전통차 기업이 전동차를 만드는 데는 어떤 장점이 있습니까?

공급망 시스템의 이점

이런 우세는 자동차를 만드는 새로운 세력과 비교할 수 없는 것이다. 특히 전통 자동차 업체들이 잘 팔리는 호스트 공장 (예: 길리, 광기, 대중) 은 절대 비교할 수 없다. 이러한 브랜드의 공급망 시스템은 이미 매우 완벽해서 연료차를 마시는 데 사용할 수 있는 부품은 모두 같은 공급자로부터 구매할 수 있다. 연료차의 부피가 있으면 규모 효과를 이용하여 차량 전체의 제조 비용을 통제할 수 있다. 이와 함께 해당 지원 공급업체도 이들 기업과 함께 전력 배터리 및 전기 구동 구매를 진행하고 있습니다.

판매 채널 건설

전통 자동차 기업에게는 이미 성숙한 판매 채널이 있다. 연료차를 팔아서 돈을 벌 수만 있다면, 이 판매상들은 여전히 새로운 에너지에 투자할 의향이 있다. 동시에, 전통적인 OEM 은 이중망 시스템 건설에 있어서도 우세하다. 물론, 많은 새로운 에너지 호스트 공장, 특히 자동차를 만드는 새로운 세력은 새로운 소매 모델, 즉 직영점 모델을 채택하고 있으며, 현금 흐름이 문제가 되지 않는 한 전통적인 호스트 공장의 전환은 비교적 쉽다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

연구 개발 시스템 구축

순수 전기 자동차의 구동 시스템은 전통적인 연료 자동차와 완전히 다르지만, 많은 차체 구조는 사실상 유사하다. 그래서 몇 년 전 전통 호스트 공장에서 상장된 많은 순수 전기 자동차가 모두' 오일 개조' 차종이다. 기존 호스트 공장은 기존 R&D 시스템을 완벽하게 통합할 수 있으며, 동시에 3 포짜리 R&D 팀을 구성하여 전체 차량 R&D 시스템을 신속하게 구축할 수 있습니다. 이것은 0 부터 차를 만드는 새로운 세력에 비해 여전히 두드러진다.

브랜드 커뮤니케이션

전통적인 호스트 공장의 경우 연료차든 순수 전동차든 기본적으로 기존 브랜드에 의존하여 전파되므로 대량의 브랜드 건설에 필요한 통신 비용을 어느 정도 절감할 수 있습니다. 특히 대중 등 강세 합자 브랜드는 우세가 더욱 두드러진다. 하지만 여기서 언급해야 할 것은 많은 자율브랜드들이 여전히 새로운 에너지에 의지하여 브랜드 상향의 길을 걷고 싶다는 것이다. 이러한 관점에서 볼 때, 자체 브랜드는 브랜드 힘이 강하지 않다면 더 높은 가격의 새로운 에너지 자동차를 지원하려는 압력이 여전히 크다.

요약

전통차업체들이 전기차를 만드는 데 있어서의 장점은 공급망 체계, R&D 체계, 판매 채널 건설, 브랜드 전파 등에서 상당히 두드러진다. 자체 브랜드도 새로운 에너지의 풍구를 이용하여 브랜드 상향의 길을 쟁취할 수 있다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.