제네바에 가서 제조사들이 어떤 무게의 새 차를 발표했는지 보자.

연중 가장 중요한 국제 모터쇼 중 하나로, 또 자동차 업계의 풍향표라는 제네바 모터쇼가 중요하다. 많은 중파운드 신차 데뷔 계획은 추진할 수 없다. 하지만 주요 공장상회가 포기할 것이라고 생각하니? 꼭 그렇지는 않아! 2020 년 3 월 3 일, 많은 자동차 제조사들이 계획을 시작하기로 결정했습니까? B-제네바 모터쇼에서 열릴 예정이었던 발표회를 생방송 클라우드 발표로 변경하겠습니다! 이것은 확실히 전례가 없는 일이다!

이에 따라 베이징 시간 3 월 3 일 오후 포르쉐 메르세데스, 벤츠, BMW, 아우디, 대중, 벤리 등 유럽 자동차 브랜드들이' 구름 브러시 스크린' 을 시작했다 우리 오늘 보러 갈까? "클라우드 모터쇼" 에는 어떤 무거운 새 차가 있습니까?

차세대 메르세데스-벤츠 e 급 승용차

첫째, 외관상 차세대 벤츠 E 급 앞얼굴은 새로운 삼각안 패밀리 디자인 언어로 바뀌었고, 부메랑식 주간 주행등이 내장되어 있다. 상하폭이 좁은 중망 디자인도 머리 전체를 더욱 움직이는 것처럼 보이게 합니다. 이와 함께 운동판 안개등 영역의 공기역학 키트도 축소와 볼록을 동시에 하고 새로운 중망 스타일링을 더해 차세대 벤츠 E 급을 스포츠카처럼 보이게 했다. 꼬리 부분, 차세대 벤츠 E 급 변화는 주로 미등에 집중되어 있다. 가로로 뻗은' 삼각형 미등' 은 전대등과 멀리서 호응하며 현금차종보다 다소 우아하지만, 새로운 시대에 속하는 능력이 조금 더 많다.

인테리어 측면에서 차세대 벤츠 E 급은 최신 MBUX 시스템을 채택하고 있어 기존 손잡이 제어 모듈도 더욱 과학적인 터치패드로 바뀌었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 핸들도 새롭게 디자인돼 원래 원형에서 평평한 바닥 디자인으로 바뀌었고, 분할 디자인의 다기능 버튼 영역도 차세대 벤츠 E 급을 더욱 남성적으로 보이게 했다.

동력의 경우 차세대 벤츠 E 급은 기존 동력 시스템을 바탕으로 일부 고배차종에서 더욱 효율적인 신형 전기 엔진 선택이 있을 것이다. 2 세대 통합 지능형 시동 모터 (ISG) 를 채택한 최초의 4 기통 휘발유 엔진. 48V 스마트 모터는 15 kW 의 출력 전력과 180Nm 의 토크를 추가로 제공하여 차세대 E 급 자동차가 더 빠르고 매끄러운 시작 가속, 조용하고 매끄러운 운전 경험, 강력하고 효율적인 동력 성능을 제공합니다. 새로운 엔진과 맞추기 위해 9 단 자동변속기 (9G-TRONIC)

물론 이번 발표에는 메르세데스-벤츠 E 급 AMG 판과 메르세데스-벤츠 E 급 여행판도 있지만 차세대 벤츠 E 급이 언제 국내 판매에 이를 수 있을지에 대해서는 먼저 물음표를 달아 지켜봐야 한다.

BMW? I4 컨셉트카

BMW 의 말하기? I 시리즈, 여러분의 첫 반응은 BMW 일까요? I8 과 BMW 는? I3, BMW 로? I 시리즈의 개산작이 기억에 남는다. 이번' 구름모터쇼' 에서 BMW 는 I 시리즈의 세 번째 작품인 BMW 를 발표했다. I4 컨셉트카.

BMW 그룹은 전동화 전략 과정을 지속적으로 추진하며 최초의 순수 전기 4 도어 승용차를 출시하여 BMW 를 달리고 있습니까? I4 컨셉트카는 새로운 에너지 발전의 새로운 장을 열었다. BMW? I4 컨셉트카는 BMW 그룹 최초의 중고급 순수 전기 자동차로 BMW 의 최신 디자인 언어를 채택하고 있습니다. BMW? I4 차 앞, 옆, 차의 파란색 원소가 BMW 를 부각시킬까요? I 유전자, 상징적인 BMW 와 결합? I design 은 외관상으로도 눈에 띄며 고급 전기 기술을 채택하고 있음을 암시합니다. 동시에 폐쇄형 쌍신 유입망은 BMW 의 현재와 미래를 효과적으로 연결해 새로운 기능을 부여했다.

내연 기관도 냉각 시스템도 없기 때문에 현재 그릴은 주로 각종 센서를 수용하는' 스마트 패널' 로 사용되고 있으며, BMW 도 그릴 주변에서 사용되고 있다. I 형 블루 장식은 프런트 엔드 디자인 스타일과 호응합니다. 고전적인 천사 눈 램프는 매우 현대적이고 간단한 방식으로 재해석하고 해석한다. 양쪽에 있는 다른 두 개의 육각형 LED 구성요소는 필요한 모든 조명 기능을 통합합니다. 마지막으로, 순수 전기 BMW 는? I4 컨셉트카의 꼬리는 지면에 매우 가까워 넓은 운동의 이미지를 만들어 낸다. 가늘고 긴 L 자형 미등은 이런 디자인 스타일과 잘 어우러져 강력한 후전도판이 공기역학 효율을 높였다.

순수 전기 BMW? I4 컨셉트카는 새로운 BMW 브랜드 로고로 2D 투명 디자인이 혼연일체이며, 특수한 차체 도장이 더욱 눈에 띈다. 이 컨셉트카는 미학, 기술, 혁신에 초점을 맞추고 있을 뿐만 아니라 BMW 브랜드 로고의 디자인 잠재력도 탐구했다.

인테리어, 순수 전기 BMW? I4 컨셉트카는 새로운 인간-컴퓨터 상호 작용 설계를 갖추고 있으며, 새로운 표면 디스플레이와 스티어링 휠의 결합으로 새로운 운전자 중심 포지셔닝이 구현되어 BMW 가 미래의 전기 디지털화 시대로 접어들었다는 것을 알 수 있습니다. 디스플레이는 정보 표시 방식을 가로로 그룹화하여 편리한 정보 탐색 환경을 제공합니다. 동시에 더욱 직관적인 터치스크린 조작과 반사하지 않는 유리 소재를 채택하여 강렬한 기술감을 부각시켰다.

마지막으로, 동기 부여, BMW? I4 는 새로운 5 세대 BMW 를 탑재할 예정입니까? 에너지 밀도가 더 높은 초박형 배터리로 최대 530 마력의 출력 전력을 제공하는 EDrive 전기 구동 기술, 100 킬로미터 가속은 불과 4 초, 최고 시속 200km 이상, 항속 마일리지는 600km (WLTP 조건) 에 달한다.

뉴 골프 GTI

글로벌 시장에서 가장 유명한 소강포로서 폭스바겐 골프 GTI 는 많은' 플레이어' 와 소비자들의 열렬한 환영을 받아 골프 GTI 의 업그레이드가 더욱 주목받고 있다. 신차 앞얼굴은 현금 차종보다 더 평평하고 날카로운 새로운 전조등을 채택하고 상징적인 빨간 선을 내장해 쉬운 골프가 아니라는 것을 항상 일깨워 주고, 아래쪽 앞 범퍼는 더 크고 넓은 오픈 유입망 디자인을 채택하고, 시각 효과는 더욱 급진적이며, 넓은 면적의 벌집 모양의 메쉬 디자인 (발광 유입망 스포크 옵션) 을 내장하고 매트릭스 LED 안개등 그룹과 교묘하게 융합하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서, 독서)

차측 조형은 현금차종과 비슷하며 앞뒤 비율이 조화되어 큰 변화가 없다. 하지만 차의 뒷부분 전체선은 현금보다 입체적이고 미등 윤곽도 현금보다 더 날카로워지고 내부 구조도 더욱 복잡해졌다. 쌍방 단출의 배기 레이아웃도 골프 GTI 차종에 대한 우리의 일관된 이해와 일치한다.

인테리어 부분, 새로운 골프 GTI 는 대중의 새로운 디자인 언어를 채택하고, 이전의' 단순함' 의 태도를 바꾸고, 중앙 통제를 다층적인 구조디자인으로 업데이트하고, 은색 금속 장식으로 둘로 나누며, 동시에 관통식 에어컨의 유출구를 교묘하게 융합하고, 핸들도 가족의 최신 스타일로 업데이트한다. 뉴오파 파사트처럼 외부 윤곽에 금속이 있다.

또한 새 차에는 새로운 디지털 조종석 시스템이 추가되었으며, 블랙 패널을 통해 전체 LCD 대시보드와 공중부양 컨트롤 패널을 하나로 결합할 수 있는 일관된 디자인이 채택되었습니다. 흥미롭게도 임베디드 MIB 시스템은 대중 ID.3 과 동일하며 UI 인터페이스가 거의 동일하며 사용자 경험을 보장하면서 디스플레이 인터페이스를 더욱 최적화합니다.

파워 섹션, 차세대 폭스 바겐 골프 GTI 는 새로운 EA888 을 탑재할 예정입니까? 2.0T 터빈 증압 엔진은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치하며 최대 출력 전력은 245 마력으로 현금 차종의 220 마력에 비해 어느 정도 향상되었다. 또한 새 차에는 차세대 DCC 어댑티브 섀시 제어 시스템이 장착되어 차량을 정확하게 설정할 수 있습니다.

새로운 포르쉐 9 1 1? 터보 차저? S

실제 9 1 1, 실제 터보? 모델, 타협하지 않는 새로운 디자인. 포르쉐가 스타모델을 위해 만든 주력 9 1 1 입니다. 터보 차저? S, 포르쉐는 마침내' 클라우드 모터쇼' 에 섀시 코드 992 의 새로운 주력 스포츠카 9 1 1 을 발표했다.

나는 이런 차의 외관과 인테리어를 묘사하는 것이 시간 낭비라고 생각하여 동력에 초점을 맞추었다. 이 새로운 9 1 1? 터보 차저? S? 그 어느 때보다 더 강력하고, 더 활기차고, 더 편안합니다. 새 차는 하드와 오픈판이 있는데, 모두 새로운 3.8 을 탑재했습니까? 수평 반대 엔진과 가변 형상 터빈 기술을 사용하는 두 개의 터빈 과압기가 장착되어 있어 출력 전력이 650 마력에 달하여 이전 세대보다 70 마력이 높아졌다. 엔진 최대 토크 800 소 미터 (이전 모델보다 50 소 미터 더 많음), 터빈 한 대와 일치합니까? 8 의 모델 디자인? PDK 듀얼 클러치 변속기, 정지 가속에서 100 까지? 킬로미터/시간? 시간을 2.7 로 줄였나요? 초 (이전 세대보다 0.2 초 단축), 최대 속도는 여전히 330 입니까? 킬로미터 시간당.

뉴 아우디 A3? Sportback

나는 중국에서 아무도 아우디 A3 이 차에 낯설지 않을 것이라고 생각한다. 젊은이의 첫 번째 고급 승용차라는 말은 아우디 A3 에 쓰기에 더할 나위 없이 적합하다. 이전 모델인 현금 아우디 A3 의 첫 출시를 언급하면서 20 12 년 제네바 모터쇼로 거슬러 올라가야 한다. 아우디는 이미 대본을 쓰고 2020 년 3 월 제네바 모터쇼에서 새로운 4 세대 아우디 A3 을 발표해야 하는데, 아쉽게도 제네바 모터쇼는 전염병 하에서 취소되었다. 시간을 감안하면 2 세대 아우디 A3 은 이미 거의 8 년 동안 복무했다.

첫째, 외관상 아우디가 발표한 관도에서 차세대 A3 의 모습을 엿볼 수 있어 더욱 사납게 변했지만 과장되지는 않았다. 날카로운 앞얼굴은 현금 A3 의 가장 큰 변화 중 하나이며 아우디는 최근 몇 년간 자동차 디자인 언어의 핵심이다.

20 15 아우디 Prologue 컨셉트카에서 아우디 A 형 자동차 시리즈의 앞얼굴을 확인했고, 과장된 육각형 중망체는 앞으로의 A8, A6, A4 에 올라왔다. 이제이 추세는 A3 에서 계속 빛납니다. 그런데 중망 내부 그릴이 원래 가로줄에서 벌집 디자인으로 바뀌어 아우디 가로 그릴을 보니 지겨워요. 이런 벌집 모양의 그릴은 확실히 눈앞에 밝은 느낌을 줄 수 있다.

차세대 아우디 A3 은 여전히 MQB 플랫폼을 기반으로 하며 가로세로는 4340* 1820* 1430mm, 베이는 2640mm 입니다. 가로세로는 이전 모델보다 30mm 증가했지만 베이는 변경되지 않았습니다. 가늘고 긴 차체도 객차의 내부 공간을 더 잘 확장할 수 있게 한다. 트렁크의 부피는 380 리터이고 뒷좌석은 넘어진 후 1200 리터에 이른다. 이 차의 해외판에는 발차감 있는 전기미문이 장착될 수 있다.

꼬리 측에서는 선이 여전히 간결하고 세련되어 아우디의 차계는 결코 과장을 좋아하지 않기 때문에 꼬리는 간단한 장식을 하고, 꼬리 매트릭스 LED 미등은 특히 눈에 띄며, 윤곽 모양은 더욱 가늘어지고, 작은 강포 중에서 가장 눈부시다.

인테리어 방면에서 차세대 A3 은 의외로 공중부양식 중앙통제패널을 취소하고 중앙콘솔에 통합하고 운전쪽으로 기울었다. 화면 주변의 검은 페인트는 품질이 매우 높아서 실버 크롬 장식을 가급적 피하는 것을 알 수 있다. 다른 세 개의 화면은 A3 에 설계할 필요가 없으며, 에어컨 기능을 별도로 표시하는 디스플레이가 하나 이상 있으며, 재료는 Q3 보다 훨씬 많다.

전력 측면에서 볼 때 차세대 A3 에는 대중그룹의 최신 1.5TFSI 엔진, 최대 전력 150 마력, 7 단 듀얼 클러치 변속기가 장착되어 있습니다. 새로운 1.5T 엔진 잠정 코드는 EA2 1 1? Evo 는 향후 기존 1.4T 엔진을 대체하여 ACT 변통, VTG 변단면 터빈, 밀러 사이클, GPF 휘발유 엔진 입자 트랩 등 다양한 내연 기관 신기술을 추가할 예정입니다. , 에너지 절약 및 배출 감소. 현재 이 엔진에는 130 마력과 150 마력의 두 가지 동력 버전이 있습니다. 국산 후 저전력판 130 마력이 설치율이 가장 높은 동력이 될 것으로 예상된다.

벤틀리 몰리나? 바카랄

이번' 클라우드 모터쇼' 에 대해 말하자면, 정말' 예술' 이라고 할 수 있는 차는 빈리 몰리나밖에 없을 것 같아요? 바카랄. 이번 차는 벤틀리 맞춤 커스터마이징 부서인 Mulliner 가 손수 제작해 65,438+02 대를 제한해 벤리의 미래 차체 커스터마이징 수준을 해석했다. 몰리나와 함께? Bacalar 의 출시, 벤틀리 Mulliner 차체 커스터마이징 (벤리? 몰리나? Coachbuilt) 는 Mulliner 부서의 세 가지 주요 업무 영역 중 하나가 되었습니다. 모든 무린나? Bacalar 는 영국 크루에 위치한 벤리의 본부 공장인 Mulliner 부서에서 수작업으로 만들었다. 공식 소식에 따르면 현재 12 명의 Mulliners 가 있습니까? Bacalar 모델은 모두 고객이 주문했습니다.

벤틀리 몰리나? Bacalar 의 디자인 영감은 100 년 탄신일 때 내놓은 벤틀리 EXP 에서 나온 것이다. 100? GT 컨셉트카. 경험만 해봤어? 8? 한 달 동안, 벤틀리 장인은 그것을 사용하여 건설합니까? 몰리나? 바카랄? 이 과정에서. 이 가운데 벤틀리 브랜드는 지속가능한 방식으로 벼껍질재로 차체 페인트를 합성해 풍부한 금속 질감을 실현했다. 또 천연 영국 양모를 사용했는데, 동안그리아 늪의 사람들이 강에서 자고 있습니까? 5,000? 자연적으로 1 년 이상 죽은 나무.

인테리어, 벤틀리 몰리나? Bacalar 는 고급 맞춤형 수준을 보여주며 인테리어 디테일은 여러 가지 방법으로 사용자 정의할 수 있습니다. 모든 새 차는 고객과 Bentley Mulliner 팀이 공동으로 만들었다. 전반적으로 포용식 조종석 디자인으로, 중앙콘솔 패널은 진귀한 강바닥 목재로 절단되어 눈부신 블랙 질감을 가지고 있습니다. 동시에, 몰리나? Bacalar 는 고객에게 맞춤형 수제포장 옵션을 제공하여 좌석의 동적인 분위기를 높였습니다. 이 가방은 고객의 개인 서명이나 특별한 의미를 지닌 패턴과 같은 독특한 패턴, 색상 조합 및 개인화된 엠보싱 패턴을 설계하고 사용자 정의할 수 있습니다.

마지막으로, 동기 부여, 벤틀리 몰리나? Bacalar 는 W 12 6.0 리터를 탑재합니까? TSI 엔진, 최대 전력 659 마력, 최고 토크 900 소 미터, 8 단 이중 클러치 기어박스와 일치합니다. 그리고 벤틀리 몰리나? Bacalar 에는 적응형 섀시와 48V 벤틀리 동적 운전 시스템도 장착되어 있습니다. 동시에, 이 차에는 전방 및 후방 축의 토크 분포를 변경할 수 있는 액티브 전륜 구동 시스템도 장착되어 있습니다.

마지막에 쓴다:

전염병으로 96 년 제네바 모터쇼가 취소되었다. 실제로, 원래 계획에 따르면, 65,438+050 개 이상의 자동차 회사가 제네바 모터쇼에서 900 개 이상의 대형 신차를 전시하고 96 회의 기자회견을 개최할 예정이다. 또 2020 년에도 많은 자동차 업체들이 신에너지 자동차 원년으로 불리기 때문에 올해 모터쇼도 2020 년, 미래의 자동차 시장의 풍향표로 꼽힌다. 모터쇼가 취소되었지만 우리는 자동차 업체들의 반응이 매우 빠르다는 것을 보았고, 인터넷 생중계도 우리에게 새 차의 많은 세부 사항을 보여 주었다. 여기서 나는 전염병이 하루빨리 지나가기를 진심으로 기도하며, 우리 얼굴을 맞대고 이 보물들을 즐기자.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.