포르쉐 파나메라투르보

최근에는 일반 브랜드뿐만 아니라 슈퍼 럭셔리 브랜드인 포르쉐도 뒤처지지 않는 속도로 발전하고 있다. 전동화 제품 라인업. 오늘은 E-Performance 제품군의 새로운 에너지 모델인 포르쉐 파나메라 E-하이브리드를 살펴보겠습니다! 포르쉐 파나메라는 대형차 카테고리에 속하며 스포츠카와 같은 주행 특성과 럭셔리카 수준의 편안함으로 항상 고급 시장에서 선호를 받아왔습니다. 그렇다면 플러그인 버전의 성능은 어떻습니까? 현재 판매되는 최신 모델은 2018년형 파나메라 4 E-하이브리드 2.9T와 파나메라 터보 S E-하이브리드 스포츠 투르시모 4.0T 모델로, 공식 가이드 가격은 각각 116만8000위안, 244만8000위안이다. 전자는 2.9리터 V6 트윈 터보차저 엔진을 100kW 전기 모터와 결합하여 코어로 사용하고, 후자는 4.0리터 V8 트윈 터보차저 엔진과 전기 모터를 결합하여 340kW에 도달할 수 있습니다. 최대 500kW의 종합 전력. 두 차량 모두 8단 듀얼 클러치 기어박스를 장착했으며, 100km에서 100km까지의 공식 가속 시간은 각각 4.6초와 3.4초입니다. 이 자동차는 플러그인 하이브리드 전력을 사용하며 순수 전기 모드에서 순항 범위는 59~49km입니다.

두 자동차의 차체 구조가 다르다. 2.9T 버전은 5도어 4인승 해치백인 반면, 4.0T 버전은 5도어 5인승 스테이션 왜건으로 포지셔닝된다. . 차체 치수는 길이/너비/높이: 5049/1937/1423mm, 휠베이스: 2950mm입니다. 파나메라 4 E-하이브리드 2.9T는 20인치 휠을 사용하고, 4.0T 버전은 21인치 휠을 사용한다. 앞뒤 브레이크 시스템은 통풍 디스크이며, 스페어 타이어가 없으며 차량 전체가 전자식 주차를 사용한다. 주행 모드는 앞바퀴굴림, 사륜구동 모드는 상시 사륜구동이다. 앞 서스펜션은 더블위시본 독립서스펜션, 뒤는 멀티링크 독립서스펜션이다.

이 차의 외관은 설명이 필요 없을 정도로 인지도가 높은 디자인으로 멀리서도 포르쉐임을 알아볼 수 있습니다. 다양한 차체 및 인테리어 색상 구성을 사용할 수 있습니다. 센터콘솔의 스타일은 그다지 복잡하지 않으면서도 고급스러운 분위기를 풍긴다. 두 차량 모두 12.3인치 LCD 화면을 기본으로 탑재하고 있으며, 이 대형 화면은 대중적인 플로팅 방식을 사용하지 않고 좀 더 전통적인 임베디드 방식을 채택했지만, 시각 효과가 전혀 낡은 느낌이 들지 않고 중앙과 일체화되어 있다. 콘솔은 매우 영리하게 결합되었습니다. 일반적으로 파나메라의 인테리어는 '단순하지만 단순하지 않은' 디자인 컨셉을 적절하게 해석합니다.

이 가격대의 자동차에 구성을 도입하는 것은 기본적으로 공간 낭비입니다. 기존 에어백에 대해 이야기하지 말고 고급 에어백에 대해 이야기합시다. 메인 및 조수석 에어백과 측면 에어백 외에도 모든 시리즈에는 전면 및 후면 머리 에어백과 무릎 에어백이 표준으로 제공되며 서스펜션은 부드럽고 단단한 높이입니다. 조정 가능; 차량 전체의 전기 흡입 도어 및 공기 흡입구 그릴의 활성 폐쇄;

어떤 분들은 "일반 브랜드가 플러그인 하이브리드 모델을 만들면 어떤 분들은 사시겠죠. 결국 연료를 절약하기 위해서죠! 슈퍼 럭셔리 브랜드가 플러그인을 만들면"이라고 말씀하실 수도 있겠네요. 하이브리드 모델, 사람들이 이걸 살 여유가 있나요? 자동차를 운전하는 사람들이 휘발유에 관심이 있나요?” 저자는 이러한 견해가 너무 일방적이라고 생각한다. 대체로 이 자동차 출시의 의의는 신에너지 모델이 자동차 산업의 미래 발전 방향이라는 것입니다. 이러한 일반적인 추세에서 포르쉐는 슈퍼 럭셔리 브랜드로서 당연히 경쟁사에 뒤처질 수 없습니다. 귀하의 제품 시리즈를 더욱 완벽하게 만들 것입니다.

작은 관점에서 볼 때 슈퍼카 제품은 가격이 비싸지만 생산량이 적기 때문에 포르쉐도 파나메라 E-하이브리드를 위해 돈을 벌 수 있는 '중저가' 모델이 필요하다. , 한두 개 중국의 신흥 부유층에게는 백만 달러의 가격이 감당할 수 없습니다. 또한, 부유층이 밀집된 1, 2선 도시의 많은 곳은 면허가 제한된 지역으로, 면허 취득에 있어서 플러그인 하이브리드의 장점이 분명하게 드러납니다. 이런 종류의 자동차 구매자에게는 번호판이 오일보다 훨씬 더 중요합니다.

마지막으로, 돈이 더 많다고 해서 연료를 절약할 수 있다면 그렇게 하는 것은 어떨까요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.