새로운 BMW 330i M 운동의 야판: 스포츠를 사랑하는 당신을 위해 타협하지 않는 것을 남겨 주세요.

호화 브랜드 판매 1 위, 병사들이 다투는 곳, 호화 중형차 진영의 벤치마킹은 줄곧 BMW 인가? 3 계 직업. 당신은 BMW 를 말할 수 있습니까? 3 계는 전체 BMW 가문의 정수이다. BMW 가 정밀 조작과 운전의 즐거움의 대명사가 될 수 있었던 것은 사실 세대 3 계의 노력 덕분이다.

공장 번호가 G28 인 새로운 BMW 한 대? 3 계 장차축 차종이 더 크고 호화로워지는 동안 BMW 는 스포츠에 대한 각별한 애정을 가진 사람들을 잊지 않았다. 그들은 BMW 에 대해 어떤 견해를 가지고 있습니까? 3 계의 기존 운동감과 순수감에 대한 갈망은 실망하지 않았다. 이번 BMW 는 공장 번호가 G20 인 새로운 BMW 표준판을 가져왔다. 330i? M? 스포츠의 야판은 이 스포츠 성능 자동차 애호가들에게 가장 좋은 선물이다.

앤서즈는 최고의' 이미지' 를 가져왔다.

지금의 BMW 로? 3 계가 가장 운동하는 차종인데, 330i? M? 스포츠 야판에는 분명 차이가 있을 것이다. 긴 베이 차종에 비해 330i? M? 스포츠 나이트 휠베이스는 285 1mm 로 1 10mm 보다 짧습니다. 교환으로서, 그것은 더 전형적인 운동형 뒷바퀴로 구동되는 차체 비율을 가지고 있다. 즉, 앞부분이 더 길고 뒷문이 더 짧으며 운전석은 뒷축에 더 가깝다.

M 스포츠 키트와 스포츠 옵시디언 야행판 전용 외관 키트도 330i 인가요? M? 운동야판의 외관상의 하이라이트, 밝은 블랙 스마트 드래그 감소 공기 유입망 (백미러, 차창 장식 바, M-sports 리어 스포일러를 포함한 밝은 블랙 부품, 18 인치 우주 회색 M-바퀴는 디자인에 특히 세련되고 젊어 보인다.

이전 세대 F30 의 BMW 에 비해? 3 계, 이 세대 3 계 차체 허리선은 좀 더 선진적인 기술로 억압해 더욱 날카롭고 사나운 운동 시각 효과를 보이고 있다.

과학기술 배치를 늘려 스마트카를 만들다.

BMW 와 G28? 3 계 장차차종의 고급디럭스 인테리어에 비해 330i? M? 스포츠 옵시디언 야행판의 어두운 컬러에 밝은 실버 크롬 장식을 매치하면 더욱 멋집니다.

차 안에서도 M 원소의 흔적을 찾을 수 있다. 예를 들면 두툼한 M 스포츠 스티어링 휠로 꽉 찬 느낌을 가지고 있다.

330i? M? 스포츠 야판에는 BMW 오리지널 주행 레코더, 풀 컬러 HUD 헤드업 디스플레이 시스템, 티몰 마법사, 휴대폰 무선 충전판, Wi-Fi 핫스팟, 무료 트래픽 가방 등 6 가지 주요 구성이 추가되었습니다.

그 중 티몰 요정 바이오스피어의 가입으로 330i 가 나왔나요? M? 스포츠 흑요석 야판은 인터넷 콘텐츠와 서비스의 전폭적인 커버리지를 실현했다. 통과? 티몰 요정' 의 비밀번호를 깨우면 사용자는 차에서 뉴스를 재생하고, 좋아하는 노래책을 듣고, 택배 상태를 확인할 수 있다. 실제 "차-집 상호 연결" 을 위해 차 안의 가전제품과 스마트 장치를 원격으로 제어할 수도 있습니다.

기타 하이라이트로는 제스처, 음성, 터치 등 5 차원 인간-컴퓨터 상호 작용을 지원하는 iDrive 를 지원하는 전체 LCD 계기가 있습니다. 7 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템 및 수년 동안 BMW 를 따라 갔습니까? 시리즈 3 의 하만/캐튼 프리미엄 오디오 시스템.

BMW 의 개인 음성 조수는 사용하기에 매우 편리하여' 안녕하세요 BMW' 를 통해 깨울 수 있다. 또한 전체 시스템도 개방되어 있어 제 3 자 애플리케이션에 지속적으로 접속하여 일상적인 운전 생활을 풍요롭게 할 수 있습니다. 이는 BMW 가 지능과 혁신 분야에서 지속적으로 발전하고 있는 것을 시각적으로 표현한 것입니다.

언급 할 가치가있는 것은 330i 입니까? M? 운동야판의 베이는 긴 베이보다 1 10 mm 짧지만 뒷줄 공간은1.8m 높이의 성인 두 명을 수용할 수 있습니다. 전용 에어컨 컨트롤 패널과 type-c 커넥터 2 개도 뒷좌석 승객들에게 더 나은 탑승경험을 선사할 수 있다.

강력한 동력은 같은 수준에 벤치마킹을 세웠다

330i? M? 운동의 야판에는 전면 업그레이드된 고전력판 B48 터보차저 4 기통 엔진, 최대 전력 258 마력, 피크 토크 400 소 미터가 장착돼 2.0 리터 터보차저 엔진 캠프의 최고 성능으로 꼽힌다.

기어박스도 익숙한 ZF 8 스피드 핸드 일체형 기어박스입니다. 이 동력총의 가장 큰 특징은 동력비축이 충분하다는 것 외에 발전 과정이 매우 원활하다는 것이다. 기어 박스의 암묵적인 카딩 하에서, 운전자가 스로틀을 얼마나 깊이 밟을지라도 엔진은 항상 부드럽고 긍정적 인 동적 응답을 유지할 수 있으며, 전체 파워 트레인 매칭의 완전성은 여전히 ​​동일한 수준의 벤치마킹입니다.

추적? 물결에 따라 흘러가는 것은 무엇이든지 좋다

330i 로? M? 스포츠 야판으로 트랙을 정복하는 게 좋을 것 같아요. 표준 베이가 사용되기 때문에 운전자는 타이어가 길어깨를 통과할 때 꼬리의 경미한 점프나 고속으로 굽힐 때 꼬리의 궤적선과 같이 꼬리에서 더 많은 움직임과 세부 사항을 감지할 수 있습니다. 이러한 세부 사항은 운전자의 운전 재미를 크게 풍요롭게 하는 원천이다.

이 시점에서, 나는 330i 를 말해야 하는가? M? 스포츠 야판의 섀시 조정은 완벽한 균형을 찾았다. 이전 세대인 330i 에 비해 이 세대의 차종의 매달림 설정은 더 이상 과거의 어리석은 느낌이 아니었지만, 그 차의 운동 품질은 여전히 인상적이었다. 차의 앞부분은 거의 회전이 부족하지 않으며, 차의 뒷부분도 과도하게 방향을 돌리는 것처럼 곡선 바깥쪽으로 미끄러지지 않는다. 추적성이 매우 강한 뒷바퀴는 운전자에게 더 많은 자신감을 줄 수 있다-330I? M? 스포츠 흑요석 야판은 여전히 어렴풋한' 굽은 길의 왕' 이다.

트랙 링크가 섀시 서스펜션의 조정 수준을 시험한다면, 드리프트 링크는 동력 비축에 더 높은 요구를 한다. 물을 뿌린 미끄러운 지면에서 표류 동작이 330i 에 적합하지 않습니까? M? 스포츠 야판은 초등학교 수학처럼 간단한 테스트일 뿐이다. 액셀러레이터를 힘껏 밟지 않고 방향에 적합한 각도만 주면 꼬리는 가볍게 옆으로 미끄러지며 아름다운' 수상 왈츠' 를 뛰기 시작한다.

더 어려운 마른 땅에서 330i? M? 스포츠 흑요석 야판도 뒷바퀴를 직접 밀어 큰 발 액셀러레이터의 재촉으로 수평 활주 동작을 하고 강력한 토크 출력에 의존할 수 있다. 뒷바퀴 구동은 천성적으로 표류속성을 가지고 있지만, 떠오를 수 있을지는 결국 뒷심이 충분한지 봐야 한다. 이는 고전력 엔진을 탑재한 330i 에 대한 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) M? 스포츠 야판도 쉽게 통과할 수 있다.

생활은 axis 3 시리즈를 우회할 수 없다.

새로운 BMW 긴 베이는 어떠세요? 3 계는 중급 고급차의 새로운 기준을 정의했는데, 그럼 BMW 는? 330i? M? 스포츠 나이트판은 BMW 를 계승한다고 할 수 있습니까? 3 은 가장 원시적인 스포츠 정신, 가장 원시적인 운전 즐거움이다. 그들은 BMW 라고? 3 계는 인생에서 감출 수 없는 차이다. 이 말은 BMW 에 있습니까? 330i? M? 스포츠 야판에는 더 잘 어울릴 것 같아요.

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첨부: BMW? 330i? M? 스포츠 야판? 옵션 구성 가격표:

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.