신형 하이랜더가 출시된 지 2년이 지났지만 중국에서는 여전히 구형 모델이 업데이트되고 있다. 훌륭한 차인가, 아니면 형식적인 차인가.
신형 하이랜더가 출시된 지 2년이 지났지만 중국에서는 여전히 구형 모델이 업데이트되고 있다. 훌륭한 차인가, 아니면 형식적인 차인가.
웹서핑을 하다가 '2021년 토요타 하이랜더가 출시됐다'는 소식을 접하면서 여전히 궁금했던 게 2021년 하이랜더... 혹시 사전 준비 없이 신형 하이랜더가 직접 출시된 것은 아닐까. -난방? 이 놀라움은 조금 빨리 찾아왔습니다.
그러나 다시 생각해 보면 도요타의 어조에 따르면 상황이 그렇게 간단하지 않을 수도 있습니다. 페이지를 클릭한 후 그 친숙한 모습을 보았습니다. 나는 실망하지 않았습니다. 현재 하이랜더는 거만한 표정으로 말했습니다.
2021년 토요타 하이랜더는 여전히 9개 모델을 제공하고 있으며, 가격은 여전히 239,800~325,800위안으로 변함이 없습니다. 먼저 2021년형 모델의 업그레이드를 살펴보겠습니다. 우선, 연간 페이스리프트 모델인 만큼, 신형 하이랜더 역시 현행 모델과 일관되게 유지될 것으로 보인다.
신차 외관의 유일한 변화는 일부 모델(고급 및 최고급 모델)에 렌즈형 LED 로우빔 램프가 추가되었다는 점이지만, 중저가 모델은 여전히 할로겐 헤드라이트가 있고 모든 모델에는 하이빔이 있습니다. 램프는 여전히 할로겐 광원입니다. 벌써 2021년인데, 가격이 30만 위안이 넘는 자동차에 아직도 할로겐 하이빔이 있다는 것이 믿어지시나요? 도요타가 이런 일을 할 수 있을까 두렵습니다. 요즘은 레트로 노선이 인기가 좋은데 토요타에서는 이걸 클래식한 향수 스타일로 보는 게 아닐까...
신모델의 인테리어 역시 현행 모델의 레이아웃을 이어가고 있는 것 같다. 아직도 레트로 루트라고 하더군요. 수년 전으로 거슬러 올라가는 수수하고 심플한 디자인은 소재나 스타일링 면에서 고급스러운 느낌은 없지만, 일부 신형 모델에는 시트, 도어 팔걸이, 우드그레인 장식 등 브라운 인테리어가 추가됐다. 센터 콘솔은 스트립 등의 부품에 브라운 컬러를 사용하여 차량의 질감을 살짝 보완해줍니다.
구체적인 구성으로 보면 신형 하이랜더는 풀 LCD 계기판, L2 운전 보조 시스템, 파노라마 영상 등 대중적인 기능을 모두 갖추고 있지는 않지만 기계식 계기판과 소형 트립 컴퓨터의 전통이 남아 있다. 동일하며, 일부 모델은 중저가형 컨트롤 화면이 6.1인치에서 10인치로 업그레이드됐고, 전자음성 내비게이션과 최신 차-기계 버전인 에이맵이 탑재됐다. 기술적 구성도 거의 통과할 수 없다.
더 뉴 하이랜더는 여전히 출력 면에서 2.0T 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 220마력, 피크토크 350Nm를 발휘하며 변속기 시스템은 6단 자동과 조화를 이룬다. 수동 변속기와 4륜 구동 시스템을 제공합니다. 이 파워트레인에 대해서는 별로 할 말이 없습니다. 오랜 세월이 지났음에도 절대적인 힘과 부드러움 모두 매우 좋으며 항상 하이랜더의 황금빛 시그니처였습니다.
현재 하이랜더는 2013년 3월 데뷔해 2년 뒤인 2015년 3월 중국에 출시됐다. 신형 하이랜더는 2019년 4월 공개됐다. 앞서 공개된 정보에 따르면 신형 하이랜더는 국내 출시될 예정이다. 9월까지는 출시되지 않으며 진행 속도는 더욱 느려집니다. 신형 하이랜더가 북미 시장에 출시된 지 1년이 되었고, 중국은 여전히 이를 보완하기 위해 구형 모델에 의존하고 있다는 점을 아셔야 합니다. 신형 하이랜더의 중기 페이스리프트가 공개됩니다.
하이랜더 모델을 보면 토요타가 국내 시장을 대하는 태도는 사실 폭스바겐이 중국 소비자를 속이기 위해 구형 PQ34 플랫폼을 활용하는 것과 약간 비슷하다. 출시부터 다가오는 교체까지 하이랜더가 전체 수명주기 동안 할인이 전혀 발생하지 않는 현상도 충분히 강력합니다. 아마도 오래된 모델이 판매에 대해 걱정하지 않기 때문에 신형 하이랜더는 서두르지 않습니다. 약간 알파적이고 위압적인 그런 맛이에요.
결론: 하이랜더가 정말 편안히 앉아 휴식을 취할 수 있을까요? 너무 자신감이 넘쳤어요. 외부 경쟁이 얼마나 치열한지는 말할 것도 없고, 토요타 내부에서는 신형 하이랜더 외에 자매 모델인 FAW 토요타 버전 '하이랜더'도 향후 출시될 예정이며, 토요타의 신세대 해리어도 중국에서 생산될 예정이므로, 뉴하이랜더 입국 후 예전처럼 습하지는 않을 것 같습니다.
지금 이렇게 낡은 모델은 말할 것도 없고, 성차의 아우라를 제거한 하이랜더의 가치는 얼마나 남아 있을까?