글로벌 자동차 공급망 위기, 주류 자동차 기업 계획 b 가속 시작

작가: 송우정 < P > 자동차 부품 공급망 중단, 공장 단종, 기업 경제 위기 등 문제가 신관상 바이러스 전염병이 급속히 확대되면서 도미노처럼 하나씩 무너졌다. < P > 부품 중국제, 전염병 피해가 큰

21 세기 자동차 산업은 이미 세계에서 가장 중요한 경제부문 중 하나다. 자동차의 품질, 종류 및 프로세스 복잡성세계화 및 고객 수요 증가에 따라 모델, 구성 종류가 늘어나고 부품 적용이 점점 복잡해지고 있습니다. < P > 자동차 한 대를 구성하는 데 필요한 부품이 2 만 ~ 3 만 개에 달하며, 차량 생산 공장에서 상세한 부품 수요 출력 능력, 차량 통합 능력, 자원 통합 능력 및 공급망 관리 능력이 점점 더 중요해지고 있습니다. < P > 중국' 세계공장' 의 포지셔닝으로 중국 대부분의 부품업체들의 운행이 중단되면서 주변국과 유럽의 차량 생산업체에 영향을 미쳤다. < P > 국제무역센터에 따르면 219 년 일본이 중국에서 수입한 자동차 부품 가치는 약 3 억 달러로 일본 수입부품의 37% 를 차지하며 미국을 능가하기도 했다. < P > 반면 한계차가 중국에서 수입한 자동차 부품 가치는 218 년 14 억 7 천만 달러에서 219 년 15 억 6 천만 달러로 상승했다. < P > 이와 함께 한국에는 약 17 개에 가까운 1 급 공급업체와 2 차 공급업체가 중국 * * * 에서 약 3 개 공장을 운영하고 있으며 한국의 8% 이상의 하네스는 중국에서 수입해야 한다. 이는 그동안 한국 현대공장에 하네스가 부족해 두 차례 휴업한 이유이기도 하다. < P > 앞서 베이징 벤츠가 천진무청에 있는 19 개 부품 공급 업체의 조기 재개를 요청한 것도 천진에 있는 공급 업체가 재개를 연기해 부품 공급이 부족해 하루 4 억원에 달하는 손실을 초래했기 때문이다. < P > 공급망이 취약한' 백업' 이 중요하다. < P > 자동차 공급망은 취약하고, 어떤 부분에서의 돌발 사건으로 연결기업에 큰 영향을 미치고, 연쇄반응이 갑작스럽게 일어나는 것으로 드러났다. < P > 글로벌 부품 거물인 보세조차도 얼마 전 중국 시장에 크게 의존하기 때문에 전염병이 글로벌 공급망에 영향을 미칠 수 있다는 경보를 발령했다. 이에 따라 많은 자동차 업체들이' 백업' 의 중요성을 인식하고 있다. 혼다 CR-V 를 위해 브레이크 페달을 공급하는 위복기술 (F-TECH) 은 1 월 말 우한 공장에서 필리핀 공장으로 생산능력을 이전한다고 발표했다. 만약 전염병이 만연한다면, 심지어 더 많은 생산능력을 전출할 수도 있다. < P > 뿐만 아니라 대중, 도요타, 닛산, 혼다, 푸조 등 국제 주류 자동차 업체들은 최근' 백업' 을 배워 아프리카에서 업무를 전개하고 조립공장 설립을 가속화하겠다고 밝힌 바 있다. < P > 하지만 전염병의 현재 추세를 보면 바이러스의 교활함과 만연 속도로 자동차 업계는 도망갈 곳이 없다. 중국 공장이 점차' 해동' 하는 순간, 전염병은 이미 전 세계에 만연해 있으며, 이어 글로벌 자동차 공급망은 더욱 어려운 시험을 받게 될 것이다. < P > 덕, 대위기

3 월 1 일, 업계 유명 브레이크 제조업체 브레보 (Brembo) 의 이그제큐티브 부회장 Matteo? Tiraboschi 에 따르면, 이탈리아에 전염병이 더 퍼지면 Brembo 를 포함한 이탈리아 북부 전체의 생산기지가 영향을 받는다는 뜻입니다. < P > "이탈리아가 실제로 화물 운송과 통근 금지 조치를 취해 전염병을 억제하면 글로벌 자동차 산업에 미치는 영향은 어마할 것이다. 이탈리아 북부에서 생산된 자동차 부품은 세계 절반의 자동차 제조업체가 사용하기 때문이다" 고 티아보스치는 말했다. "이제 이탈리아가 문을 닫았으니 프랑스, 독일 차례일 수도 있다" 고 말했다. < P > Brembo 가 발언한 바로 같은 날, 독일 경제부 장관 피터 알트마이어는 코로나 전염병의 발발이 독일 경제를 타격하고 있으며 앞으로 몇 주 안에 독일 자동차 공급망에 충격을 줄 것이라고 말했다. < P > 중국은 독일 최대 무역 파트너인 것으로 알려졌으며, 독일 회사는 중국의 수요와 공급망에 의존하고 있다. 하지만 중국의 해운운송이 독일에 도착하는 데 최대 6 주가 걸릴 수 있기 때문에 전염병과 관련 생산의 중지는 독일 경제에 뒤처진 영향을 미쳤다. < P > "특히 산업 분야에서는 공급망이 영향을 받을 것으로 예상됩니다." 라고 알트마이어는 말합니다. < P > 이번 글로벌 공급망 위기를 보면 호스트 공장과 공급망 상하류 회사 간의 연결관계는 우리가 생각했던 것만큼 간단하지 않다. 1 급 공급자와 2 차 공급자의 공급 상황은 모두 예측되고 통제되기 어렵다.

중국에 있는 부품 공장의 경우 계획? B 의 제정은 매우 중요하며, 국내 생산능력을 강화하는 동시에 생산능력을 다양화하고 위험을 분산시켜 전면적으로 발전시켜야 한다. 물론 해외 공장도 그러해야지,' 필사적' 은 금물이다. END

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차의 집 관점의 입장을 대표하지 않는다.