6기통 2.5와 4기통 2.5를 비교하면 어떤 차이가 있나요?

예를 들어 둘 다 2.5배기 자연흡기 엔진인데, 특히 직렬 6기통 엔진은 구조상 자연적으로 좋은 밸런스 장점을 갖고 있는데, 실제로 그들이 가져오는 체감은 운전할 때 그렇다. 엔진은 최소한의 진동으로 매우 부드럽게 작동합니다(엔진 자체의 동작 패턴이 "1차 진동" 및 "2차 진동"을 상쇄할 수 있음). 예를 들어 닛산의 'VQ25' 엔진인 V6는 자연흡기 배기량 2.5L, 최대마력 222마력, 최대토크 253N·m의 성능을 갖췄다. 엔진 출력 데이터만 보면 이미 많은 2.0T 엔진이 앞섰다. 그것.

예를 들어 토요타의 2.5L 자연흡기 L4 엔진은 코드명 A25A로, 책 데이터로 판단하면 이 기계는 최고출력 209마력, 토크 250N·m로 거의 비슷하다. VQ25 수준. 둘의 가장 큰 차이점은 주행 품질입니다. A25A의 주행감은 다른 4기통 기계에 비해 부드럽고 6기통 기계에 가깝지만 여전히 6기통 엔진의 부드러운 주행감을 얻을 수는 없습니다. 운전 중에 경험하는 진동과 부드러움은 엔진 구조에 의해 제한될 뿐만 아니라 OEM의 엔진과 기어박스의 매칭 및 조정, 차량의 NVH 수준 등과도 관련이 있습니다. 엔진 자체의 작동 경험).

레이지와 토요타 캠리의 구성은 기본적으로 동일하다. 4기통과 6기통으로 다른 부분은 기본적으로 같지만 가격 차이는 23,000위안이다. 6기통 엔진이 더 비싸다는 거죠. 6기통 엔진은 속도가 빠르게 올라가기 때문에 0~100km/h 가속이 4기통 엔진보다 유리하다. 0~100km/h를 9초 이내에 주파할 수 있는 반면, 캠리의 경우 0-100km/h 가속은 11~2초로 완벽하지 않습니다. 6기통 엔진 중 가장 부드러웠던 것이 바로 L6 엔진이다. BMW가 아직 셀프프라이밍 엔진을 많이 사용하던 시절에는 차량 전체가 매우 고급스러운 느낌을 주었기 때문에 빠른 속도로 주행이 가능했다. 모두의 인정을 받았으며 L6 엔진이 많이 있습니다. 하지만 V6와 L6 모두 세로 방향으로 설치해야 한다는 단점도 있습니다. 주행 거리가 길면 진동이 상대적으로 커져 바닥 매트를 교체해야 합니다.