세대 및 세대 트렌드 선도-오래된 MG 6 소유자 3 세대 시운전 경험

더 큰 흡기 그릴과 로고, 인식도는 달리기와 비슷하다. 자동으로 문을 닫는 흡기 그릴이 있다면 일류다.

불행하게도, 방향 지시등은 더 이상 흐르지 않습니다!

개인적으로 꼬리날개가 좀 과장된 것 같아요. 동료들은 오리지널 키트라고 해서 합법적으로 개조했어요.

일찍 오너라, 시운전하는 사람이 많지 않다.

교체 후 동력 상승 1 1p 마력, 그러나 2 세대에 비해 초기에는 뚜렷하지 않아 후속가속이 드라이브를 경험할 수 있다. 기어 박스 측은 7 단 습식 이중 클러치를 교체하여 변속의 선형 편안함이 2 세대에 비해 크게 최적화되었습니다. 저속할 때의 좌절감을 찾기 어렵다. -응? 방음도 크게 향상되었다. 쌍유리가 바뀌었다고 들었는데 고속으로 타이어 소음이 좀 나네요. -응? 만을 건널 때, 액셀러레이터는 여전히 켜져 있고, 꼬리의 밀기와 흔들림이 없다. 그립력이 매우 좋아 유럽계차에는 매우 안정적이어서 2 세대에 비해 약간 향상되었다.

일체형 스포츠 좌석은 강렬한 스포츠카 스타일로 베이에 들어갈 때의 측면 포장감을 가장 잘 체험할 수 있다.

중앙 팔걸이가 높아졌기 때문에 부조종사의 다리 공간은 2 세대보다 조금 좁습니다. 동료들은 중요하지 않다고 말하지만, 모두 어린 언니를 위한 것이다!

뒷줄 공간과 2 대 차이는 크지 않다. 주부운전은 일체이기 때문이다.

의자, 뒷줄에 앉아서 앞을 보세요. 시야가 별로 좋지 않아요!

디지털 계기

3 세대 MG 6 운동의 기운이 크게 높아졌다. 스티어링 휠의 변경 버튼을 가볍게 눌러 즉시 전투 모드로 들어갑니다. 배기 도어가 자동으로 열리고 중앙 제어 패널에 터보 차저 값이 표시됩니다. 이런 디자인은 가치가 있습니까? 。

AR 실경 내비게이션은 나 같은 새우에게 자주 실수를 한다.

수출처의 사람들은 보조가 좋고, 실제 관광지입니다!

Bose 의 음향 효과는 확실히 좋지만, 내 동생의 2 가 6000 여 원을 교체했는데, 아직 이런 효과가 없다.

안녕하세요, 큰 닭 다리, 기분이 좋지만 위의 문안은 긁히기 쉽습니다. 탄소 섬유를 설계하면 더욱 호흡이 잘 맞는다!

이중 출력이 통합되지 않으면 약간의 비용 절감이 있을 수 있습니다.

아쉽게도 가장 원하는 전록을 못 봤어요!