적자를 살 수 없고, 지나도 그리워하지 않는 제로달리기 T03 을 살 수 없다.

10 원점은 많은 사람들의 마음 속에 있는 아름다운 추억 중 하나입니다. 특히 최근 몇 년 동안 규범적이고 깨끗한' 10 원점' 을 통해 가게에서 쇼핑하는 즐거움을 다시 한 번 당신 곁으로 돌려보낼 수 있습니다.

일선 도시에 사는 많은 친구들이 전기 등대로 흔들려 순전동차 한 대를 사려고 하는데, 아마 집에서 첫 번째일 수도 있고, 집에서 두 번째일 수도 있다. 어차피 실용적입니다. 생각해 보세요: 모두 65438+ 만, 순수 전동차, 외관이 예쁘고, 적어도 네 자리의 가정용, 차체가 작고, 시동이 멈추고, 항속 최소 300 ~ 400km, 기본 지능 보조 운전입니다.

이러한 요구는 간단해 보이지만, 자세히 생각해 보면 사실은 그렇지 않다. 현재 시중에서 흔히 볼 수 있는 순수 전동차는 고급이 비싸거나 저가의' 기름 개조' 를 하찮게 여긴다. 요구 사항을 충족하는 모든 차를 정말로 말하고 싶다면 오일러 R 1 정말 선택의 여지가 없을 것 같습니다. 하지만 오일러 R 1 의 구성은 보통으로' 너무 귀엽다' 고 합니다. 선생님들이 운전하는 것은 여전히 좀 이상하다. 어쨌든 차를 고르는 것은 상당히 골치 아픈 일이다.

만약 이런 차가 있다면, 위의 모든 요구를 만족시킬 수 있다면, 당신은 눈앞이 밝다고 느낄 수 있습니까? 좋아, 내가 너에게 목록을 만들어 줄게.

* 공칭 NEDC 배터리 수명은 403km 입니다.

* 세 대의 차는 각각 6.58, 7. 18, 7 만 5800 원입니다. 3 대 동력 시스템은 변하지 않지만 구성이 조정되었다.

* 현대 Amperex 기술 유한 회사, 삼원 리튬 배터리, NCM8 1 1 배합표, 36.5 kWh, 배터리 팩 수냉 및 PTC 가열 기능, 시스템 에너지 밀도17

* 차량 가로세로는 각각 3620mm/1652mm/1577mm, 베이 2400mm 로 A00 최대 사양을 준수합니다.

*A00 5 도어 4 개, 정상 운전 공간.

* 충전 환경 및 조건에 관계없이 DC 고속 충전 및 AC 저속 충전 인터페이스를 제공합니다.

* 고배차종에는 L2 급 스마트 보조 운전 하드웨어가 내장되어 있어 후속 잠금 해제 후 소프트웨어를 사용할 수 있습니다.

* 같은 브랜드의 두 번째 모델의 경우, 거의 모든 구덩이는 이전에 밟은 것이니, 자신이 첫 번째 쥐라는 걱정은 하지 마세요.

* 자동차를 구입하여 충전총을 보내고, 긴급 정전 구조를 즐기고, 상점에 무료로 충전하고, 8 년 또는 654.38+0.500km 3 전기 보증을 받고, 교통할인, 무료 1 차 보증, 현장 서비스 및 교통서비스, * * * 8 가지 기본권익.

리스트가 끝났는데, 너의 눈은 지금 이미 밝아지기 시작했니? 좋아, 나는 이미 답을 발표했다. 이것은 제로 달리기 자동차가 방금 내놓은 T03 이다.

이 목록을 보면 눈앞이 밝아지는 차인데, 우선 이 차에 대해 대충 알고 있는 거죠?

T03 의 차량 설계는 원래 치밀하고 폐쇄적인 전면 디자인이 현재의 순수 전기 자동차의 설계 추세에 부합한다. 디테일적으로 앞 그릴 모양과 비슷한 윤곽선 디자인으로 앞 얼굴에 입체감을 더했습니다. 동시에 앞얼굴 중앙 공기 흡입구의 디자인도 앞얼굴의 층감을 높였다.

초판 디자인 때 앞얼굴에는' 입' 이 없었다. 차의 앞부분을 더욱 우호적이고 활기차게 보이기 위해 제로 달리기 디자이너는 지금 모두가 보는 이' 입' 을 가지고 있다.

일부 차종과는 달리 느린 충전 인터페이스만 있고, 심지어 충전 인터페이스를 엔진실에 두는 것과는 달리, 제로 달리기 T03 에는 빠른 충전과 느린 충전이 있으며, 인터페이스는 전면 로고의 덮개 뒤에 설계되어 있다. 충전할 때 집에서 천천히 충전하도록 선택할 수도 있고, 공공충전말뚝에 가서 DC 를 빨리 충전할 수도 있고, 충전할 때 엔진 뚜껑을 열지 않아도 됩니다. 충전할 때 사람이 차량을 떠날 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 충전명언)

제로 달리기 T03 에는 빠른 충전과 느린 충전의 두 가지 인터페이스가 있어 차 앞 LOGO 아래에 설치되어 있습니다.

제로 달리기 T03 의 차체 측면 윤곽이 매우 촘촘하다. 뻣뻣한 허리선은 없지만 앞뒤가 높은 상향 디자인은 꽤 운동적입니다. 제로 러닝 T03 의 가로세로는 각각 3620mm/1652mm/1577mm 이고 베이는 2400mm 입니다. 수치상으로 볼 때, 기본적으로 이미 A00 의 최고 수준에 이르렀고, 심지어 A0 수준까지 이르렀다. 좀 더 크면 A0 으로 전면 업그레이드됩니다.

제로 달리기 T03 의 차체 크기와 베이 데이터를 보면 거의 이미 A00 의 한계에 이르렀고, 다시 지면' 전면 업그레이드' 를 해야 한다.

제로달리기 T03 의 꼬리 스타일링에 대해 말하자면, 그래도 재미있습니다. 적어도 시각적인 효과에서는 그렇습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 참고물이 없다면, 기본적으로 원EV 등 A0 급이 높은 차와 헷갈린다.

양쪽 미등은 윤곽 쉐이프에서 대등 그룹과 호응하며 36 개의 LED 광원도 좋은 고급스러움을 자아낸다.

일체형 헤드라이트 그룹은 거의 순수한 원형 디자인으로 자신만의 스타일링 특징을 가지고 있으며 차량의 시각 효과에 세밀함을 더해주는 중요한 디테일입니다.

등강 내부의 구조 설계도 매우 치밀하다. 반원형 LED 벨트 아래에는 주간 주행등과 폭 표시등이 있고 위에는 방향등이 있습니다. 중간에 렌즈가 있는 부분에는 먼 광원이 장착되어 있어 오스랑이 제공한다.

기능면에서 T03 의 헤드 라이트 그룹은 높이 조절을 지원하며 자동으로 켜고 나와 함께 집에 갈 수 있는 기능도 갖추고 있습니다. 풍부한 기능 표현으로 제로 달리기 T03 은 동급 경쟁 모델보다 우세를 더욱 두드러지게 한다.

디테일에서 이색 백미러에는 LED 방향 지시등이 달린 디자인, 다양한 허브 스타일링은 차량의 정교함을 시각적으로 높이는 중요한 디테일입니다.

표준 타이어 크기는 165/65 R 14 이고, 저배차는 장식용 커버가 있는 강철 허브, 중배와 고배차는 알루미늄 허브,165/65R/입니다.

제어 섹션에서 사용하는 모든 기능과 작업은 10. 1 인치의 제어 디스플레이에 집중되어 있어 T03 의 제어 부분에 엔티티 키가 없습니다.

전통적인 변속 핸들이나 손잡이가 소형차에 나타나면 공간에서도 받아들일 수 있지만 A00 소형차에 놓을 필요는 없다. 그래서 제로 달리기 T03 의 두 팔 디자인은 실용적인 각도에서 이미 자리를 잡았고, 얼마나 많은 기질과 등급을 높였는지는 말할 것도 없다.

Zero run T03 은 한 번의 클릭으로 시작 버튼을 사용합니다. 일부 신차가 시동하지 않고 가는 방식에 비해 열쇠 시동은 여전히 많은 사람들이 전통적인 운전 습관에 부합한다.

제로 러닝 T03 중높이 차량에는 8 인치 전체 LCD 미터기가 장착되어 있으며, 세 모델 모두 10. 1 인치 중앙 제어 디스플레이, Leap On 스마트 차량 시스템, 차량 OTA 업그레이드 기능이 표준으로 제공됩니다. 동시에 HKUST 뉴스 3.0 지능형 음성 상호 작용 시스템을 탑재하여 음성 제어시 상호 작용 감각을 향상시킵니다.

중고배차종의 게이지는 8 인치 전액정계를 채택하고 있으며, UI 상호 작용 설계는 비교적 정교하다. 여기에 계란이 하나 있다. UI 의 제로 달리기 T03 차종은 최초의 디자인이었는데, 현재 시중에 나와 있는 차종은 많은 디테일에서 바뀌었다. 이 작은' 알' 은 나중에 OTA 에 의해 수정될 것으로 예상된다.

표준 10. 1 인치 중앙 제어 화면의 경우 모든 기능을 제어하고 표시합니다. 즉, 에어컨이든 네비게이션이든 이 터치 스크린을 통해 수행해야 합니다.

차 한 대가 편한지, 집에 적합한지, 내부 공간의 표현 외에 두 번째로 중요한 것은 좌석이다. 결국, 이것은 당신이 차에서 내리기까지 가장 많이 접촉하는 구성입니다. 제로 달리기 T03 좌석은 동급에서 그런대로 괜찮고 경도가 적당하다.

제로 달리기 T03 앞줄에는 머리베개 일체형 모조 스포츠 좌석이 있습니다. 미니어처 순수 전동차는 성능 지향적이거나 운동 지향적이지는 않지만, 적어도 시각 효과에서는 승패가 있을 수 있다.

뒷좌석에 대해 더 많이 말씀드리겠습니다. 비용 고려 사항이든 배터리 점유든 소형차, 심지어 많은 소형 순수 전동차의 뒷좌석도 어색하다. 얇고 단단한 쿠션은 기본적으로 기능 요구를 충족시킬 수 있지만 편안함은 말할 것도 없다. 하지만 0 달리기 T03 의 뒷좌석은 그럭저럭 괜찮은 편이어서 동급의 다른 차보다 두껍고, 적어도 바닥의 편안함은 보장할 수 있다.

제로달리기 T03 은 네 대의 차입니다. 뒷좌석은 두 사람만 탈 수 있기 때문에 중간 부분에는 안전벨트와 머리 베개가 없습니다.

톡톡한 방석, 합리적인 각도로 제로 달리기 T03 뒷줄을 편안하게 탈 수 있습니다.

집에 적합한 차 한 대는 운전만 잘하면 충분하지 않고, 반드시 사용하기 좋아야 한다. 예를 들어 트렁크가 넓은지 공간 구조가 합리적인지 여부. 다음으로, 저는 여러분을 하나씩 데리고 제로 달리기 T03 의 공간 상황을 보여드리겠습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

A00 미니어처 순수 전동차로, 공간은 확실히 팔꿈치까지 뻗어 있을 것이다. 공간을 잘 활용하고 수납공간을 최대한 합리적으로 사용할 수 있는지 여부는 디자이너와 엔지니어에게 큰 시련이다.

두 번째 줄의 좌석은 정상 상태에서 0 달리기 T03 의 트렁크 부피는 2 10 리터로 바닥이 넓어 좌석 등받이의 기울기 각도가 점점 좁아진다. 이 경우 일상적인 통근용 소프트백, 마트 쇼핑용 큰 비닐봉지 4 ~ 5 개, 심지어 19 인치 하드케이스 트렁크도 가능합니다.

그리고 뒷줄에는 이런 작은 고리가 있어 비닐봉지에 수프와 물을 담는 것도 편리하다.

수프와 물에 대한 수요를 비웃지 마라, 그것은 생활경험이 없는 무지이다. 해산물을 샀거나, 도시락을 샀거나, 벌크 간식 한 봉지를 샀거나, 심지어 뜨거운 고기만두 한 봉지를 샀다면, 이 작은 세부 사항들이 얼마나 중요한지 알 수 있을 것이다. (벤자민 프랭클린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 음식명언)

만약 당신이 임시로 운전을 해야 한다면, 예를 들면, 직업을 바꿀 때 크고 작은 종이상자 병 깡통 한 무더기와 같은 큰 물건들을 운반한다면, 소매 T03 도 당신의 요구를 만족시킬 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 소매명언)

제로달리기 T03 의 두 번째 줄 뒷줄은 전체적으로 앞으로 접힐 수 있고 트렁크 공간은 순식간에 508 리터로 올라갈 수 있습니다.

다음은 T03 에 대한 대략적인 소개입니다. 이게 끝났다고 생각하니? 헤헤, 다시 한번 제로 달리기 T03 에 대한 재미있는 이야기를 하나 더 하겠습니다. 일반적으로 차를 가능한 싸게 팔려고 하는데, 구성을 최소화하는 것은 일반적인 작업이며, 일부 제로달리기 T03 의 동급경쟁품도 마찬가지다. 더구나 많은 사람들의 무의식 속에서 순수 전기 소형차는 스마트운전 시스템이 필요하지 않다. 이른바' 자동운전' 과는 무관하지만 내 견해는 완전히 다르다. 순수 전기 자동차는 당연히 스마트운전에 가장 좋은 플랫폼인데, 일단 사용하면 정말 포기하기 어렵다.

인간의 운전 대신 완전히 자동운전이 아니더라도 차가 막힐 때 자동으로 따라오도록 도와 줄 수 있나요? (윌리엄 셰익스피어, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전, 자동운전) 무료한 루프와 고가에서 주행할 때 앞차와의 거리를 자동으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 차도에서 주행하는 것은 괜찮으신가요? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차량이 칠흑 같은 골목과 골목을 달리다가 갑자기 한 아이가 튀어나왔다. 당신이 아직 반응하지 않았을 때 자동으로 브레이크를 밟도록 도와 줄 수 있나요? 당신이 퇴근해서 피곤해서 죽고, 점점 더 피곤할 때. 차는 정신 상태가 좋지 않다는 것을 감시할 수 있고, 충분한 안전경보를 주는 것은 항상 가능하다. 당신이 그것을 무시 하 고, 결국 트랜스, 추돌 거 야, 당신은 당신이 브레이크를 도울 수 있는 충돌 경고를 줄 수 있습니까? 만약 이 모든 것이 너에게 상관없다면, 내가 너의 헬스를 하고 어깨를 뻗거나 잠을 자거나 목이 뻣뻣해서 머리를 돌릴 수 없을 때 자동으로 차를 세워 줄 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건강명언)

만약 위의 문제가 당신에게 욕설을 불러일으킬 수 있다면, 나는 당신이 T03 의 고배판, 즉 75,800 위안의' 400 럭셔리' 를 살펴보는 것을 추천합니다. 이 버전의 자동차는 대량의 스마트 운전 보조 시스템 하드웨어를 갖추고 있다. 향후 소프트웨어를 열면 다음과 같은 장면의 기능을 구현할 수 있습니다.

CCS 크루즈 제어 시스템

LDW 차선 이탈 경고 시스템

슬프 속도 제한 식별 시스템

DFM 피로 운전 조기 경보 시스템

FCW 충돌 경보 시스템

※ ACC 적응 크루즈 시스템

LSF 저속 추종 시스템 ※

AEB 자동 비상 제동 시스템 ※

LKA 차선 유지 보조 시스템 ※

APS 지능형 주차 시스템

※ 로 표시된 기능은 나중에 OTA 푸시를 통해 개통될 예정입니다.

이러한 기능을 지원하는 하드웨어는 다음과 같이 미리 설치되어 있습니다.

1 단안 카메라

1 주차 카메라 (세 가지 차량 모두에 대한 표준 구성)

1 밀리미터 파 레이더

1 1 초음파 센서 (저배와 중배에는 2 개, 후진레이더용).

1 얼굴 인식 카메라

라이트 리스트는 지루하지만 우리는 여전히 사진에 대한 느낌이 있다고 말한다. 리스트의 마지막 항목인 얼굴 인식 카메라에 대해 말씀드리겠습니다. 이 카메라는 두 가지 역할을 합니다. 첫 번째는 얼굴을 인식하고 차량을 시동하는 것입니다. 둘째, 운전자 피로 모니터링.

운전자의 한쪽 기둥 아래에 있는 얼굴 카메라로 운전자의 얼굴 인식 정보를 미리 입력할 수 있습니다. 앞으로 운전자는 얼굴 인식을 자동으로 스캔하고 차량을 작동시킬 수 있다. 지금의 스마트폰과 비슷하다.

차는 운전하는데 쓰이는 것이지 예술을 감상하는 것이 아니기 때문에 문장 마지막에 제로달리기 T03 의 동력을 소개할 필요가 있다. 제로 달리기 T03 의 구동 모터 최대 전력 55kW, 최고 토크155N M.

제로달리기 T03 은 자체 개발한 헤라크라스 전기 구동 조립 시스템을 채택하여 시스템 작업 효율이 92.3%, 최고 모터 효율이 94.9% 에 달했다.

이것은 제로 달리기 T03 에서 사용하는 헤라크라스 통합 조립 시스템이다. 설계 아이디어는 가능한 한 모터, 전기 제어, 감속기 등을 유기적으로 결합하여 효율을 높이고 무게를 줄이는 것이다.

제로 스포츠카는 T03 에서도 시장의 주류 기술을 답습해 이전 차종인 S0 1 이와 유사한 18650 주형 배터리 배열을 포기하고 국내 최고의 배터리 공급업체 중 하나인 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 가 제공하는 NCM8/KLOC-0 을 채택했습니다. 바로 NCM8 1 1 셀, 배터리 안전 기술 요구 사항, 액체 전용 열 관리 시스템을 채택하여 혹독한 추위에 액체로 배터리를 냉각하고 PTC 액체를 가열할 수 있어 전원 배터리 팩이 항상 이상적인 작동 온도에 있도록 하여 작업 및 충전 효율을 보장합니다.

제로 러닝 T03 은 현대 Amperex Technology Co., 36.5 도 용량의 삼원 리튬 배터리, NCM8 1 1 셀, 팩 에너지 밀도가17/KLOC 에 달한다.

이상은 제로달리기 T03 자체입니다. 마지막으로, 이 차의 위치와 가격에 대해 이야기하고 싶습니다. 우리는 현재 순수 전기 자동차가 고비용, 특히 일선 브랜드 배터리의 고비용 때문에 차량 자체의 가격이 발휘되기 어렵다는 것을 알고 있다. 또 제로 러닝 하이 배판은 운전 시스템만 보조할 수 있는 하드웨어를 많이 가져왔다. 예상 가격은 약 654.38+ 만원이지만, 실제 발표회에서 658 ~ 75800 원의 가격을 발표했는데, 특히 75800 차종은 L2 스마트 보조 운전 시스템 하드웨어를 모두 내장하고 있어 많은 사람들의 예상을 뛰어넘었다.

만약 네가 나의 이 말이 좀 과장되었다고 생각한다면, 너는 동급의 경매품을 보러 가라. 하이엔드 구성은 거의 없고, 가격에 가까운 구성은 많이 차이가 난다. 제로 달리기는 어떤 이유로 이렇게 거의' 물이 없는' 가격을 달성합니까? 제가 말씀드리고자 하는 것은 제로 스포츠카의 역할입니다.

왜 제로 달리기 T03 이 이런 구성으로 가격 우위를 얻을 수 있을까?

솔직히 말해서, 자동차 제작에 관해서는, 제로-실행 자동차가 충분히 좋지 않다, 하지만 차량 모니터링 및 지능형 하드웨어 및 소프트웨어에 관해서, 나는 제로 실행 여러 거리에서 전통적인 자동차 기업을 덤프 해야 할 것 같군요. 결국, 제로는 대화로 등을 돌리고 있으며, 다년간의 안전과 유량이 많은 데이터의 자본이 있다. 남의 집에서 꿈꿔왔던 유량의 큰 데이터와 모형은 대화에게' 뒷마당 채소밭의 무는 모두 기성품' 이다.

소매 차주 대화주는 글로벌 안방업계 상위 5 위, 국내 안방 및 지능 감시 분야의 선두 기업이다. 대화주는 우리 생활과 밀접한 관련이 있다. 카메라, 보안 장비, HD 감시 시스템, 심지어 주차장이 번호판을 드나드는 카메라 시스템까지 모두 대화의 그림자를 찾을 수 있다. 제로달리기 자동차는 대화주식에 투자한 자동차 회사로, 새로운 에너지 자동차, 스마트교통, 자동보조운전에 주력한다. 새 회사는 20 15 에 설립되었고 소매 브랜드는 20 17 년 3 월 공식 발표됐다.

주차장의 무인 시스템, 카메라를 통해 번호판을 촬영하고 번호판 정보를 자동으로 식별하는 하드웨어 및 소프트웨어 시스템 등 많은 대화모니터링 시스템을 무심코 사용해 본 적이 있을 것입니다. 이것은 대화방 제품 라인 중 하나입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

대화는 제로뛰기의 기술적 배경으로 스마트운전, 감시 등에서 비교할 수 없는 장점을 가지고 있다. Mobileye 가 업계에서의 지위에 관해서는 군말을 할 필요가 없다고 생각하지만, 억지로 그와 이야기할 수 있는 자동차 업체는 아마 몇 명도 없을 것이다. 제로 달리기 자동차가 바로 한 개다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

다른 전통적인 자동차 호스트 공장이 여전히 지능형 보조 운전에 대해 어떤 공급자와 기술 노선을 선택하고 있을 때, 제로는 이미 테스트를 로드하기 시작했다. 왜냐하면 그것은 처음부터 이것을 하는 것이기 때문이다. 저렴한 가격이 다른 집을 탐욕스럽게 보이게 하기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언)

제로카의 주요 관리팀은 대화와 화웨이에서 왔으며, 직원의 80% 는 R&D 인원이다. 강력한 IT 유전자와 엔지니어 문화를 가진 기업입니다. "자동차 전자화 과정에서 제로는 20 년 동안 하드웨어와 소프트웨어가 결합된 경험과 독특한 IT 유전자로 큰 선제공격을 받았다."

이렇게 패기가 넘치는 PPT 는 이공대남의 자랑으로 가득 차 있다. 그러나 이 방면에서 제로달리기 기술이 확실히 우위를 점하고 있다는 것을 보여준다.

대화자가 개발한 카메라와 센서, 그리고 10 년 이상 누적된 지능형 교통 영상 알고리즘과 데이터 축적을 제공하여 제로 달리기 자동차가 보조 운전, 자동운전 및 무인운전 기술을 심도 있게 개발할 수 있도록 합니다.

제로 달리기 자동차가 사용하는 차량용 프로브, 센서, 카메라는 모두 대화자가 개발한 것이다.

가짜 수법을 연습하지 않는 한, 우리는 몇 명의 소매 주자를 선택하여 중화의 기술 지원에 의지하고, 하드웨어 제품과 보조 제품을 개발하여, 모두를 과도하게 중독시켰다.

바람, 비, 눈의 열악한 환경에서 작동할 수 있는 77G 밀리미터 웨이브 레이더 센서 거리, 속도 및 각도의 3D 위치를 깨우는 디지털 빔 포밍 DBF 를 지원합니다. 32 개 목표에 대한 동시 추적 모니터링, 180m 전면 차량 모니터링, 어댑티브 AEB/FCW/ACC 어댑티브 순항도 지원합니다.

스마트 주차 컨트롤러, 소프트웨어의 협조로 현재 수평 및 수직 방향의 자동 주차 출입을 지원합니다. 충돌을 방지하기 위해 장애물의 실시간 모니터링을 지원합니다. 지지자가 내릴 때 휴대폰 앱이 원격으로 정차합니다.

앞날을 내다보는 쌍두 생체 카메라는 대화제 칩, HDCVI 동축 전송 기술, 동영상에 지연이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 동시에 쌍두 감지 입체 모델링 알고리즘을 사용하여 거리 측정 정확도가 높다.

둘러보기 카메라, 레일 1/4 CMOS, 1 만 HD 비디오 캡처, 최대 60FPS；; 자동 조정은 서로 다른 렌즈의 밝기와 흰색 균형을 조절하여 디스플레이 일관성이 좋다. 차량 조절 수준은 주변 온도를 영하 40 도에서 영하 85 도까지 지원합니다. Apb 2D 및 3D 스플 라이스 도면을 지원할 수 있습니다. 주차 보조 및 좁은 도로 보조 관점 지원; 동축 HD 및 자동 밝기 보정을 지원합니다.

S0 1 인터페이스가 풍부한 차량 컨트롤러.

중화의 기술적 맥락에서 개발된 S0 1 차량 컨트롤러는 다양한 프로젝트의 요구를 충족하고 비용을 절감할 수 있습니다. 뛰어난 낮은 정적 전력 소비량,1ma 미만의 정적 전류 ： ISO 7637, ISO 10605, ISO 1452-2 전자기 호환성 표준 준수 진동 및 충격 낙하가 ISO 16750-3 표준을 준수합니다. 전원 반전, 단락 및 과전류 보호 보호 요구 사항을 충족합니다. 다양한 운전 모드, 스마트 충전 모드 관리 및 전원 관리, 진공 전력 제어, 열 관리, 제동 우선 순위, 액셀러레이터 페달 오작동 등의 기능을 갖추고 있습니다. 동시에 에너지 회수는 25% 이상으로 조절할 수 있습니다.

비, 눈, 안개, 밤 등 혹독한 환경에서 장애물의 실시간 거리에 대한 정확한 판단을 지원하는 초음파 센서 (1CM 까지) 여러 장애물의 동시 감지 지원 지능형 주차 지원, 주차 공간 찾기 및 기타 기능; 사각 지대 모니터링 BSD 기능을 지원합니다.

최근 미국과 화웨이의 판매 금지 파문이 다시 일어나 국산 자체 연구 칩 프로세서에 눈길을 끌고 있다. 대화자가 자체 개발한 일부 칩도 제로 달리는 양산차에도 쓰인다.

DH7200 칩, IPC 웹캠 어플리케이션을 위해 설계된 디지털 SOC 칩, H.264/H.265 및 JPEG 인코더, 4K 실시간 비디오 인코딩 지원, 범용 프로그래밍 가능 GPU/CNN 가속 및 텐서 프로세서 지원, 국내 1 세대 인공지능 IPC 칩입니다.

DH600 1B 는 IPC 제품에 적합한 고성능, 저비용, 저전력 SOC 칩입니다. 국산 32 비트 RISC CPU 를 내장해 대화ISP 기술, 초저비트율 H.264 인코더, JPEG 인코더를 물려받았다. POR/RTC 를 통합하고 DDR3 SDRAM 을 SIP 기술로 캡슐화하여 비용을 크게 절감합니다.

새끼손가락 손톱 커버와 비슷한 크기의 칩도 대화DH5010m 제품으로 카메라의 자동 초점에 초점이 맞지 않습니다.

DH50 10M 칩은 보안 카메라 이미지 신호 처리를 위한 칩으로 주변 장치와 고도로 통합되어 제품 설계를 단순화합니다. 내장형 고성능 ISP 프로세서, 720P/ 1080P 지원, 표준 출력 960H 지원, HD 다중 표준 프로토콜 지원. HDCVI HD 인코딩은 TX 모드에서 4m/4K 를 지원합니다. 내장형 32 비트 RISC CPU. 누적 판매 3000 만 건.

그래서 보시다시피, 대화화는 전문적인 보안 모니터링 장비 업체로서 이 방면에 깊은 R&D 공을 가지고 있습니다. 제로달리기 자동차도 모회사의 강력한 R&D 실력으로 지능 보조 운전의 진척을 가속화하기를 희망하고 있다. 결국, 지능형 보조 운전이나 자동 운전까지 이루기 위해서는 먼저 주변의 사물, 환경, 차량의 발견과 감시, 그리고 어떻게 처리해야 하는가 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 그래서 제로는' 발견과 감시' 의 첫걸음으로 출발선에서 이겼다.

발견 및 모니터링 후, 그것을 처리 하는 방법, 즉, 소프트웨어 주도 링크입니다. 우리는 제로 달리기 자동차의 스마트 운전의 전시를 볼 수 있다. 차 앞카메라는 지상 차선 분리 정보를 실시간으로 포착하고 센서를 통해 주변 차량과 환경을 탐지하며 차량의 병렬선을 자동으로 판단하고 통제한다.

제로 달리기 S0 1 차에는 바이오닉 카메라 기술, 밀리미터 웨이브 레이더, 파노라마 카메라 등 많은 첨단 기술이 적용되었습니다. 이미지 전송은 자체 개발한 HDCVI 기술을 사용하여 이미지 인텔리전스 알고리즘의 감지 및 분석에 도움이 됩니다. 이 기술들은 모두 업계를 선도하고 있다. 또한 전체 차량에는 어댑티브 순항, 차선 유지, 차선 이탈, 피로 운전 경보, 스마트자동 주차 등 최대 10 의 스마트 운전 기능이 장착되어 있어 운전자의 안전을 최대한 보장할 수 있습니다.

스마트운전의 기능 시연에서 볼 수 있듯이 차량카메라는 육교 수출로 60 km/h 속도 제한 마크를 촬영하고 앞뒤 다른 차량의 속도와 거리를 판단한 뒤 적절한 제동력 감속을 선택한다.

현재 자동운전의 연구 개발 방향은 대량의 실제 도로 테스트나 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 큰 데이터를 분석하고 처리하는 것임을 알고 있습니다. 테슬라는 실제 도로 테스트 방법을 사용하여 수만 대의 배달 차량을 사용하여 도로를 주행하고 도로 데이터를 받고 분석을 위해 업로드했습니다. 어떤 기업은 자신의 수십 대의 차를 통해 밤낮없이 길을 달리며 제한된 정보를 수집하고 정리한다. 또 다른 회사들은 아예 길에서 뛰지 않고 전적으로 컴퓨터 시뮬레이션에 의존한다. 제로달리기 방식은 매우 특별해서 거의 복제할 수 없다. 우리는 대화를 빌려 중국 교통관리부에 제공한 감시관리 시스템을 빌려 중국 도로 상황에 맞는 데이터와 정보를 수집하고 정리하여 소량 배치 측정과 컴퓨터 시뮬레이션을 결합해 결국 자신의 보조운전 시스템을 영주하는 소프트웨어 시스템을 얻었다.

요약

요약하면, 자동차 제작 부분은 사람에게 지지 않고, 소프트웨어와 스마트 운전 부분은 사람을 구하지 않고, 비용은 자연히 크게 낮아져, 가격은' 부품 조립' 모드의 경매품보다 더 유리하다. 이것이 제로 스포츠카가 감히 T03 을 외치는 것도 탈수 차종이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.