익 문 밑으로 그어 뷰익이 럭셔리 자동차 브랜드가 된 것에 대한 자신감을 충분히 보여 준다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 자신감명언)

Velite 는 프랑스 나폴레옹 시대 정예부대의 명칭으로, 통용적으로 뷰익 Velite 가 유니버설 럭셔리 시리즈의 주력 차종을 맡을 것임을 보여준다. Warren 의 고급 R&D 센터에서 설계 개발을 담당하고 있으며, 이탈리아에서 가장 유명한 Bertone 디자인 센터에서 조립을 마쳤습니다. 그것의 자매차종으로서, 오보 Insignia 는 이미 작년 프랑크푸르트 모터쇼에서 전시되었다. 뷰익 Velite 는 복고풍에 아방가르드가 섞여 있다. 라인이 단단하고 매끄러운 엔진 커버와 버크의 전통적인 폭포식 라디에이터 칸막이가 서로 잘 어울린다. 수정대등은' X-Beam' 기술을 채택하여 빛의 밝기가 44% 증가할 수 있고 미등 역시 이 기술을 채택하여 주행안전에 좋은 보장이다. 인테리어는 럭셔리로 묘사할 수 있고, 재료조사, 뒷좌석과 객차가 하나로 어우러져 있으며, HVAC 온도 조절 시스템은 뒷좌석 승객들이 마음대로 온도를 조절할 수 있게 해준다. 리얼 가죽 인테리어는 청동, 아이스 블루, 브라운 3 가지 컬러로 되어 있습니다. 이 DOHC3.6 리터 엔진의 최대 전력은 4 마력, 최대 토크는 4 피트 파운드입니다. 엔진에는 또한 조정 가능한 절기 밸브 연료 절약 기술도 있는데, 이 기술은 다른 4 기통, 5 기통, 6 기통, 8 기통 엔진에 채택되어 연료 소비를 효과적으로 줄이고, 전력과 토크 출력을 개선하고, 배기배출량을 효과적으로 줄일 수 있다. 아우디 Q7- 하이브리드 컨셉트카 는 아우디 Q7 하이브리드컨셉트카 글로벌 크로스컨트리 팬들이 오랫동안 기다려온 아우디 가족 최초의 최고급 SUV (스포츠 다목적차) Q7 이 광저우 모터쇼에서 가장 눈부신 스타 중 한 명으로 꼽힌다. 아우디 Q7 은 최고급 SUV 에 위치하여 소수의 SUV 최상위 사용자의 가장 까다로운 요구를 충족하도록 설계되었습니다. 이 등급의 시장에서 Q7 은 상대를 완전히 능가하는 슈퍼SUV 가 될 만하다. 이 차는 9 월 12 일 프랑크푸르트 모터쇼에서 전 세계적으로 선발됐다. 내년 봄에 유럽에 상장돼 내년 중반 국내로 수입될 예정이다. 아우디 Q7 과 함께 광저우 모터쇼를 선보인 아우디 Q7 하이브리드컨셉트카는 아우디가 1 년 전 하이브리드기술 개발 이후 최근 성과다. 이 아우디 가문의 신귀는 처음으로 V8 4.2 FSI 강력한 휘발유 직사발엔진과 전력보조구동엔진을 결합해 놀라운 64 우미터의 최대 토크 (V8 4.2 FSI 출력 44 우미터, 전력보조구동엔진 출력 2 우미터) 를 수출해 녹색 최고급 SUV 의 선두 주자로 자리매김했다. 이 컨셉트카는 28 년 양산될 예정이다. 에 따르면 아우디 Q7 의 외형 디자인은 3 년이 걸렸다. 업계 관계자들은 동감, 인간화, 감정화, 승용차화 Q7 이 SUV 시장의 3 세대이자 미래 SUV 시장의 발전 추세라고 보고 있다. 동풍 Yueda 기아- 경주 컨셉트카 Multi-S 지원 이번 모터쇼, 동풍 Yueda 기아, 셀라투, 천리마, 가화, 원함 등 4 가지 국산 차종을 전시하는 것 외에도 한국 기아 그룹과 손잡고 주력차종과 신형 컨셉 차종을 선보였다. ) 을 참조하십시오. 하이테크 요소가 모인 이 컨셉트카는 기아 혁신의 첨단기술 이미지를 대표하며 선진 자동차 기술이 미래를 내다보는 무한한 가능성을 시청자들에게 해석했다.

멀티-s 컨셉트카는 2. 터보 디젤 엔진을 탑재한 기아 자동차가 시대 간 CUV(Crossover Utility Vehicle) 로 최근 세계 자동차 시장에서 주목받고 있는 MPV 와 SUV 의 장점을 갖춘 비즈니스 및 레저 활동에 적응하기 위해 개발된 크로스 컨셉트카입니다 이 차는 다양한 수납공간과 최첨단 안전구성을 채택하여 같은 등급의 차종 중 최고 수준의 안전성을 보여준다. 컨셉트카 KND 2 (Multi-S) 와? ) 같은 무대에서 전시된 네 가지 수입 주력차종인 Opirus, Sorento, Sportage, Carens 가 기아 자동차의 최고 수준을 대표한다. 둥글고 아방가르드 기아 컨셉트카 MULTIS

신세대 항해자- 도요타 i-swing

23 년 발표된 PM 부터 25 년 일본 세계박람회 도요타에 전시된 1 인용 컨셉트카-I-Unn 이번 광저우 모터쇼에서 처음 선보인 중국의 새로운 맞춤형 모바일 컨셉트카 i-swing 은 i-unit 의 후속작으로 로봇을 개발하는 첨단 기술을 적용해' 사람과 자동차의 참신한 관계' 를 주제로 개발한 것이다.

i-swing 의 차체는 완충성, 낮은 바운스성을 지닌 고무 소재로 구성되어 있으며, 겉면은 부드러운 질감의 옷감 소재로 마치 옷을 입는 것처럼 편안합니다. I-swing 은 두 개의 조이스틱, 페달, 인체 무게 중심 이동을 통해 조작이 간단합니다. 운전자의 머리는 차축의 중앙에 위치하여' 서' 있을 때 팽이 센서 제어 시스템을 자동으로 작동시키고, 제자리에서 몸을 돌려 주위를 둘러보는 것처럼 자연스럽고 원활하며, 심지어 춤처럼 마음대로 할 수도 있다. I-swing 에는 두 가지 주행 모드가 있는데, 보행자가 눅눅한 거리를 주행할 때 공간 절약형 2 륜 모드를 채택하여 이동 중 보행자와 대화하는 것이 더 편리하다. 빠른 주행이 필요할 때 버튼을 사용하여 운전의 즐거움을 만끽하는 3 륜 모드로 전환하고 조이스틱, 페달, 움직이는 몸의 무게 중심 (앞으로 = 가속, 뒤로 = 감속, 롤 컨트롤 스티어링) 에 맞춰 주행추세를 조절할 수 있습니다. 또한 i-swing 은 기분에 따라 앞뒤 LED 조명 패널에 표시되는 이미지를 조절할 수 있는 다양한 맞춤형 디자인을 적용했습니다. 마치 좋아하는 의상을 마음대로 교체하는 것과 같습니다. AICOMMUCA-TIONCOMCEPT (통신 커뮤니케이션 개념) 를 사용하여 일상 사용 시 사용자 정보 (운전 습관, 선호도) 를 자동으로 기억하고 지능적으로 설정하고 주인과 교류하는 것은 진정한' 개인화' 입니다. 는 도요타 컨셉트카 i-swin

현대자동차 컨셉트카 NEOS-3- 가 럭셔리 레저카 베이징현대와 한국현대로 포지셔닝돼 13 종의 차종을 휴대해 전시하고 있다. 그중 베이징 현대 * * * 에는 소나타, 일란트, 투승, NF 어상 등 5 종의 차종이 전시되어 있으며, 소형차 ACCENT 는 베이징 현대의 전체 라인업을 확대했다. 한국 현대는 EQUUS (세기), COUPE (쿨파), MATRIX, SANTE FE (산타페), TG, 컨셉트카 NEOS-3, ACCENT 혼합연료차, ACCENT 운동차 등 8 개 차를 들고 전시한다. 한국현대자동차가 새로 개발한 컨셉트카 NEOS-3 은 고급 소비자들의 눈길을 끌었고, 15 여 평방미터의 전시구역에서 베이징 현대와 한국 현대가 다시 한 번 흥미 진진한 한류를 불러일으켰다.

NEOS-3 는 럭셔리 레저카로 포지셔닝되어 SUV 에 필적할 만한 성능을 제공하지만 럭셔리 개인 제트기를 타는 느낌을 줍니다. 유선형 본체 폼 팩터와 통합 헤드라이트와 탱크 커버 디자인으로 NEOS-3 에 보다 안전한 주행 기능을 제공합니다. 5 미터 길이의 차체 아래 차 안의 멤버들이 넓고 편안한 탑승환경을 제공한다. 실내 및 중앙 통합 정보 시스템을 갖추고 있어 차 안의 다양한 장비를 사용할 때 더욱 안전하고 편리하게 사용할 수 있습니다. 전력 시스템의 경우 새롭게 개발된 4.6 리터 V8 엔진을 탑재하여 차체가 작지 않은 NEOS-3 에 민첩한 이동성을 제공합니다.

그림은 현대 NEOS-3 컨셉트카

에도. com/BBS _ vodm/BBS/dispbs.asp 가 있습니까? BoardID=24& Id=19358

참고 자료:/newspaper/cswb/B4/t25 11 24 _ 484

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