교통 발전의 간략한 역사

처음에 인간은 말, 당나귀 등 일부 동물을 승마 도구나 승마 도구(예: 마차)의 동력원으로 길들였으며 동시에 가마 의자와 풍력 발전 범선도 역할을 했습니다. 동물이 끄는 자동차는 오랫동안 공존해왔습니다.

인류의 힘, 동물의 힘, 풍력을 동력으로 하는 교통수단은 인류 역사의 대부분을 차지해 왔습니다. 1769년 제임스 와트(James Watt)가 증기기관을 발명한 후에야 인류 교통수단의 발달은 급속한 발전의 단계에 들어섰습니다. 불과 몇 백 년 만에 인간은 하늘(비행기, 우주왕복선, 로켓)에 갈 수 있을 뿐만 아니라, 바다(잠수함)에도 진출했고, 기술도 빠르게 발전하고 있었습니다.

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진화 과정:

초기에는 인간에게 '운송'이라는 동의어가 없었습니다. 당시 사람들은 주로 의존했습니다. on 우리는 걸어서 서로를 방문합니다. 따라서 그 당시에는 기술, 정치, 경제 등이 매우 낙후되어 있었습니다. 결국 상대적으로 멀리 떨어져 있는 두 곳은 의사소통이 잘 되지 않았고, 사람들도 서로 의사소통을 할 수 없었으며, 발전도 매우 느렸습니다.

나중에 사람들의 지능 수준이 크게 향상된 후에는 마차 등 말이 끄는 차량이 도입되었는데, 이는 교통 역사상 '큰' 도약으로 평가되었으며, 이는 상대적으로 부족 간 교류도 촉진했습니다. , 정부와 국민 간의 교류, 작은 영역 내에서 선순환을 형성합니다.

이후 점차 수운이 형태를 갖추었지만, 교통수단의 급속한 발달로 삼국시대에는 전쟁 때마다 ​​최고의 전투 도구와 수송수단이 집결되었다. 더 긴 승급은 좋은 말과 나쁜 말의 아주 작은 차이일 뿐입니다.)

우리는 소위 '반기계 시대'에 이르렀습니다. 당시에는 실용적인 도구인 자전거가 발명되었지만 현대만큼 튼튼하고 타기 쉽지 않았습니다. 그러나 전쟁의 손아귀는 자전거를 놓지 않았습니다. 몇 년이 지나도 진화를 거쳐 제2차 세계 대전 중에 독일은 한때 "자전거 야전 중대"를 창설했습니다. 이 군대는 로켓 발사기와 같은 첨단 무기를 갖추고 있었습니다. 전쟁에서도 특정 역할을 수행했습니다.

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