영시파의 1 대 충고를 사다

영시파를 사겠다는 1 대 조언은

1, 동풍 혼다 영시파의 외관 디자인이 운동감을 부각시키지 않고 중기 개조차종에 혁신이 부족하다는 것이다. 또한 시각 효과 처리 세부 사항도 부족해 젊은 소비자들의 패션 외관에 대한 요구를 충족시킬 수 없다. 이에 따라 영시파 차종의 외관은 섬세하지만 동급의 경쟁사에 비해 시대에 뒤떨어지고 전복성이 부족한 것으로 나타났다.

2, 영사파는 인테리어에 혁신과 개성이 부족하고, 배치가 진부하며 시대감이 부족하다. 삼복사식 다기능 핸들 버튼 수가 너무 많아 어수선한 느낌이 든다. LCD 화면과 바늘식 계기의 조합은 창의적이지 않고 특징이 부족하다.

3, 영시파의 구성 열세는 주로 낡은 차종의 중앙 제어 화면의 실체 버튼과 손잡이를 취소하고 전터치 디자인을 채택해 일부 사용자들을 불만스럽게 만드는 데 있다. 결국 많은 노기사들이 실체 버튼으로 맹인을 하는 것을 좋아하기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

4, 동급의 다른 럭셔리 브랜드 차종에 비해 영국파의 편안함 구성이 일반적이며, 이는 구성 열세 중 하나다. 일본계차는 구성으로 승리하는 데 신경을 쓰지 않지만, 소편들은 영사파가 여전히 이를 강화해야 한다고 생각한다.

5, 영시파의 동력 측면에는 몇 가지 단점이 있다. 주로 고속주행과 급가속이 필요할 때 동력이 강하지 않다는 것을 주로 보여준다. 3 세대 i-MMD 혼합동력 시스템이 장착됐지만 엔진은 전원을 켤 때만 작용해 체험감이 부족하다.

6, 시동 후 차 안이 완전히 음소거돼 몰입감과 기계감을 좋아하는 운전자와는 어울리지 않는다.

7, 전체 액셀러레이터가 급가속될 때 소음이 증가하는 경우가 있어 시끄러워요. 또 스티어링 휠, 스티어링, 편안함 등에도 문제가 있다.

8, 섀시 조정은 단단하지만 움푹 패인 도로에서는 여전히 흔들림이 많아 차량이 운전 중에 생기는 부드러운 느낌과 대조를 이룹니다.

9, 영시파 이 차의 공간 열세는 뒷좌석을 비례적으로 넘어뜨릴 수 없어 공간 확장의 유연성을 제한한다는 점이다. 또한 뒷줄 바닥의 중앙이 튀어나오는 것도 뒷줄 승객들에게 불편할 수 있다.

1, 영시파 자동차의 안전 방면에 뚜렷한 결함이 있다. 특히 영상시스템 측면에서는 화질이 좋지 않다. 또한 전체 보안에도 문제가 있어 시장의 주류 수준에 비해 열세가 있다. 이러한 결점들은 이 차종의 발전을 제약하고 있으며, 관심과 개선이 필요하다.