5대 콘크리트 배합공장의 가스회로 시스템 고장은 무엇인가요?

실제 운영 과정에서는 콘크리트 믹싱 스테이션의 각종 이상 현상을 비롯해 다양한 시공 문제가 자주 발생한다. 콘크리트 혼합 스테이션의 공기 회로 시스템은 콘크리트 혼합 스테이션의 작동을 위한 실행 장치입니다. 그 기능은 콘크리트 혼합 스테이션의 지시에 따라 각 골재통, 믹서 배출 도어 및 시멘트 스케일 배출 도어를 신속하게 열고 닫는 것입니다. 산업용 마이크로컴퓨터를 사용하여 시멘트 용기에서 시멘트 파손을 제어합니다. 다양한 골재, 시멘트 및 첨가제의 정확한 측정을 보장하기 위해 첨가제를 아치, 불어 및 교반하고 완제품의 적재 작업을 완료합니다. 시스템을 올바르게 사용하고 유지해야만 전체 기계 생산의 높은 효율성과 우수한 경제성이 보장될 수 있습니다.

일반적인 오류에는 주로 다음 5가지 유형이 포함됩니다.

1. 가스 시스템 오류 - 가스 소스 오류

공기에서 발생하는 일반적인 가스 소스 오류입니다. , 감압 밸브, 파이프라인, 압축 공기 처리 부품 등

(1) 공기 압축기의 일반적인 결함으로는 체크 밸브 손상, 피스톤 링의 심각한 마모, 흡기 밸브 플레이트 손상, 공기 필터 막힘 등이 있습니다.

공기 압축기가 10초 이상 자동으로 정지한 후 전원을 끄고 큰 벨트 풀리를 손으로 돌려 한 바퀴 정도 쉽게 회전할 수 있으면 체크 밸브가 손상되지 않은 것입니다. , 그렇지 않으면 자동 압력 스위치 아래 배기 포트의 배기 상황을 기준으로 판단할 수도 있습니다. 공기 압축기가 자동으로 정지한 후 항상 배기하고 공기 압축기가 다시 시작될 때까지 멈추지 않는 경우 이는 체크 밸브가 손상되어 교체해야 함을 의미합니다. 공기 압축기의 압력이 천천히 상승하고 오일 누출이 동반되면 공기 압축기의 피스톤 링이 심각하게 마모되었으므로 적시에 교체해야 함을 나타냅니다. 흡기 밸브가 손상되거나 공기 필터가 막히면 공기 압축기의 압력이 천천히 상승합니다(그러나 오일 누출은 없습니다). 공기 필터의 공기 흡입구에 손바닥을 대십시오. 뜨거운 공기가 바깥쪽으로 밀려나면 공기 흡입구 밸브가 손상되었음을 의미하므로 흡입력이 약하면 일반적으로 공기 필터가 손상되어 발생합니다. 더러우면 필터를 청소하거나 교체해야 합니다.

(2) 감압 밸브에 결함이 있습니다. 압력이 높게 조정되지 않으면 압력 조절 스프링이 파손되었거나 다이어프램이 파열되어 교체해야 하기 때문인 경우가 많습니다. 압력이 천천히 상승하면 일반적으로 필터가 막혔기 때문이므로 제거하고 청소해야 합니다.

(3) 파이프라인 실패. 조인트에서 누출이 발생하거나 호스가 파손된 경우 소리로 공기 누출 위치를 판단할 수 있습니다. 응축수가 배관에 쌓여 쉽게 얼고 공기 통로를 막는 경우 제때에 제거해야 합니다.

(4) 압축 공기 처리 구성 요소 고장. 유수 분리기의 필터 요소가 막히거나 손상되었으며 배수 밸브의 움직이는 부분이 유연하지 않습니다. 필터 엘리먼트를 자주 청소하여 배수 밸브의 오일 및 기타 불순물을 제거하십시오. 오일 미스트 장치에서 오일이 떨어지지 않고, 오일 컵 바닥에 습기가 쌓이고, 오일 컵 입구의 밀봉 링이 손상되었습니다. 공기 흡입구의 공기 유량이 포그 유량보다 낮은지, 공기 누출이 있는지, 오일량 조정 니들 밸브가 막혀 있는지 등을 확인하십시오.

2. 공압 시스템 고장 - 실린더 고장

(1) 실린더 내부 및 외부 누출은 일반적으로 피스톤 로드의 편심 설치, 윤활유 공급 부족, 밀봉 링 및 씰로 인해 발생합니다. 링이 마모 또는 손상되었으며, 실린더에 불순물이 있고, 피스톤 로드에 흠집이 있습니다. 피스톤 로드의 중심 위치를 재조정하고 윤활 장치의 신뢰성을 자주 점검해야 하며, 피스톤 로드에 흠집이 있는 경우 실린더 내부의 불순물을 즉시 제거해야 하며 새 부품으로 교체해야 합니다.

(2) 출력력 부족과 실린더의 불안정한 움직임은 일반적으로 피스톤이나 피스톤 로드의 고착, 윤활 불량, 공기 공급 부족, 실린더 내의 응축수 및 불순물로 인해 발생합니다. 피스톤 로드의 중앙 위치를 조정해야 하며, 오일 미스트 장치의 신뢰성을 점검하고, 공기 공급 파이프라인이 막혔는지 확인하고, 실린더 내의 응축수와 불순물을 적시에 제거해야 합니다.

(3) 일반적으로 버퍼 밀봉 링의 마모 또는 조정 나사의 손상으로 인해 실린더 완충 효과가 좋지 않습니다.

(4) 피스톤 로드와 실린더 헤드가 손상되는 경우는 일반적으로 피스톤 로드가 편심으로 설치되거나 버퍼 메커니즘이 작동하지 않기 때문에 피스톤 로드의 중심 위치를 제때에 조정해야 합니다. 필요한 경우 버퍼 씰 링이나 조정 나사를 교체해야 합니다.

3. 공압 시스템 오류 - 역방향 밸브 오류

(1) 방향 변경에 실패했거나 역방향 동작이 느립니다. 먼저 오일 미스트 장치가 제대로 작동하는지, 윤활유가 적합한지 확인해야 합니다. 필요한 경우 윤활유를 교체하고 역전 밸브의 슬라이딩 부분을 청소하거나 스프링 및 역전 밸브를 교체하십시오.

(2) 밸브 코어 밀봉 링이 마모되었거나, 밸브 코어 및 밸브 시트가 손상되었거나, 밸브에서 가스가 누출되거나, 움직임이 느리거나 방향을 정상적으로 변경할 수 없거나, 밀봉 링이, 필요한 경우 밸브 코어와 밸브 시트를 새 역방향 밸브로 교체해야 합니다.

(3) 파일럿 솔레노이드 밸브의 흡입구와 배기구가 슬러지 및 기타 이물질로 막혀 밀봉이 확실하지 않고 가동 밸브 코어가 고착되어 회로 고장 등이 있습니다. 이로 인해 역전 밸브가 정상적으로 변경되지 않을 수 있습니다. 파일럿 솔레노이드 밸브와 이동식 밸브 코어의 슬러지 및 기타 불순물은 적시에 청소되어야 합니다. 회로 결함을 확인하기 전에 역전 밸브의 수동 손잡이를 몇 번 돌려 역전 밸브가 정격 공기압 하에서 정상적으로 역전할 수 있는지 확인해야 합니다. 검사 중에 장비를 사용하여 전자기 코일의 전압을 측정하여 정격 전압에 도달했는지 확인할 수 있습니다. 전압이 너무 낮은 경우 제어 회로의 전원 공급 장치 및 관련 이동 스위치 회로를 추가로 확인해야 합니다. . 역전밸브가 정격전압 이하에서 정상적으로 역전되지 않는 경우에는 솔레노이드 코일의 커넥터(플러그)가 느슨하거나 접촉이 느슨해졌는지 확인하십시오. 방법은 플러그를 뽑고 코일의 저항값을 측정하는 것입니다(일반적으로 수백~수천옴 사이여야 합니다). 저항값이 너무 크거나 너무 작으면 전자기 코일이 손상되었음을 의미하며, 교체해야합니다.

4. 공압 시스템 고장 - 공압 보조 구성 요소 고장

(1) 윤활기 조정 바늘의 조정량이 너무 작아서 오일 회로가 막히고 파이프라인이 이렇게 하면 액체 오일 방울이 분무되는 것을 방지할 수 있으며 막힘과 공기 누출을 적시에 처리해야 하며 오일 적하량을 약 5방울/분으로 조정해야 합니다. 정상적인 사용 중에는 오일 컵의 오일 레벨이 상한 및 하한 내에 유지되어야 합니다. 오일컵 바닥에 쌓인 수분은 제때 제거해야 합니다.

(2) 자동 배수 장치의 기름때와 습기는 자동으로 제거되지 않는 경우가 있으므로 분해하여 점검 및 청소해야 합니다.

(3) 반전 밸브에 설치된 머플러가 너무 더럽거나 막히면 반전 밸브의 감도에도 영향을 미치므로 머플러를 자주 청소해야 합니다.

5. 공압 시스템 고장 - 기계적 고장

분말 계량 호퍼의 배출구에서 실린더로 구동되는 재료 도어 샤프트가 랙 유형의 플랩 버터플라이에 걸리는 경우가 많습니다. 실린더에 의해 구동되는 밸브가 막혀 제대로 닫히거나 열리지 않습니다. 따라서 플랩 버터플라이 밸브의 내벽에 있는 분말 덩어리를 자주 제거해야 합니다.

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